nubironaSW

Meanwhile in China.... La Shandong, CV17 è operativa da ieri... Le patch dell'equipaggio:

finisce con la Malaysia il WTCR 2019, un po' meno inglorioso per le Alfa Romeo Giulietta by Ferraris. Alla fine il team Mulsane tiene stretta la settima posizione su 13, davanti ai duew team Audi e ad i due Cupra. Per me piccola soddisfazione. Davanti ad uno dei team Volkswagen e ad uno dei due Honda. come dire che solo Hyundai con 2 squadre ed i baroni di Lynks (sempre due squadre) sono stati nettamente davanti. In gara 3 Ceccon arriva splendido terzo, ma a causa delle nefandezze di Azcona, costate il titolo a Guerrieri, che viene penalizzato, Ceccon passa da secondo a Terzo e l'Alfa supera la Cupra.... Yeah!

Parliamo di un rapporto Italia/europa pari a 20 a 1. Vero che 500 è un prodotto incredibilmente "Europe oriented" (4 a 1 il rapporto vendite europa/italia) è solo in italia che non ha convinto la 105 twin. Ergo non avrebbe convinto neanche con il 4 o il 3 turbo. secondo me, ovvio.

Le superfici di mare e laghi sono insidiose, non è come atterrare su una pista, piuttosto come atterrare su un terreno non battuto (Un campo di patate?). Almeno suppongo. Mi venngono inmente la quantità di calcoli per prevedere l'onda in modo da atterrare in modo corretto... qui il lago sembrava una tavola, ma metti del vento laterale in coda e che ne so perde l'assetto corretto e si avvita. Terribile.

Sarà, ma i numeri parlano in maniera diversa.... Ovvero la 105 bi non arriva a 1000pz dal 2013 ad oggi, in europa sono oltre 20mila, quindi può darsi che per quei mercati propongano ancora qualcosa del genere. Per l'italia non ha senso....

Avrà il piede pesante... io ce l'ho dal 2013 e più passa il tempo e migliori sono i consumi. Quest'estate da cdb stavo in media sui 19 km/l. In inverno che la scaldo ben di più sto sui 15 km/l Però quest'estate sono andato molto di extraurbana dove la Punto 1.2 69 cv è, secondo me, ottimizzata...

farò fatica ad abituarmi ai cerchi da... 18?

Aston Martin è già sponsor di Red Bull, senza contare la collaborazione con Adrian Newey per creare la Valkirie... Non so quanto incida sul bilancio Red Bull ma gli rifilano una mazzata...

Eh niente grazie a Dio non ho visto la gara ma solo la sintesi sul tubo ☏ Mi A2 Lite ☏

Sto leggendo un po' di cose... in Ducati non perdono mai il vizio (anche se in questo caso è Avintia il responsabile del pasticcio). Pur di non perdere un (presunto) ex-giovane-toprider fanno carte 'false'... Quindi ci saranno un bel po' di Ducati competitive nel 2020... https://sport.sky.it/motogp/2019/11/23/karel-abraham-avintia-rescisso-contratto decisione del team di rescindere l'accordo per "inadempienza contrattuale"

Ma peugeot non era in TCR aveva l'auto WTCC quindi già loro avevano pensato bene di restare fuori. Cyan ha barato (secondo me) fin dall'inizio e l'hanno lasciata fare. Le A3 non sono mai state competitive e si sono fatte bastonare alla lunga anche da Alfa Romeo. Dalla debacle VAG si è salvata solo casa-madre con Golf (Cupra non pervenute...) Così giusto per aggiungere un po' di carne....

Oddio non sono un fan del genere suv ne di bmw però vicino all'ufficio ne gira una nera full full con cerchi enormi e tanto schifo non fa ma togli l'elica dal muso e potrebbe essere una qualsiasi Renault (un marchio generico a caso) ☏ Mi A2 Lite ☏

Auto.it Ecco allora che in qusto caso ho fatto bene a spulciare un po' meglio...

Se era già stato riportato, fate finta di niente... Cavaggioni ha parlato anche del futuro di Tonale. "Le foto uscite non sono quelle definitive. Queste foto non volevamo proprio farvele vedere, ma qualcuno ha pensato di farlo al posto nostro, senza chiederci nessuna autorizzazione. E per dirla tutta, sono state scattate durante un clinic test che abbiamo organizzato a maggio, e sono state pubblicate solo a ottobre. Pensate quanto lavoro è già stato fatto in questi mesi. Tonale non è ancora finito, Anzi… Ops doppio!

Soc'me che botto!

Se ricordo bene l'HEMI di Dodge Charger. Sempre se non sbaglio è il v8 6.4 che le monta...

Berger? non mi pare...

Macau! Pista oscena secondo me: un misto cittadino stretto e con muri ai lati, poi due-tre pezzi di autostrada, rettilinei senza fine.... Non so se hanno penalizzato ancora Alfa, però: Gara uno finisce Ceccon terzo a sorpresa dopo aver fatto tutta la gara da quarto. (MA non pervenuto, gara e qualifica incolore) Gara due Ceccon agguanta la terza posizione e la porta a casa (MA non pervenuto, gara e qualifica incolore) Gara tre noiosissima, purtroppo in partenza Ceccon e l'Alfa non brillano, perde 4 posizioni e ne recupera 2 finendo nono. Ma stavolta ha un guasto od un incidente, ritirato. Nonostante ciò il team Mulsane sale da ottavo davanti ai due team audi a settimo. davanti ci sono i due team pirati Cyan i due Hyundai uno Honda e uno Volkswagen. Alfa passa, oltre i due team Audi anche il team corse Seat Cupra (piccolo godimento).

