nubironaSW

Non me ne vogliano i soliti, IMHO gli ultimi modelli Ducati (ma questo in particolare), per quanto riguarda l'apparato fari, tende a ricalcare il design VAG-Audi. Che non sto dicendo sia il Male, anzi. Potrebbe essere uno dei punti di contatto 'tecnologici' tra Audi e Ducati. Come anche no, eh. Domanda, ma ne hanno presentate due in un colpo solo? cioè Panigale v4 e v4 speciale?

Poi la porti in prova nel deserto, dove queste new features sono assolutamente necessarie ah, sì sì....

Non per farti i conti in tasca eh, però: - turbodiesel - di 7 anni - e poco più di centomila km. Ovvero 15mila km anno. IMHO sarebbe stato meglio un benzina. Ciò detto, probabilmente alcuni di quei sensori che in 3-4 anni e 150mila km sarebbero impazziti, oggi prendono la via del 'manicomio' per anzianità anziche per usura (IMHO). Spero che tu risolva presto e bene, in bocca al lupo!

Poi leggo, per ora mi cospargo la capa di cenere. Non sapevo la news... però che ci si aspetta, questa l'apparenza pubblica, volemose bene... la verità però sono portato a credere sia un'altra...

Scusa, a parole tutti bravi. Attualmente Vettel ha in mano un controtto triennale. Suppongo con penali. Vero che paghi la penale e ti togli il pensiero, ma credo che sia una penale onerosa. Molto. Ergo scordiamoci Ricciardo in Ferrari per i prossimi 3 anni. Raikkonen, che non è prorpio una pippa (ma neanche più un driver estremo) fa quel minimo necessario (meglio di altri 'minimi' storici...) e sufficiente.

Hmmm dubito, o lui o Vettel, su questo il tedesco è stato chiaro... Scusa? Mercedes costruttore storico? Ma se la sede operativa Mercedes è il Gran Bretagna... l'attuale mercedes è un garagista inglese che fa il figo coi soldi tedeschi. Ed anche il motore... (qualcuno ha detto Illmor?)

Diciamo che il 'boccone' proposto a me non piace molto, seguo piuttosto le tracce stilistiche di Auditore (leggermente remix). Sygma remix...

Alla lunga, metti che perda un mondiale per un incidente di troppo....

mah, sono impressioni che ho avuto anche io, Vettel subisce l'aggressività di Max che si esaspera quando vede rosso (ferrari) detto ciò ad interlagos lo scorso anno, sotto il diluvio sono andati forte tutti esclusa la Ferrari. Poidio per max (terzo) e ovviamente le due mercedes davanti. Kimi che aveva fatto un buon tempo in qualifica poi è finito in testacoda. Meglio nell'anno sorpresa 2015, quando alla fine sul podio salì Vettel (terzo) e kimi medaglia di legno (quarto) uniche 4 auto a pieni giri (max su toro rosso nono e Kvjat primo delle red bull settimo). Incredibile, addirittura la Williams era davanti alla Red Bull in quel campionato, come cambiano le cose...

Mah, quest'auto è talmente assurda che mi piace (vabbeh io son quello a cui piace la CLA sedan...)

i giappi sono notoriamente masochisti (Honda docet)

Mangiato pesante? Mi risulta che Roewe sia venduta anche fuori dalla Cina. Russia e paesi ex URSS in primis, ed altri paesi del medio ed estremo oriente, sud america... Per dire: "SAIC wants to grow the MG and Roewe brands in Brazil, Russia, India, South Africa, Iran, Egypt and elsewhere, and in some of these faces relatively little entrenched competition from global brands. But transforming MG into a weighty global player is a long-term undertaking. Officially, MG models are available in more than 40 countries worldwide. However, MG's sales performance remains disappointing." Mi riferivo ad una cosa del genere: 'Egitto' porta a pesare ad un confronto tra auto tipo sedan low cost. Il pensiero a Tipo vs sedan cinesi ci sta eccome. (IMHO).

Bella macchinuccia direi concorrente diretta di Tipo sedan nei paesi terzo mondo... però minchia, due foto meglio no?

