danilo

Io tra quelle che indichi prenderei la colt o l'agila. Se riesci a girare un po' per renault e suzuki potresti vedere anche twingo/modus e alto/swift. Inoltre visto che ti piace la picanto potresti vedere anche la i10 che e' sulla stessa base.

Ma ho capito bene la trazione integrale ed il telaio flexdrive (si chiama cosi'?) sono disponibili solo su alcune motorizzazioni benzina ?

Ciao, per l'ibiza non saprei. Ho visto che ti sei spostato su auto piu' piccoline. In questo caso una valida alternativa potrebbe essere una renault con il TCE, sul quale fanno buoni sconti e installano anche il gpl.

La Mazda 3 piace molto anche a me e credo sia un'ottima soluzione. Per la 147 il passeggino ci va ... ma dipende sempre dal passeggino ... cmq una prova dal concessionario metro alla mano e via;) Ciao Danilo

Ma hai delle alternative che hai considerato ? Perche' altrimenti ripartire da zero a rifare l'elenco finiamo tra altri 2 anni ma giusto per contraddirmi ... Con il budget di 25k e la tentazione da seg. D io prenderei la mazda6 (giravano prev sul forum da 25/26 mila full full optional). Ciao

Mmmm se non ho capito male al momento sei in coppia e pensi di sposarti e fare un figlio da qui a 2 anni e dici che l'auto nn la vuoi tenere 10 anni. Budget 10-15 mila ... sul nuovo potresti provare a spuntare sia la jazz che la nissan note che alla fine non sono poi cosi' piccole considerando che 2 anni per sposarti e fare un figlio ci vogliono e che per altri 2 o 3 nn ne fai un altro Per quando diventa piccola la cambi. Se vuoi andare su usato allora puoi anche arrivare ad alcune seg D la scelta si amplia molto e subentrano altri discorsi (costi di gestione, gusti, potenza desiderata, etc etc). Poi non credere che la 147 sia cosi' piccola certo che questa non la rivendi mai.

Dipende molto cosa cerchi in un auto. Se ti serve per spostarti e vuoi economicità e che sia ecologica allora metano. In generale direi sempre metano per costi/inquinamento ma se ti serve il quinto posto su GP metano nn ce'. Per le prestazioni non so che dirti. Ciao Danilo

Sorry leggo solo ora la risposta. Allora siamo andati io e mio padre che avevamo prenotato 2 prove distinte ed alla fine abbiamo unito il tutto con un giro di 1 ora alternandoci. Vista l'ampia scelta abbiamo provato X6 3000 Diesel doppio turbo da circa 300cv (nn ricordo). Prima impressione: parliamo di 80mila euro di macchina con i vari accessori quindi ci siamo dovuti mantenere la bocca chiusa con le mani Tutto molto curato e regolato elettronicamente, interni in pelle, cambio automat, display su parabrezza etc etc In città: la sensazione e' di un lieve imbarazzo tra la poca abitudine al cambio automatico e la stazza non indifferente ma lo sterzo leggero e la telecamera per la retro rendono tutto + semplice Extraurbano: Usciti dal centro si fa la strada verso l'aremogna. A quell'ora era vuota visto che gli impianti erano gia' chiusi. Il motore spinge bene ed il cambio impostato su modalita' relax non fa assolutamente sentire le cambiate. Marcia quindi sempre fluida ma si "paga" con il motore che si sente salire un po' di giri quasi a vuoto (come un turbo lag) in accelerazione. Faccio notare la cosa ed il pilota accanto a me cambia l'impostanzione in sport .... praticamente e' come se le ruote fossero collegate al cervello i tempi di attesa sono assenti. Lo sterzo nonostante la posizione abbastanza alta di guida e' preciso e da molta sicurezza, permette un'andatura in curva allegra senza sentirsi "rollati" a dx e sx. Ci spiega il tecnico che c'e' un sistema che regola il rapporto tra angolo di sterzo e angolo di sterzata delle ruote a seconda della velocita'. Proviamo anche il cambio in modalita' sequenziale usando le levette ... per sfruttarlo c'e' da farci un po' la mano. LA NEVE: Finalmente si arriva su percorso innevato. Sentiero stretto pieno di neve ai lati e con 30 cm a terra e poche "tracce" di pneumatici. Si sale facendo le curve come se fossimo sull'asciutto. Quando l'auto sembra perdere il controllo l'xdrive sistema le cose. L'istruttore ci spiega che non bisogna forzare le manovre ma assecondare l'auto che con i vari congegni elettronici che ha si preoccupa di avere la trazione integrale. Ci fa provare partenze con fondo misto anche a tavoletta per farci vedere i diversi comportamenti. In discesa ha inserito il sistema di controllo velocita' (HSC se non ricordo male) che in pratica "legge" la strada e l'aderenza e frena l'auto da solo quando si va troppo veloce. Conclusione: Se fossi ricco non ci perderei neppure un secondo l'avrei gia' ordinata. E' un giocattolo per adulti visto che e' un SUV/COUPE'/4POSTI/ENORME ... diciamo che per chi ha i soldi e al max 2 figli e' il massimo. Certo che se ho i soldi per questa avere un'altra auto per il quinto posto se dovesse servire o addiruttura affittarla non sarebbe un problema. Alla fine ce ne siamo tornati con la Passat Sw in Hotel che ci sembrava di essere su una Duna In ogni caso esperienza bellissima che consiglio a chi non ha modo di guidare auto di un certo livello e/o non guida spesso su neve. Ah ci hanno regalato anche un cappellino Se serve altro chiedete pure. Danilo

Se non sei a piedi (non ricordo tutto il thread) direi di si.

rileggendomi ho scritto una cavolata. Ho scritto cosi' perche' avevo letto nuova grande punto e l'ho messa tra le prime auto ad avere quel motore. Ovviamente in testa pensavo alla nuova ma da come ho scritto sembra l'attuale. L'idea credo anche io che sparira'.

