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Acquisto Panda NP Cross
Alfista-Mito ha risposto a Alfista-Mito in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Mia madre ha la NP normale e conosco il risparmio anche se a prezzo del rollio pauroso . CMq meglio il 1.4 che il 1.2 il quale è veramente troppo lesso. Poi il venditore dice che il 1.4 è ottimizzato in maniera migliore per il metano (boh?!). -
Un mio caro amico desidera acquistare quest'auto anche se non capisco il perchè (che senzo hanno le personalizzazioni Cross senza il 4x4? boh). Quale credete che sia un prezzo onesto? Principali differenze con una normale NP?
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Rispetto alla 147 mjet 120Cv è molto più lineare e piacevole, ha meno vuoto in basso e allunga un filo meno. Io le ho avute entrambe e considero molto meglio la mito col 1.6. Il 140 Cv mai provato.
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Io ce l'ho da due anni. Pregi? Ha una gran coppia e tira veramente come un treno. I consumi si riesce a farli rimanere sui 16 km/l stando attenti ma, sopratutto guidando come pazzi non si riesce a farli scendere sotto i 13 km/l. Difetti, è un diesel: discreta rumorosità sopratutto a freddo dopo i 25.000km, allungo solo fino ai 4.000giri.
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Da tutti è considerato idoneo e piacevole.
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Con quei km... io prenderei il benzina.
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premesso che lo 0-100 dichiarato è identico: 7,5. Non l'ho mai provata ma la Abarth dovrebbe essere più rigida e forse con l'elettronica un po' più libertina, la mito più di impostazione gran turismo (passatemi il paragone). Su strada non credo che siano percepibili differenze cronometriche.
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Prezzi di listino Delta 1.6 selectronic platino 28.500€, astra 2.0 cosmo active select 25.700€. La delta è meno potente ma, complice il peso della opel, il tempo da 0a100 non è molto differente 10.7 contro 9.2. I consumi misti dichiarati sono 21.7km/l per la delta e 17,2 km/l per l'astra, una discreta differenza. Esteticamente a me paice più la delta che dovrebbe essere anche discretamente più comoda sia per dimensioni che per assetto. L'opel ha dalla sua il prezzo.
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Piccolo OT, quindi lancia avrà un ammiraglia TP e alfa TA? asd!
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Noi l'abbiamo argento alfa, a me piace piu che bianca.
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Ho analizzato la cosa sulla giulietta di mio padre, l'effetto lente si ha negli ultimi 3 cm in basso del parabrezza, se si siede davanti non si vede (a meno di non guardare fuori mentre ci si lega le scarpe) se si siede dietro si nota facilmente.
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Anche io sono fuori.. la dovrò vendere.. ma me lo fanno uno spot alfa con gli AC/DC?
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Anche mio padre aveva la tempra, presa dopo la uno e cambiata con una marea. Che dire il primo giorno il cruscotto mi piacque un sacco, il secondo giorno .. già non andava più .
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Anche quella di mio padre ticchetta della zona prosciutto, il rumore non e' influenzato dal fatto che si stia girando o meno il volante.
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Oppure l'ha comprata con grossi sconti (per qualche motivo, ne ho già visti) per rivenderla e guadagnarci.
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La grande punto è una B non una C.
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La z4 e la tt assolutamente non sono auto da puro divertimento, ti conviene cambiare il nome della discussione. In più sono auto la cui immagine conta parecchio e, a meno di spaventosi colpi di fortuna con 15.000 è difficile trovarle d'immagine. La mx5 la trovi praticamente nuova a quel prezzo, ha costi di gestione minore e ti regala un autentico piacere di guida. Se però conta il blasone al cuor non si comanda.