nubironaSW
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E soprattutto, perchè riesumare un thread vecchio di 7 anni? Una collega, fanatica di cabrio (al miomento ha la micra CC), l'ha avuta per qualche anno, rapita dalla bellezza estetica dell'auto e disinnamorata di tutti i problemi meccanici del suo modello. venduta per disperazione, ci ha perso sopra un bel po' di soldini: strapagata da nuova e ipersvalutata da usata. A me l'auto è sempre piaciuta. Come vada, non so.
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Tranquillo, l'OT lo chiudo io, che sto a 30 km da Alleghe...
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Storia e tecnica degli aerei STOVL
nubironaSW ha risposto a nella discussione in Altri Mezzi di Trasporto
Assolutamente, altrimenti come mai in tutte le portaerei dotate di aerei v/stol c'è la rampa? non mi pare sia per gli elicotteri... -
Storia e tecnica degli aerei STOVL
nubironaSW ha risposto a nella discussione in Altri Mezzi di Trasporto
Ricordo ancora quella volta che un gruppo di ergastolani chiese un elicottero per fuggire, glielo portarono, ma alla riesta di decollare il pilota disse: "ma guarda che carico così e con una densità dell'aria come ora (in piena estate a 40 gradi all'ombra) mica ci si può alzare in verticale!". In effetti, a parità di 'decollo corto' l'areo v/stol ha il vantaggio di essere più veloce dell'elicottero e di andare più lontano e di avere delle 'limitate' capacità AA che l'elicottero non ha. -
Storia e tecnica degli aerei STOVL
nubironaSW ha risposto a nella discussione in Altri Mezzi di Trasporto
Quanti altri aerei/progetti stovl conosci' personalmente, oltre i citati, lo Yak e il beta su Mirage... probabilmente altri prototipi 'mmericani e poco altro. E' certo una tecnologia interessante che continua a far fatica a... decollare, Harrier escluso (anche lo yak-38 ma molto meno significativo in produzione e numero) -
Già, forse anche prima del 2007... leggo ora, ovviamente nel 'solito' sito di FQ che ci sarebbe un ex-generale che sta raccogliendo firme per una petizione... (contro)
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Quindi, questo si riserva come futuro alla Areonautica Militare Italiana... nessuna discussione su "si potrebbe fare di più, di meglio, spendere meno, un altra politica...". No, oramai la testa nel cappio c'è e sono più i contro che i pro nel caso di cancellazione.
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Citroën C4 Cactus - Prj. E3 (Spy da Pag.2)
nubironaSW ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Sarebbe stata un'idea fantastica... -
Non concordi? Nemmeno io. Fine.
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Io sono il primo al primo giorno d'apertura, con tanto di macchina fotografica in mano. Di musei dell'auto, in Italia ghe ne' mingha o almeno son (troppo) poco pubblicizzati. Figurati che quando ho fatto il giro in camper sul lago di como e dintorni avevo preventivato anche la visita al museo della Guzzi a Mondello Lario, ma non avevo il contorno 'giusto' (me l'hanno cassato, grrr)
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Quello che non capisco è come ci si sia imbarcati (a suo tempo) nel megaprogetto F-35 che già 'importante' (come esborso economico) e discusso fu quello per il Typhoon...
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un breve estratto da un articolo del sole 24 ore (f35: tutti i paradossi di un aereo controverso)
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da sole 24 ore:
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per essere pignoli Classe Kuznestov/Varyag (con una sola a) è a ben vedere una portaerei classica tuttoponte (CATOBAR O NON CATOBAR), mentre Classe Kiev-Mink/Admiral Groskow and Co. (sono ben 4 se non ricordo male) definirle portaerei tout court è impossibile, nonostante la componente stovl imbarcata. Un incociatore lanciamissili con mezza componenete aerea... insomma una cosa a se stante come giustamente sottolinei. E a proposito della ex Varyag ora Liaobang ecco un link interessante sul suo sviluppo dalla vendita alla Cina e l'evoluzione che ne deriverà (mokup a dimensione 1:1 della nuova portaerei). http://www.jeffhead.com/redseadragon/varyagtransform.htm
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Ah, sì! è proprio l'auto che mancava...
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Ovviamente hai letto in firma?
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Mettiamola cosi per 5100 euro è fantastica! 3 auto in una: il fron somiglia un po a clio storia, la coda un richiamo a micra, l'interno l'utilità di R4. promossa per l'India.
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Sì hai ragione, ho fatto un po' di confusione tra le classi Kiev e Varyag, colpa dei nomi con il suffisso Admiral qualcosa...