nubironaSW
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Scusa se persevero nell'OT. finisco in confusione tra ser.3 3GT, ser.4, ser.4 grancoupè.... che guazzabuglio... E tornando IT, perchè mi sto un po' perdendo. se T-roc è il B-suv, T-Cross sarà il famigerato C-suv? non c'è già Tiguan per quello? o verrà riposizionato più in alto?
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Piegate... modifica stilistica introdotta già da Cherokee e poi mantenuta anche sul restyling se non ricordo male...
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Che spettacolo però.. DD Desmo Dovi che si apposta in settima posizione, studia la gara e poi si permette di passarne due alla volta, funanbolico! Effettivamente però la moto di Lorenzo quando è caduta suonava in maniera strana... ☏ X5pro ☏
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Domanda, @LucioFire, @1happydream e soci, come facciamo per Losail? PL1 fatte, apriamo un thread per ogni singola gara o proseguiamo qui e basta? @sarge per ora: https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/motogp-risultati/motogp-gp-qatar-2018-pl1-dovizioso-davanti-a-rossi-e-marquez-373848.html?mod#comments Dovizioso davanti a Rossi (0.061) e Marquez, 4 moto diverse nei primi 4 posti, Lorenzo solo 5, 4 Ducati nei primi dieci con Petrux nono, la prima Aprila 13ma (0.900), la prima KTM 17ma (1.600) Ma è solo la PL1....
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Menti semplici...
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Non so living ma 500L è arrivata a 500mila pezzi prodotti... ☏ X5pro ☏
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Esagerato! per essere fatte in 5 minuti in pausa pranzo, mi pare che renda l'idea di cosa potrebbe essere. Dicevo, delle due la prima perchè sul corpo vettura piccolo ci starebbero bene quei fari piccolini -
dal brasile, è un photoshop DucaToro, ma ci ho visto qualcosa di molto simile all'imagine da Istagram postata in precedenza:
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Segue proposta due, Renny style: neanche da dire che tra le due proposte la prima è la vincente....
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Bien, è l'ora di concretizzare. Esempio uno, in versione Compassata, un classico:
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Vabbeh allora non sono una persona comune, perchè io quando penso a Fiat penso a 124 (berlna e coupè vari)-125, a 127 a Uno a Punto e Grande Punto Alla Regata, alla Ritmo Abarth 130, anche alla Tempra SW, con quel suo design così particolare, a Croma nelle sue versioni Ti e v6. ed ho bei ricordi di Marea, sia berlina che sw, alla coupè con il turbo 5 cilindri che decollava coi suoi 220 cv, di Bravo seconda serie che mi è piaciuta fin da subito. Insomma penso ad un brand economico ma di stile generalmente ben studiato, con qualche caduta di stile che hanno però anche altri brand. Comprai Nubira SW perchè era grande al giusto prezzo, ma motore, tenuta di strada, comodità ho sempre rimpianto la Regata che fui costretto a demolire. Ora ho di nuovo una Fiat (GPunto) e affronto finalmente le curve felice.... beh golf simil-premium...
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Poi ricorda Wolverine, anche meglio dell'Adamantio...
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Solo il fatto che dietro ci sia Motor1 non mi rassicura affatto... TFL lo ha già fatto: E vi lascio al video, breve , ma intenso, con un eloquente "no way..." a cui segue " I'm impressed "
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A-ha! avevo capito l'una o l'altra, quindi anche il bananone con il portellone, stica.... Ok Infiniti, ma anche Renault Megane ppotrebbe passare a questa piattaforma? (come oggi?)
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Eccolo almeno ho trovato quello di stamattina, intervista a Vettel https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/vettel-simulazioni-gara-dei-rivali-solo-gomme-medie-373632.html
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Bravo, specifico meglio, con le gomme nuove più performanti... l'ho letto eh, poi ti posto il link....
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@Tony ramirez che dire splendida idea, anch'io adoro 924-944...
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Altamente plausibile, ma dipenderà moltissimo dai numeri (il 'tanto al kilo' spesso nasconde perdite) per cui non sono particolarmente fiducioso che questa scelta paghi molto di più della precedente (...). Credo che molto dipenderà dal mercato cinese e come piazzeranno la A-sedan su quel mercato (non credo in una CLA cinese, vedo pèotenzialmente numeri più importanti per la prima). Sempre altamente IMHO.
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Va beh, ma sono indiscrezioni che metto in giro io, se abboccano sono dei pescioloni... la MiTo Cross (Mitocondrio per gli amici) esiste dall'estate del 2017....
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Detto che tra le hypersoft e le soft ci sono 2,5 sec a giro, visto che Ferrari con le Hyper gira a 1.17.1 e Botta ha fatto 1.18.8 con le soft, ergo avesse girato con le hyper sarebbe stato sul 1.16.3 circa. da qui i 0,5-1 sec. a giro. Però c'è anche chi ha detto che Mercedes ha dimostrato consumi assai anomali con queste mescole (hyper), cosa che in Ferrari non si è avuta. Altro discorso quello del passo-gara nelle simulazioni, con le Mercedes tassativamente sotto 1,21 mentre le Ferrari (Raikkonen) giravano 1,5-2 secondi sopra... Ma poi, chi vivrà vedrà. Tutti hanno i dati di tutti (tempi sul giro, tipo di gomma gps...) faranno le valutazioni del caso. Poi c'è chi dice che hanno barato tutti, ma le Ferrari no... perchè? in casa della rossa sono tutti più boccaloni? non capisco e non credo. Poi c'è la chiave di lettura del perchè i ferraristi sono corsi da Haas quando hanno sfoggiato ottime performance... Non credo per imparare, ma per farli 'tacere', lo trovo altamente più plausibile. (sempre IMHO)
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è una di quelle situazioni strane... eliminano la sw-shooting break ,ma facendo 2 sedan leggermente diverse, cosa sperano di ottenere? A-sedan+CLA venderanno quanto CLA+Shooting-Break prima? IMHO le sedan si divideranno il totale che aveva prima CLA, raddoppiando le spese e lasciando invariati i ricavi (IMHO, ovviamente). A meno che questa operazione non porti ad un numero di A-sedan vendute nel il mercato Cinese tale da far rimpiangere le (misere?) vendite di CLA-sb europee.... PS CLA, col vestito AMG-45 rappresenta una delle tamarrate tedesche che più adoro... (lo so son strano, adorerei se esistesse una Tipo AMG-45 like )
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E sembra che i dati GPS indichino una RB biù veloce di Ferrari in tutte le curve del Montmelò. Cosa significhi non lo so o che il motore Renault non accelera come il Ferrari, perchè quello che vettel e socio perdono in curva lo recuperano poi in rettilineo. Ma sono un po' perplesso. C'è da sperare che tutti si siano nascosti chi più chi meno ed ognuno abbia lavorato su determinati dettagli. Curiosissimo per i risultati di TR-Honda e Hass che sembra in palla. Di Alonso e la McLaren (#nopower). Ho paura invece che Sauber lotterà in ultima fila con Williams. In buona sostanza, curioso di tutte ad esclusione di Renault e ForceIndia (e Mercedes, ma tanto si sa loro faranno anche quest'anno un campionato a parte)
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Macchina IMHO che ha un suo fascino tutto particolare..
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Direi che c'è un senso logico nel passagio dall'una all'altra eh, sento come un senso di coerenza... (si scherza eh)
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Puntuale come una cambiale scaduta.....