Bah, io son passato da Regata a Nubira ed ho pianto per l'assetto (a parte i Boge a doppio effetto montati su Regata che la rendevano di un altro pianeta), da Nubira a GPunto ed ho ritrovato il sorriso. Senza varcare la soglia 'codice', già solo ad entrare ed uscire da una rotatoria con l'auto che va dove dico io e non dove vogliono i suoi braccetti di burro è una cosa goduriosa. Esaltante vedere cosa si guadagna potendo impostare alla perfezione una curva. Son soddisfazioni (a codice CDS). Non oso immaginare con Giulia. Nel Mulino che vorrei mi sarebbe sufficiente la 2000cc benza 200cv e cerchi da 18 diamantati. Meno peso più resa... farei anche a meno del clima

(about Lorenzo - Rossi su Ducati) Ovviamente, è solo accademia... Concordo che Lorenzo ha ceduto la posizione solo perchè già da un po' il suo davanti era poco gestibile. Fino al giro -3 Lorenzo gli era nel codone, poi ha mollato abbondantemente...

Erano quasi degli USA e getta ☏ X5pro ☏

Però nell'impossibile confronto nel tempo Lorenzo - Rossi su Ducati è il primo a vincere... ☏ X5pro ☏

Eh i primi tre sono tutti lì, dipende da uno starnuto... ☏ X5pro ☏

E secondo te Maserati vive con quello che vende in Italia? mi pare un ragionamento troopo minimalista e riduttivo. Devi ragionare più in grande. In usa si vendono 10 volte più maserati che in italia, ed in Germania almeno tante quante in italia. Ergo certi modelli non si fanno perchè li comprino gli italiani, ma nel mondo...

Intanto si sono svolte a Sepang sia le PL1 che le PL2, ascitto e bagnato. Il Dovi bastona tutti sia su asciutto che su bagnato... molto contento ed ancora meglio dello scorso anno (quando ha vinto) MM dice (strategia o veritò?) sul dritto Ducati imprendibili.

Pensieo cattivo/dilemma. Tra bottas e vettel ci sono ben meno punti che tra ham e vettel. Non è che in Mercedes provino ad umiliare il tedesco facendolo superare pure da bottas? del resto sono solo 21 punti in 3 gare...

