nubironaSW
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A me lo dici, che avevo la 100 S i.e. (ergo, la seconda serie, appunto)
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TP vs TA? questo me lo devi consentire.... yessssa!
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Uhmmmm diciamo che secondo me la 1.4 170 cv ce la vedo solo nei miei sogni 'erotici'. Sarebbe la più probabile. Io invece credo facciano delle Tipo 1.8 Tb, in tiratira limitata: nessuna certezza eh, ma c'è un progetto di Tipo nel WTCR da parte italiana, spinta principalmente dai Turchi. Qualcosa gira. Magari 200 o 250 modelli per l'omologazione.
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Risposta uno NULLA; risposta due NO
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ma non è stata presentata due anni fa?
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Sì, sì, esattamente quello che intendevo....
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e va beh, l'ho detto prima io... e c'ho fatto pure il mashup...
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Bastava seguire il filone degli anni '80: Fiat generalista, Lancia eleganza con buona dinamicità, Alfa dinamica sportiva in abito elegante, con Lancia nei Rally e Alfa in pista. Invece si è fatto un gran caos. esempio, ho cannato un po' le proporzioni,ma così IMHO perdeva originalità certo, ma restava nel solco Lancia...
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Beh frontale azzardato e linea di cintura fantozzianamente alto esclusi, la Lancia Thesis, sia per la scelta in coda che per gli interni, dal punto di vista del design fu un bel lavoro. Della triade non avete citato Audi che a cavallo dell'era di presentazione di Thesis (2003) si presentava con A6 c5 prima del 2004... e dopo il 2004 con il leggero restyling di A6 c6: Ora pendi Thesis e mettici la versione Lancia di questo frontale et voilà il mezzo cala drasticamente di originalità ma decolla tra i mediomen...
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Questo lavoro l'ho fatto 4 anni fa... Ah, sei tu l'autore? Interessante, abbiamo avuto ispirazioni similari (la mia più indirizzata ad un B-suv) Lavoro estremo ed estremamente interessante, anche se su questa via io ci vedrei il nuovo design Lancia (quindi Hybrid ed extreme design), con anche i fari a fare da elementi del design vista la malleabilità della plastica... -
Sembra abbia smanettato solo sulla centralina riprogrammando qualche eeprom... non credo si possa definire tuning, un po' come dire che un dj suona... coi dischi degli altri... Credo sia sbagliato affrontarlo in termini di cavalli, per il cambio si ragiona in termini di coppia e il 635 regge i 350 NM, con picchi a 400NM se non ricordo male (vedi anche la questione del 1750, il TCT e 4C)
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Ragionamento da ingegnere...
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Sono ignorante in materia treni, ma ha un suo perchè. Anche nei video dove mostrano come si fanno i treni, la scocca finita viene montata sui carrelli e poi esce e va....
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sui 2200. che rispetto a 9mila o 14mila mi pare che ci viene fuori una punto street km zero.... boh, mi pare tanto. Per la differenza di prezzo, i modelli vecchi hanno la versione un po' difettata ad innesti dritti, mentre quello più recente con gli interventi degli ex FPT va decisamente meglio... boh dico per fare una ipotesi... vedi sopra...
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I gusti non si discutono, però è un auto che nasce dal fallimento di Kappa, per cui credo abbiano deciso di fare un auto di rottura, completamente all'opposto dagli stilemi Lancia fino a lì prodotti. Io non credo che Kappa fosse una brutta auto, forse un po' anonima, ma aveva comunque una linea aggraziata ed equilibrata. Thesis? sicuramente delle linee sinuose, ma con uno 'sguardo' cieco, IMHO. Alcune grandi idee legate assieme con lo scotch da pacchi. Ed un sacco di elettronica difficile da far dialogare (mi pare si parlasse di 32 centraline, ma 'corigetemi' se sbaglio). E per non parlare degli inizi disastrosi del 5 cilindri Fiat (almeno così ho letto in giro). Ma siamo mooolto OT ed io mi fermo qui, non replicherò perchè stiamo deturpando il thread.
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Amico mio, però qui si passa dall'orrrido all'inguardabile eh... le linee generali di Thesis non erano male a parte quell'enorme errore nel muso che scopiazzava malamente Mercedes, che Mercy stesso rinnegò poco dopo...
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magari col turbobenza 120 cv ma senza il gpl...
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mai abbastanza profonda...
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Lascia stare, non girare il coltello nella piaga, please, che la elefantinA è l'ultimo barlume di Lancia che ci resta.... Io spero sempre che facciano la Ypsilon GT con il twinair da 105 cv... Mi sfugge il nesso.... Sì, ma anche te, quale potrebbe essere il nesso? Mi pare logico...
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Idem, ma per i puristi del marchionnesimo non è una strada economicamente percorribile...
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di sicuro allontaneranno parecchi vecchi fans... magari ne recuperano di altri, in altre fasce orarie...
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Probabilmente serve a dare una scossa di qualche genere al Brand altrimenti...
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Marchionne, caccia la grana! Altro che Sauber-Alfa Romeo!
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Plastica e lega d'alluminio? è una combinazione terribile vedi il caso Sheffield un cacciatorpediniere britannico Tipo 42 distrutto da un exocet franco/argentino (prodotto in Francia e lanciato da un aereo con coccarde argentine) durante la guerra delle Falkland...
