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nubironaSW

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  1. nubironaSW
    La butto lì... se ci si pensa questa è 3,99 mt, Stratos era 3,710 (blueprint). Questa è una conchiglia di carbonio con sopra una pelle di plastica. Sarebbe così brutto riproporla in veste Stratos, magari con altro motore giusto per non èessere così smaccatamente uguali....
  2. nubironaSW
    Devono anche no, è un argomento in più. Inoltre non ho detto "è così", è una fantaipotesi come tante...
  3. nubironaSW
    E allora... montate le gomme da neve, la prima volta in 4,5 anni di utilizzo (sabato-appena in tempo-la notte tra domenica e lunedì ha fatto 25 cm di neve, il delirio). E le Michelin originali avevano appunto 40mila km sul groppone ad oggi. Il gommista le ha trovate leggermente consumate esternamente, ho paura che in primavera dovrò cambiarle. Del resto avevo notato un netto appesantimento del volante, forse complice un leggero calo della pressione dei pneumatici. Mi sono imposto il cambio gomme estate/inverno, così combatto la pigrizia e ogni 6 mesi circa sarò costretto a rivedere pressione e convergenza. Anche perchè le gomme da neve nuove (Tri-star) fin da subito mi hanno dato una sensazione di leggerennza del volante che ho dovuto controllare se il city era attivo o meno... Poi dovrò montare la mascherina nuova per l'autoradio. Non ho idea di come devo fare...
  4. nubironaSW
    Complimenti gran mezzo, ma soprattutto gran coraggio per tutte le personalizzazioni del caso che l'hanno resa davvero unica e personalissima tra tutte...
  5. nubironaSW
    Ha un suo perchè... come dicevo in precedenza una buona scusante per portare al tavolo sindacato e operai di Melfi e dire "eh dobbiamo chiudere perchè ce lo dice l'Europa..." (una scusa a caXsXo)...
  6. nubironaSW
    Sicuramente, motivo politico, ma quale?
  7. nubironaSW
    Ero ironico... ☏ X5pro ☏
  8. nubironaSW
    Uguale uguale a quanto accaduto con Y ☏ X5pro ☏
  9. nubironaSW
    Vero, ma non sarei così melodrammatico... è che nella gamma rational di una casa generalista come Fiat la B segment non dovrebbe mancare e personalmente ritengo abbiano perso una gran bella occasione nel 2013 a non farne degli interventi più massicci e tecnologici. Ora siamo fuori tempo massimo, ci vuole un nuovo modello. Magari sempre Punto (credo che proseguire con lo stesso nome sia preferibile), ma più, aihmè, all'avanguardia (high tech)
  10. nubironaSW
    Che ci sta, ma 12500 contro 8500 sono 4000 euri, praticamente il 50% in più che, appunto, sono i gadget-sicurezza aggiunti. Probabile che, esistesse una Punto a pari dotazione, costerebbe uguale. Non fa una piega.
  11. nubironaSW
    Sostanzialmente una scusa per dire "ragazzi la dobbiamo smettere di produrla che è pericolosa..." così anche sindacati e operai di Melfi si arrendono all'evidenza... potrebbe essere...
  12. nubironaSW
    Scusami, cos'è? una uscita per gli applausi? Se vuoi più sicurezza 'teorica' paghi un po' di più e prendi altro. I fatti stanno sotto gli occhi di tutti, la struttura di Punto è sana. Se vuoi le cazzabubbole da punteggio (airbag a tendina, telecamere, frenata automatica) compri altro e cacci la grana. Fine.
  13. nubironaSW
    Il vino in compenso doveva essere pessimo perchè se fa questi effetti allora Giacomelli non era più in grado di guidare a fine 'banchetto'... Ma guardate che quegli operai erano anche stati assunti ora eh... fino a qualche anno fa si viaggiava a 3 settimane e oltre di CIGS al mese fissi negli stabilimenti Alfa... ora pare ci dovremmo ribellare per la non conferma degli interinali come se fosse uno scandalo... Ahimè triste destino degli interinali. La moglie è stata interinale Luxottica 2 volte e 2 volte è rimasta a casa. Non un titolo sui giornali. Devo piangere?
  14. nubironaSW
    Appunto e allora di che andiamo blaterando? il problema è la scelta di dare molto, troppo, peso agli ausili. E finisce che, un progetto strutturalmente sano (Punto), può sembrare un cesso che non è...
  15. nubironaSW
    Euro NCAP è società tedesca? Non so se c'entra però a me pare proprio un tentativo atto a screditare il marchio, perchè, tout court, non ha alcun senso fare questo tipo di test se non sono spiegate, nel dettaglio, le motivazioni 'scientifiche' dell'operazione. Perchè Punto nel crash test nudo e crudo ne esce 'alla grande'. Si sono viste auto ben più costose e di blasone uscire con i montanti piegati. Paradossalmente nel crash test la struttura sarebbe potuta andare peggio, ma se avesse avuto alcune accortezze tipo frenata automatica e qualche airbag in più pigliava 2 stelle. La preferisco assolutamente così. Il resto sono solo minchiate, scusate il 'francesismo'...
  16. nubironaSW
    Problemi nostri di connessione, non ha caricato l'allegato ☏ X5pro ☏ Ecco ☏ X5pro ☏
  17. nubironaSW
    Tipo così, giusto per visualizzare il layout?
  18. nubironaSW
    che poi il modellino 1:43 lo hanno mai fatto? (sia di 124 che di 124 abarth)?
  19. nubironaSW
    Mitico! :-D
  20. nubironaSW
    sopra i passaruota... sembrano side mark all'americana....
  21. nubironaSW
    beh come cliente amazon prime me la sono vista oggi la puntata la n.1 della seconda serie....
  22. nubironaSW
    Ciccio, se non sai leggere l'ironoia, siamo fregati....
  23. nubironaSW
    E per fortuna.. La A3 sportback aziendale l'abbiamo anche noi qui ed a me pare una ciofeca, sinceramente, non ci trovo tutta questa modernità e/o appeal. Fredda ed impersonale ed anche un po' caotica per i miei gusti. Non posso paragonarla a Giulietta, vista solo in salone. Suppongo che a volerci installare il quadrilatero anteriore la macchina sarebbe a tal punto stravolta da essere a tutti gli effetti un altra auto....
  24. nubironaSW
    Diciamo che lanciare una ipotetica AR Giuiia GT con l'avvento di Alfa Romeo in F1 sarebbe cosa buona.
  25. nubironaSW
    Non hanno ancora finito di studiare la Quadrifoglio... ☏ X5pro ☏
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