Continua l'avvicinamento ad Avintia e, quindi a Zarco... https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/motogp-ducati-avintia-rinnovo-e-upgrade-tecnico-468168.html

Mettici pure anche Mir e Morbidelli. Se poi vedi anche l'andamento di Jack nel finale di questa stagione.... Praticamente dopo la Germania (4° davanti a Dovi e Jack), da Brno incluso, è scomparso dalla top 6. E mi dispiace per lui eh, perché è un bravo figliolo... Aggiungo ancora in modifica, Jack gli ha recuperato 22 punti nel finale di stagione: 57 vs 79... altri 11 e lo prendeva

La storia di Alex marquez in Honda ufficiale accanto al fratello sta scatenando gli istinti più beuluini del web. Tutti a dare addosso al povero Alex. È pur vero che la honda RC213V è tra le più ostiche da portare, visti i risultati piuttosto scadenti di Lorenzo, Crutchlow e Nakagami, ma Alex ha indubbiamente in casa il maggior esperto su come si guida qualla bestia 8di moto) e non dubito che quest'inverno gli darà moltissime ripetizioni. Marc tiene molto alla famiglia ed a suo fratello, quindi credo che non lesinerà esempi e consigli. Se non ci riesce si brucia per la vita....

No, mate, non sei l'unico. Dispiace come è andata ma a mente fredda è un incidente di gara. Mi dispiace di più per il podio di Albon stra meritato e, in seguito, per quello di Sainz, scippato della gioia per la solita lentezza della Federazione. Contentissimo per le Alfa un risultato così non si vedeva dal '51. In generale male le Ferrari Vettel non ha feeling con la curva in fondo al traguardo. Lecler ottima rimonta, anche se messa in ombra da quella più consistente di Sainz. Gara pazza anche grazie ad una inutile safety car... ☏ Mi A2 Lite ☏

Diciamo che non succede spesso che sul podio marquez sia il più vecchio così come che ci siano più privati che ufficiali. Comunque è una prova, sono nubironasw dal telefono nuovo... ☏ Mi A2 Lite ☏

PL1 in archivio, al solito escono i giovani scavezzacollo. Jack sempre più 'gasato' le Ducati ufficiali sempre nell'ombra (Pirro 14mo a 4 decimi da Dovizioso nono). Pos Pilota Moto Top Speed Tempo Distacchi 1 Fabio Quartararo Yamaha 313.9 1’31.455 2 Jack Miller Ducati 325.8 1’31.512 0.057 / 0.057 3 Marc Marquez Honda 324.3 1’31.532 0.077 / 0.020 4 Maverick Viñales Yamaha 315.4 1’31.595 0.140 / 0.063 5 Franco Morbidelli Yamaha 313.9 1’31.658 0.203 / 0.063 6 Joan Mir Suzuki 321.3 1’31.794 0.339 / 0.136 7 Pol Espargaro KTM 319.8 1’31.917 0.462 / 0.123 8 Valentino Rossi Yamaha 316.8 1’31.976 0.521 / 0.059 9 Andrea Dovizioso Ducati 324.3 1’32.132 0.677 / 0.156 10 Alex Rins Suzuki 322.8 1’32.206 0.751 / 0.074 11 Danilo Petrucci Ducati 319.8 1’32.235 0.780 / 0.029 12 Aleix Espargaro Aprilia 319.8 1’32.244 0.789 / 0.009 13 Johann Zarco Honda 316.8 1’32.512 1.057 / 0.268 14 Michele Pirro Ducati 321.3 1’32.538 1.083 / 0.026 15 Cal Crutchlow Honda 324.3 1’32.727 1.272 / 0.189 16 Andrea Iannone Aprilia 315.4 1’32.769 1.314 / 0.042 17 Mika Kallio KTM 316.8 1’32.852 1.397 / 0.083 18 Jorge Lorenzo Honda 321.3 1’32.860 1.405 / 0.008 19 Karel Abraham Ducati 319.8 1’33.312 1.857 / 0.452 20 Francesco Bagnaia Ducati 321.3 1’33.365 1.910 / 0.053 21 Tito Rabat Ducati 321.3 1’33.446 1.991 / 0.081 22 Hafizh Syahrin KTM 312.5 1’34.374 2.919 / 0.928 23 Iker Lecuona KTM 313.9 1’34.563 3.108 / 0.189

Aragon Day 2. Rea non c'è è volato via per cui, il campione del BSB britannico, Redding vola per la gioia dei tecnici Ducati. Davies solo 2 decimi e mezzo dietro. 1.Redding (GB-Ducati) 1’49″929; 2.Davies (GB-Ducati) 1’50″185; 3. Lowes A. (GB-Kawasaki) 1’50″653; 4. Razgatlioglu (Tur-Yamaha) 1’50″657; Ma loro sono i topi, in gatto-Rea non c'è.... https://www.corsedimoto.com/mondiale-sbk/superbike-test-aragon-giorno-2-scott-redding-a-tutta-forza/