frank1964

Salve. I fari rimangono accesi , qualunque sia la posizione della rotella (off, luci pos, anabb) Fortunatamente quando spengo l'auto, si spegne tutto. Almeno spero. Qualcuno sa dirmi cosa potrebbe essere? Un fusibile?

Ciao a tutti Si è accesa la spia persistente di guasto all'idroguida. Ho chiesto appuntamento alla Lancia. Mi hanno detto di portarla e la faranno vedere da un perito Lancia. Volevo sapere se esiste la possibilità che questo guasto sia trattato come un guasto di fabbrica. sollevandomi dal costo della riparazione. Qualcuno ha informazioni a riguardo? Grazie e a presto

Ciao a tutti e Buon Natale, la compagnia ssicurativa dell'auto dei miei ci ha proposto di installare il dispositivo unibox per l'assistenza alla guida, la signorina dell'assicurazione mi ha detto che serve a segnalare eventuali urti alla centrale che poi provvede a chiamare dei numeri di famiglia per un eventuale intervento di soccorso l'installazione, a cura dell'assicurato, sembra semplice, lo scatolo si collega alla batteria e si fissa con un autoadesivo il risparmio è di circa 110 euro all'anno, il canone del servizio è circa 28 euro all'anno ho però un dubbio: - c'è il rischio che il canone venga aumentato? - c'è il rischio che vengano rilevati altri dati che l'assicurazione possa poi usare a proiprio vantaggio (che quasi mai è un vantaggio dell'assicurato ) - problemi per eventuale recesso dal contratto? grazie e a presto

Ciao a tutti, posto qua questa domanda perchè seguo il forum da tempo e vedo che ci sono persono piuttosto esperte sia dal punto di vista tecnico sia dal punto di vista dell'industrializzaizone di prodotto Secondo voi un motore come questo potrebbe essere usato per l'autotrazione?Fatto salvo che è da vedere se è vero o un fake. Boh, sul web si legge di tutto, di più. Voi che informazioni avete? Ma se fosse vero, e se la realizzazione di motori come questo fosse tecnicamente ed ecologicamente sostenibile, provate a pensare alla disponibilità di energia che sarebbe possibile senza emissioni. A presto

Ciao Le ho trovate in offerta su internet al prezzo di una 40ina di euro marca Bosch o TRW, con testimoni d'usura compresi. è bastato dare la Marca, Modello e Versione dell'auto. Non ho esperienza di questo tipo di acquisti, secondo voi c'è da fidarsi? C'è qualcosa a cui devo stare attento? Cosa devo verificare per non fare errori. Grazie

grazie, cosa devo fare, passo in officina? ho pure l'officina di fiducia in ferie ...

Ciao, mia madre lamenta che lo sterzo è diventato un po' duro, effettivamente ho notato che nel garage ci sono delle machcie d'olio a terra, potrebbe essere l'olio dell'idroguida? Inoltre curvando sulle rotatorie effettivamente compare un leggero rumore (tipo seghettamento sommesso, tipo mmhmmmh) probabilmente proveniente dallo sterzo. Che ne pensate?

Ci sono andato, mi han detto che posso andare quando voglio (al momento non potevano), e che lo strattonamento intorno ai 2000 giri è dovuto probabilmente ad un eccessivo arricchimento della miscela aria/gpl , e che bastano 5 minuti per riprogrammare la centralina in modo da eliminare l'arricchimento in corrispondenza al quel numero di giri motore...

è nata con l'impianto gpl, quindi l'impianto è garantito da Fiat, solo che la garanzia è scaduta l'anno scorso, il polmone venne sostituito con un richiamo dopo 3 mesi dalla scadenza della garanzia, ma comunque gratuitamente ...

Grazie tutti per le risposte. Al momento le spie sono tutte spente, possibile che quel segnale di allarme si sia verificato per una staratura dell'impianto a gpl? Stamane passerò da un impiantista cha monta landi (è l'unico che conosco, qualcuno ne conosce uno in gamba in zona Mestre?). Grazie, a presto

Ciao a tutti, vi aggiorno sull'intervento eseguito. L'auto è stata in officina 4 giorni, è rimasta sotto test diagnostico per 4 ore, accesa al minimo. sono state controllate le masse, i sensori, sostituite le candele e regolate le punterie sono state messe in conto 3 ore di mop conto quasi 300€ il meccanico mi ha detto che però ci potrebbe essere un problema meccanico su uno dei cilindri, valvola o fascia al momento ho fatto circa 200km, andando a gpl l'auto tende a strattonare sui 2000 giri (un po' lo faceva anche prima, da qualche giorno), ad esempio in 4a non riesco ad andare a 50 all'ora (perchè inizia a strattonare), ma se accelero e vado a 55 km/h va fluidamente, inoltre nelle partenze da fermo mi sembra più mula di prima, insomma devo accelerare di più se però commuto a benzina questi problemi non ce li ha un'altra cosa strana: il meccanico mi ha sostituito le candele, le mie avevano un anno e circa 20.000km ma sembravano nuove ed è questa la cosa strana: non avevano quella patina di colore nocciola che si forma quasi subito quando c'è una corretta combustione, ma erano ancora bianche. sta di fatto che se prima la guida era tranquilla (io vado piano) ora è diventata più impegnativa che ne pensate? comunque farò qualche altro centinaio di chilometri, stiamo a vedere come va, che altro posso fare?

si, è stato cambiato 3 volte, circa ogni 18000km, l'ultima volta circa un mese fa, è nuovo eh, ormai la macchina è lì ed io sono al lavoro, non lo so se proprio non ha problemi, da un po' di tempo tendeva a strattonare in rilascio (come se invece di rilasciare, accelerassi e rilasciassi di scatto, ma ho sempre imputato l'impianto a gpl le istruzioni sul libretto di manutenzione dicono di andare al più presto in officina, correre senza affaticare il motore, inoltre tra poco devo andare in ferie e pure le officine chiuderanno per ferie spero solo che questi non spendano tempo solo per cercare il problema penso che Fiat abbia delle tabelle standard per i vari tipi di anomalie ...

si, la miscela troppo ricca è solo uno degli errori segnalati, forse causa anche gli altri? boh... non so che dire, è autorizzato Fiat, lo conosco da un po' di tempo, ma la mano sul fuoco ... più tardi mi fa sapere ... comunque sia gli farò documentare l'intervento, vediamo cosa ne esce purtoppo Fiat qui in zona non c'è molto, questo mi sembra il più onesto, speriamo bene grazie

Ciao, posto un aggiornamento ... l'officina mi fa sapere che dalla diagnosi risultano diversi errori, sembra che l'auto consumi troppo, alimentazione troppo ricca, mi dicono che devono controllare sensori, traferri, disossidare contatti, verificare eventuali cavi interrotti, si parla di 4 ore di lavoro, non riescono nemmeno a farmi un preventivo, non so cosa pensare, possibile che sia così difficile individuare un guasto con le centraline che ci sono adesso?