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Ho messo mano su quello della A3 del capo, il sistema multimediale MMI. lo trovo orendo, zero user frendly, illeggibile, zero intellegibile.
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Sembra una Mazda 2 con gli steroidi..... Interessante il discorso fari 3d, che Lexus e Toyota stanno portando avanti da un po'. la trovo una cosa interessante, l'avrei sviluppata anche per le mie ipotetiche Lanci Hybrid. A Lexus non perdono la griglia a Sigma, davverpo orripilante. I passaruota rientrano nel filone appena visto da Urus, probabilmente ci sono dei vantaggi aereodinamici a farli così. Per maggiori giudizi sarebbe da vedere live. Per certi aspetti non mi dispiace, ma generalmente è (dopo sigma) molto _omega_ (was oRenda).. Ma, come dicevo, non è un giudizio negativo in toto. Almeno ci provano ad innovare: poi magari fanno cappelle, ma almeno ci provano.
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Era per fare una facile battuta eh, mea culpa....
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Trattasi non di distruzione , ma bensì di sfruttamento al limite di denuncia per prostituzione.... PS. ho sbagliato il quoting , vien fuori @lukka1982 in realtà era frase di @iDrive
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Per me? sarebbe perfetto, new MiTo second ediscion ma qui, solo provare a dirlo e ti crocefiggono in sala mensa, altro che Fantozzi.
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Può essere, ma: -se decido di fare la 500 5p posso fare margini maggiori e produrre in italia: - se Panda torna il Polonia che si assembla a Pomigliano? 500 5p e A-Jeep, probabilmente su telaio similare ergo SUSW accorciato. sempre my two cnets e, come leggevo in firma a qualcuno, le ipotesi sono come le palle: ognuno c'ha le sue...
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Ho come l'idea che per 500 5p si vada verso lo small US wide solo accorciato, quindi con possibilità di 4x4 o spazio per pacco batterie in caso di hybrid o full electric.... (ipotesi mia) L'idea di una 500 5p che sfiori i 4 metri potrebbe essre una buona idea sul breve periodo: mantieni la posizione nel segmento B, in attesa di qualcosa di più 'cheap' per il segmento rational. che IMHO ci sta. il problema è che qualche anno fa lo stesso marchionne diceva 'abbiamo abustao del marchio 500' (probabilmente riferito alla L) e prevedeva una stasi in attesa della decisione sul da farsi. 500XL? sarebbe un compass in salsa 500, mio dio... metto le mani a photoshop...
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No, ok... è la prospettiva o è storta?
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Macchè leds, sono diamanti.....
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Beh Ferdy ha battuto un colpo, se la macchina c'è io ci sono... Ham invece molto prudente e coperto. Forse anche le force India. ☏ X5pro ☏ Analisi: mercedes avanti di 0,5"-1 sul passo gara
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Mario Isola dixit... A conti fatti il gap tra media e la hyper è oltre i 2"5. ☏ X5pro ☏
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Solo per osservare che probabilmente alla fine tra new punto più italocentrica e 500 5p alla fine la spunta ques'ultima che avrà margini maggiori e più appeal internazionale (IMHO) ☏ X5pro ☏
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Perché spalare merda è uno sport tutto italiano... ☏ X5pro ☏
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Io sono per la seconda: non sbracatevi tutto e subito altrimenti casca il palco!
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Sembra di no. Intanto stavo cercando di capire il V-Action cosa ha in mente di fare (TCR Italia) ma il loro sito web è indietro di 2 anni e con solo una news del 2017. Chi si offre di fargli manutenzione gratis?
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Infatti, dicevo, sul giro secco. Il passo-gara è un'altra cosa, ovvio...
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Beh comunque stamattina anche Kimi 1.17.221 ovvero solo 39 millesimi meno di Vettel ieri. Posso pensare che Seb abbia tirato un po' i remi in barca e non abbia dato tutto
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Lode, lode lode... a me non ricorda twingo, ma neanche un po'. E112 sta per Elettrica suppongo
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m'hai fregato la battuta..
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secondo me ti tieni basso... molto basso. Partirebbe dai 45mila, un po' come Audi A5. Va tutto rapportato.
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Parafrasando Guccini, "Orco boia se va!"
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Interista come sinonimo di disfattista ancora non la sapevo...
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Dispiace sottolinearlo, ma è così, spesso (non solo). Percezione... Comunque @A.Masera chi si accatta Fiat? Io, ad sempio, italiota medio... (anche un po' fan).
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Di Ricciardo (RB) vorrai dire: 1,18,047
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