nubironaSW
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Ecco, quanto starebbe meglio la MiTo anche solo così....
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Truzza o non truzza è tanta roba, tecnicamente non si discute e con le 4 ruote motrici tranquillizza il cummenda che vuol fare 'Sochmaker' Poi loro sono Mercedes AMG e se lo possono permettere perchè a listino c'hanno queste basi su cui poter lavorare e un vasto mercato interno/esterno a cui venderle....
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Certo che chi cura le immagini per Pirelli sa il fatto suo: scritte perfettamente leggibili e coordinate (dritte sia anteriore che posteriore, nonchè la dicitura Zero in secondo piano... Provocazione: potrà una Ferrari 2017 evoluta da altri arrivare almeno a metà schieramento? A fine campionato l'ardua sentenza...
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Messa così sembra una versione in miniatura e ristilizzata di Rtmo.... Anche VW scirocco MK 2
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Restando nel filone: Oppure:
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Dicevamo, oggi è il turno di Alfa Sauber e Renault...
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Concordo, anzi, mercato Italia secondo le mie aspettative sono addirittura superiori, almeno quelle di Giulia che davo tra i 400 e i 700 pezzi mese. Stelvio lo davo più o meno sullo stesso target forse un po' più basso (350-600 pezi mese). -
Sì conoscevo la diatriba di Ferrari ed il v6, ma pensavo ci fosse come un tempo un po' di elasticità e che chi avesse voluto avrebbe potuto partecipare anche con frazionamento inferiore ☏ X5pro ☏ Sarebbero state interessanti altre soluzioni tipo 5L o 6L
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Concordo, su temi tipo 'sfamiamo il mondo' e lo spreco di cibo come hanno fatto loro, meglio con la dimostrazione che ne hanno fatto loro sapendo che effettivamente muoiono di fame in Mozambico, beh mi sono un po' girati. certe scenette, anche piacevoli, ma inserite in un contesto un po'.... bleargh...
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solo perchè diventa un miccedes.... (cazzabubbolo...)
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Un po' come questa operazione qui, del resto....
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Che poi, queste foto davanti al castello, pardon residenza di caccia, di Stupinigi, trasuda regalità, sabaudità e 'torinità' (passatemi il neologismo) da tutti i pori. Davvero l'ultima moderna Fiat dal sapore regale.
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Invece guardando le immagini della nuova RB14 penso che a questo punto non sarebbe del tutto stupido attaccare gli specchietti all'Halo, sempre che non abbia vibrazioni maggiori di qulle appese allo chassis. ne verrebbe una fiancata più lineare e pulita... Per dire, pshoppato alla veloce:
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Ma quindi sono i primi a mettre le ruote a terra.... Nota. leggevo di Mako contento dello sviluppo Honda... A parte l'opportunità tecnica, ma sarebbe possibile correre con un 4L-1500 anzichè con il V6-1500? pensavo a minori ingombri, motori più leggeri ecc. ecc. o la struttura è obbligata, v6 e pedalare?
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Diciamo che concordo, i numeri non sono corretti (ho corretto) e visto che Ghibli (segmento superiore) nel 2016 ha raggiunto un top di 700 pezzi circa, mentre Dart (stesso segmento, ma cheap) stava sui 6-7000 (2014-2015) pezzi per Giulia me ne aspettavo almeno 2000 con picchi a 3000 (diamo un po' sulla falsariga dei volumi di Mercedes CLA). Ci spero ancora o quanto meno che si stabilizzi sui 1500 pezzi mese di media. Me ne aspettavo 7-900 anche in Germania, ma siamo ben sotto. E credo che, in entrambi i casi, sia più diffidenza e scarsa conoscenza che non un vero e prorpio flop del prodotto.
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Più che colpa, forse più bravi a vendere un prodotto spacciandolo per superiore, sapendo toccare le giuste corde... In Germani, ad ora, sembra che si sia un grosso problema di concessionari e distribuzione... e IMHO tra stati uniti e germania ad alfa mancano 2000 pezzi/mese, solo per Giulia...
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Detta così avrebbe un suo perchè. Però è da capire se sono più i suv aziendali sul totale delle vendite o le SW... l'altra? almenu lui è un pilota serio...
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così... neroazzurra?
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Che ci sta, visto che la pretesa di Urus è di essere un supercarSUV e quindi c'è il buco tra questo e il 'commerciale' Porsche ...
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Beh un v6 3.6 aspirato con 280 cv me lo accatterei purei io il problema è fiscale...
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Fire-up anche per McLaren del suo nuovo motore Renault montato sulla MCL33 https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/le-prime-parole-della-mclaren-mcl33-video-369947.html
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Ma no, ma no... almeno per me, nel senso che sulle prime spy, quelle multicromatiche, le affinità sembravano spinte, ma credo che sia dovuto al fatto, come per Ser.1 e Tipo che siano Hatch derivare da berline e che quindi abbiano quella desinenza stilistica in comune che le costringe in quei volumi. Il faro posteriore di Tipo, a banana, non è che sia originale di Tipo lo hanno anche altre e quindi stiamo andando verso quel filone stilistico in generale. probabilmente anche in Ford han pensato: "che la facciamo a fare la 2v che è centrata tutta e solo in europa occidentale e che nel resto del mondo si va di sedan?" Meglio qundi una focus 3v pienamente centrata e la 2v derivata. Non fa una piega. E infatti le immagini della 3v ci mostrano una sedan ben equilibrata. Detto ciò, sarà l'angolazione ma nella foto rubata al servizio fotografico pre presentazione complice forse l'angolatura, Focus sembra meglio slanciata di Tipo 2v. IMHO, ovvio
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Adoro!!!
