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  1. drucker
    Però le indiscrezioni ( sempre più insistenti ) dicono vada piuttosto forte, 230 km/h con uno 0-100 poco sopra i 7 secondi. Forse potrebbe davvero definitivamente spingere le vendite della Giulia, che sicuramente merita .
  2. drucker
    Purtroppo é la triste realtà un mercato azzoppato da tasse , costi extra e burocrazia complicata. Faccio l'esempio del bollo , qui in Germania pago fino al giorno che l'auto é di mia proprietà appena vendo mi rimandano sul conto la differenza della somma da me pagata per tutto l'anno. ( Es. Se pago 12 mesi e l'auto la vendo all'ottavo mi rimborsano i 4 mesi)Nel frattempo comincio a pagare il bollo della nuova vettura. E se vuoi immatricolare DEVI dare il tuo numero di conto da dove il bollo verrà automaticamente prelevato. Non paghi ? Ti bloccano la vettura. Ma anche il passaggio di proprietà qui comprese le targhe nuove ( volendo Wunschkennzeichen , mettendo numeri e lettere a propria scelta) Con 120€ si fa tutto... Questo agevola il mercato e invoglia a cambiare spesso auto.
  3. drucker
    Il 2,2 qualche noia l'ha data credo abbiano definitivamente risolto con l'ultimo richiamo ufficiale (ottobre 2018) che riguarda 3/6/CX-5 (fino al 2016 se non erro) codice AJ024E . Io ho il 2,2 da 175 cv su cx5 awd. Il motore spinge bene considerando la stazza dell'auto . Personalmente non ho avuto problemi fino ad ora ( 70000km circa) . I consumi si sono attestati sui 6,2 l/100km che trovo piuttosto soddisfacente . Sulla 3 farà sicuramente meglio . Se prendi il Cruise Control adattivo allora vai di automatico . Lo abbiamo sulla Swift , non devi fare nulla tranne che tenere il volante al resto ci pensa l'elettronica.
  4. drucker
    Da far rimpiangere certi politici del passato . Almeno davano l' impressione di sapere[emoji23]
  5. drucker
    Osservare il mercato automobilistico Italiano dall'estero sembra tornare alla preistoria. Vedere la percentuale assurda di Tasse e costi extra che frenano enormemente questa fonte di lavoro é piuttosto irritante. Basterebbe realmente poco, altro che incentivi.
  6. drucker
    Onestamente il frontale Giulia/Stelvio oramai ha fatto il suo tempo e non lo vorrei su un'auto che dovrá rimane sul mercato fino almeno al 2028 in più personalmente non mi fa impazzire. Mi piace molto di più il frontale della Kamal su 159 con il tribolo " emozionante" e senza tempo. Bisogna svoltare innovare mantenendosi ancorati al passato.
  7. drucker
    A mio avviso quella finestratura é voluta . Mi spiego , guardando l'auto lateralmente sembra una 3 Porte o "Coupé" sarebbe bastato nascondere la maniglia posteriore e l'effetto sarebbe stato più evidente come sul concept Kai mentre qui con le dovute proporzioni più "annacquato".
  8. drucker
    A mio avviso han fatto un ottimo lavoro . La hatchback mi piace proprio per la sua particolarità ( ha qualcosa che mi ricorda Brera [emoji849] anche Lexus CT). Il montante posteriore é diventato ( golf insegna ) un punto fondamentale del design. Il frontale é meno di rottura , largo ,spiovente a scendere come su A Klasse o Honda Civic...
  9. drucker
    Credo che la sensazione del montante "massiccio" sia anche dovuta al taglio del finestrino posteriore.
  10. drucker
    Onestamente non comprendo il tuo intervento e quale sia il fine anche se a dirla tutta non mi interessa. Chi legge si farà la propria opinione , buon proseguimento.
  11. drucker
    Con tutto il rispetto, frequento questo Forum da più di 15 ( quindici ) Anni. Il provocatorio non lo accetto soprattutto perchè tu non hai (e non puoi visto che non frequentavi ancora il forum)compreso a cosa Io mi riferivo. Semplicemente prima della presentazione della Mito giravano certi disegni e fotomontaggi che davano l'auto quasi per un Piccolo Coupé ... Alla presentazione a molti cascarono le braccia. Ecco il disegno di quel Link é fuorviante e sicuramente il C/UV non potra essere cosi. Trovi in questo una qualsivoglia "provocazione" ?? Solo realismo.
  12. drucker
    Scusami non ti seguo??? Spiegati meglio.
  13. drucker
    E chi ha detto o scritto di prenderla a riferimento??
  14. drucker
    Lasciamo stare i disegnini altrimenti riviviamo la delusione provata con la Mito ...
  15. drucker
    Ma lasciamolo in pace dov'é . Anche perchè se fosse in vita qualche risposta (sulla situazione del Gruppo dopo la "dieta" da lui voluta e difesa ad oltranza e su che fine abbiano fatto tutte le novità promesse nel 2014 sul rilancio dell'alfa ) sarebbe d ' obbligo.
  16. drucker
    Suvvia , ancora qualche anno e la venderanno nuova in conce con l'iscrizione all'Asi in omaggio.[emoji23]
  17. drucker
    Mi chiedo solo se fosse realmente necessario aspettare cosi tanto tempo per avere un C/UV sulla piattaforma del Compass?? Ma allora perchè non farlo anche col marchio Fiat??
  18. drucker
    Al minuto 1:34... Si vede il montante posteriore dal posto guida.
  19. drucker
    Confronto con la "vecchia": Prezzi a partire da 23000€, buona dotazione ma credo non offra più il CD [emoji22]
  20. drucker
    Figurati. Io per decenti intendevo il non sforare nella pacchianità ( limitandone l'uso)[emoji6]
  21. drucker
    Tutto nasce da un pesce d'aprile con i cazzi se non ricordo male era invischiato anche J-Gian[emoji23]
  22. drucker
    Proverei a cercare qualche Yaris dal 2012 in poi si trovano a partire da ca. 5000€(non so dove abiti ma punterei per sicurezza un €6). Auto comunque di dimensioni contenute offre una buona abitabilità e da quello che so un'ottima affidabilità.
  23. drucker
    Molto elegante con inserti in legno decenti e messi con criterio, senza nessun eccesso.
  24. drucker
    Trovo il Design della hatch piuttosto innovativo . Il terzo montante molto muscoloso con la finestratura che da la sensazione di una tre porte o coupe. Qualcosa di simile si era visto sulla Civic 2006 , Mazda si é spinta oltre e rispetto al passato con un Design piuttosto moderno. Poi puó piacere o meno .
  25. drucker
    Agevolo foto "Vorsprung durch Technik "
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