Se cerchi nelle pagine precedenti o fai una ricerca trovi tutto. In prima pagina c'e' il riassunto. Comunque per iniziare per ora si parla del multiair sui benzina turbo/aspirati. Tra poco (2-3 mesi) dovrebbe uscire su gpunto/mito poi su bravo/delta e su 500/panda nella versione + piccola. Usciranno anche versioni turbo ottimizzate per il metano. In ogni caso la tecnologia dovrebbe estendersi a quasi tutti i motori/modelli (fa eccezione per ora il nuovo 1.8TB). Poi dovrebbe arrivare anche il multijetII. Ciao

Magari sopra i 200k km trovi auto a cui hanno cambiato / rifatto il motore e non lo riportano in evidenza (su autoscout mi e' capitato). Dicono 200mila e poi vedi sotto che hanno rifatto il motore da poco ed ecco il motivo per prezzi apparentemente alti. Cmq quei km non sono un limite impossibile dipende tutto da come e' stata tenuta l'auto. A volte chi ha auto aziendali (non pagate da lui e non ha possibilita' di riscatto) le auto le massacra quindi occhio alle auto di rappresentanza dipende sempre "chi" le aveva prima.

Sull'affidabilita' non mi farei troppi problemi oramai sopra certi standard ci sei e molto va a fortuna. Scartando le C tra le B io prenderei la fiesta la 1.4 diesel quasi full opt a mio fratello (usando al 104) l'hanno messa a 11.500 con da limare ancora qualcosina e senza rottamazione o dar indietro nulla. Se ti interessa il gpl di fiesta dovrebbe uscire tra pochi mesi.

Auguri ... foto

Sentito un altro concessionario ?

La svalutazione di un'auto e' una cosa abbastanza curiosa. In pratica se la differenza da nuove e' circa il 17% da usate sara' tra il 15% ed il 20% a seconda del mercato. Per regioni storiche GOLF ha un mercato dell'usato, mentre su megane non sappiamo essendo nuova. Ecco se dovessi scommettere direi che megane e golf a parita' di condizioni tra 5 anni hanno il 20% di differenza sul prezzo (ovvio che il 20% di 7000 euro non sono il 15% su 20000). Per carattere non sono abituato a pensare auto/moto come assegni circolari quindi quando cerco un auto/moto cerco il mezzo totale e definitivo che mi accompagni per anni finche' non mi stufo o si schianta. Ed in entrambi i casi il valore dell'usato per me diventa relativissimo.

Scusate ma se lui parla di 3500euro di differenza di preventivi vuol dire che quello ha ottenuto. Se a preventivi fatti parla di quelle auto evidentemente se le puo' comprare tutte e 3. In piu' non cerca la "migliore" o la piu' "bella" ma parla di rivendibilita' non vedo come non consigliare Golf, anche se io non la comprerei ma ho dei parametri diversi.

Se non sei in zona problematica per furti e/o farai una buona assicurazione furto allora GOLF. In seconda battuta Megane e poi Bravo, in ordine inverso di uscita visto che vuoi rivenderla.

Beh che dire non vedo l'ora di avere i primi pareri di chi lo provera' su delta

Il problema e' che dando indietro la polo perdi un po' di sconto. Hai pensato a metterla in vendita privatamente ?

Allora, in ordine sparso nel segmento C: Focus 2.0 GPL (con la 104 nn paghi neppure il bollo) Megane per ora offrono il GPL gratis Subaru Impreza 2.0 bi-fuel (4ruote motrici) Bravo (gpl c'e' solo quella lenta) Astra (ma se non ho capito male dovrebbe uscire la nuova) Kia Cee'd 1.6TX bifuel (5 anni garanzia e molto economica) Hyundai i30 (sorella di quella sopra) Mitsubishi Lancer (sul sito parlano di gamma GPL ma non ho capito se omologato o meno) Altro non mi viene in mente. Io per i Km che fai prenderei non prenderei un diesel ... addirittura penserei ad un benzina liscio liscio

Stavo per darti dei consigli ma ho cancellato il post. Prima di parlare di segmenti e modelli tocca capire: -Budget reale -Km annui previsti -Necessità di spazio Di auto intorno ai 4mt non bacchettoniche ce ne sono varie di diverse fasce di prezzo se rispondi alle domande che ti sono state fatte (anche da altri) vedrai che avrai una bella lista di consigli e suggerimenti sui quali riflettere Ciao

Raga ma ci sono novita' sui modelli che usciranno (soprattutto lancia e alfa) con i nuovi multiair?

Ok hai ragione miracolo e' una parola grossa Ma se attualmente un t-jet fa i 13 fara circa i 15km/l con multiair alla fine hai realmente un benzina che spinge come un diesel di pari potenza con cilindrata minore e sicuramente costi piu' bassi. Sul confronto sicuramente vero focus<->bravo ma siccome hai scritto gbravo io ho letto gpunto :D Cmq approposito di bravo se si accontenta delle prestazioni c'e' a gpl....certo se la focus avesse fatto il 1.6 gpl (per i costi di gestione dico). Giusto per lanciare una provocazione ... ma una auris (anche diesel) ?