Bella idea ☏ X5pro ☏

Hamilton campione se... Lewis guida la classifica con 331 punti, 66 in più del ferrarista, unico a essere ancora in gioco per la matematica, con 75 punti da assegnare. I calcoli sono piuttosto semplici: perché Hamilton possa festeggiare già domenica sera il titolo piloti, dovrà non perdere 16 punti da Seb. Lewis è campione del mondo a Città del Messico se: - finisce la gara almeno quinto, anche in caso di vittoria di Vettel; - finisce la gara almeno nono, in caso di secondo posto di Vettel; - Vettel finisce la gara dal terzo posto in giù. Il GP su Sky Sport Il Gran Premio del Messico è in diretta su Sky Sport F1 HD (canale 207), con la gara di domenica anche su Sky Sport 1 in Super HD. Occhi puntati, dunque, su Hamilton: Sky racconterà il momento storico del campione della Mercedes, con clip e speciali dedicati, ripercorrendo anche la storia dei più celebri pluricampioni del mondo. In pista anche la Porsche Super Cup. Le statistiche Sarà il 18esimo GP del Messico, tutti corsi all’Autodromo Hermanos Rodriguez di Città del Messico. Nel 2015 si è tornati a correre in Messico dopo 23 anni di assenza. Qui si è corso in due parentesi precedenti, la prima dal 1963 al 1970 e la seconda dal 1986 al 1992. Il primo GP del Messico è datato 27/10/1963. Di seguito il podio: Clark (Lotus); Brabham (Brabham), Ginther (BRM). È l’unico circuito nella storia della F1, tra i 26 in cui si sono corse almeno 10 gare, in cui nessun pilota è mai riuscito a vincere due gare consecutive. 3 pole consecutive (record del GP) di Prost dal 1963 al 1965. 9 volte su 17 (il 52,9% sul totale) ha vinto chi è partito dalla pole, l’ultima volta nel 2016 con Hamilton. 3 gli hat trick, due di Jim Clark (uno nel 1963 e uno nel 1967) e uno di Rosberg (nel 2015). Il pilota più giovane ad imporsi nel GP degli USA è stato Ayrton Senna nel 1986, all’età di 26 anni e 6 mesi. Il pilota più anziano ad imporsi nel GP degli USA è stato Jack Brabham a 43 anni e 6 mesi nel 1968. 7 le vittorie dei piloti britannici, 2 per i francesi e per gli statunitensi. Unica vittoria di un pilota italiano: Patrese nel 1991. Numeri e curiosità: in Messico primo podio in carriera per Schumi Il 22 marzo del 1992 Michael Schumacher, alla sua ottava gara in Formula 1, conquista il primo storico podio dei 155 (record all-time) raccolti nella sua carriera. Andando ancora a ritroso, (24 giugno 1990) Ayrton Senna corre il suo GP numero 100 mentre Alain Prost conquista la sua 41esima vittoria, aggiornando il record di successi in F1 che già gli apparteneva. Il 18 ottobre del 1987 il Gran Premio si disputa con l’inusuale formula di due gare in una: al 31esimo giro Derek Warwick con la sua Arrows viene catapultato nelle barriere con un incidente violentissimo, facendo così rotolare tutti i copertoni di protezione in pista. La direzione di gara espone la bandiera rossa e decide di ripartire più tardi con una nuova griglia. I tempi del primo spezzone di gara verranno poi sommati ai tempi dei piloti del secondo spezzone, andando a costituire la classifica finale. Alla fine vincerà Mansell (che già era primo al momento dell’interruzione) in un GP in cui solamente 4 vetture sulle 26 al via riusciranno ad arrivare al traguardo. Solo nel Gran Premio di Monaco del 1996, quando concluderanno la gara in tre, si avranno meno piloti all’arrivo. La programmazione Si parte giovedì 26 ottobre alle 18 con la conferenza stampa dei piloti, seguita alle 20 dal riepilogo degli argomenti più caldi del weekend nel Paddock Live Pit Walk, condotto da Federica Masolin. Venerdì si scaldano i motori con le prime due sessioni di prove libere (alle 17 e alle 21), mentre sabato – dopo la terza sessione di libere delle 17 – in programma le qualifiche, alle 20.Domenica alle 20 la gara, con il commento di Carlo Vanzini, Marc Gené e gli interventi di Roberto Chinchero. Federica Masolin è la padrona di casa dei Paddock Live. Insieme a lei per commenti e analisi, Jacques Villeneuve e Davide Valsecchi. Nello studio di “Race Anatomy” (domenica all’1 di notte), accanto a Fabio Tavelli, ci saranno – tra gli altri – Leo Turrini e Matteo Bobbi. IL GRAN PREMIO DEL MESSICO IN DIRETTA SU SKY SPORT F1 HD Domenica la gara anche su Sky Sport 1 in Super HD GIOVEDÌ 26 OTTOBRE Ore 18.00: Conferenza stampa Piloti Ore 20.00: Paddock Live Pit Walk VENERDÌ 27 OTTOBRE Ore 16.45: Paddock Live Ore 17.00: F1 – Prove libere 1 Ore 18.30: Paddock Live Ore 20.45: Paddock Live Ore 21.00: F1 – Prove libere 2 Ore 22.30: Paddock Live Ore 23.00: Porsche Super Cup – prove libere Ore 24.00: Paddock Live Show Ore 24.30: conferenza stampa Team Principal (differita) SABATO 28 OTTOBRE Ore 16.45: Paddock Live Ore 17.00: F1 – Prove libere 3 Ore 18.00: Paddock Live Ore 18.20: Porsche Super Cup – Qualifiche Ore 19.00: Paddock Live Qualifiche Ore 20.00: F1 – Qualifiche (repliche alle 22.55 di sabato e a rotazione sul canale 207 dalle 6 di domenica) Ore 21.15: Paddock Live Qualifiche Ore 22:05: Porsche Super Cup – Gara 1 Ore 24.15: Paddock Live Show DOMENICA 29 OTTOBRE Ore 17.25: Porsche Super Cup – Gara 2 Ore 18.25: Paddock Live Gara Ore 20.00: F1 – Gara (repliche nella notte) Ore 22.00: Paddock Live Ore 22.30: Paddock Live Ultimo Giro -- Nel 2015 anno sorpresa, Vettel si piazzò terzo in griglia, problemi per Raikkonen nel 2016 anno disastro, ferrari sesto e settimo posto in griglia, addirittura superati dalla Forse india... nel 2017?

messico e nuvole... che è ora!

e 4c (IMHO)... Troppo Mazda...