nubironaSW
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Ferrari tra le meno fiduciose della rossa C4
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ecco, battuto sul tempo... @Aymaro troppo veloce per me. Salterebbe all'occhio che McLaren renaul e Haas almeno su questa pista sono a ridosso della best three.. (RBR). beh ma è la sgambata del venerdì. comunque il best time di Vettel con le gialle avvenuto dopo il cambio di fondo (la sua macchina è stata molto al box a giocare con il meccano dei pezzi) lascia ben sperare appunto terzo quarto sono alla portata
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FP1, si comincia a fare sul serio 1:05:4 per Leclerc con le gialle...
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Lamborghini chi, Elettra Miura? Ok ho sbagliato thread....
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Thema andava sviluppata com Thema. Quello era il momento di fare come Audi oggi, piccoli affinamenti di design e innovazione tecnologica spinta. Concordo che, con buona probabilità, avremmo avuto ancora la Thema-Ferrari...
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Fanta mercato: vogliono Alonso-Ferrari bis al posto di Vettel. Il caldo fa male. Tanto.
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...Moriremo tutti...
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Airbus usa il termine FLEX, Boeing usa il termine Assumed Temperature. Il bus usa l'autothrust e la manetta ha 4 "scatti": Idle, Climb, Flex/MCT e TOGA. Boeing usa l'autothrottle. Il pilota mette dentro una assumed temperature con la quale il thrust rating computer calcola una spinta FLEX (ridotta) che otterrai se premi il pulsante TOGA. La spinta al decollo la decidi principalmente in base alla temperatura attuale, peso al decollo e lunghezza della pista.... Ah, ma non è farina del mio sacco....
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Bautista un po' pollo e così in poche gare Rea è ad un soffio sembrava un distacco impossibile ma se lo spagnolo ha il vizio di cadere con conseguenze drammatiche (cade anche Rea ma limita i danni) mi sa che non regge bene la tensione della prima posizione ☏ X5pro ☏
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Fosse solo quello se da mattina a pomeriggio Mercedes migliora di 1,8" (dopo mezz'ora) io non so più cosa dire. Verstappen si migliora di 1.6" le Ferrari di 0.5s Leclerc e Vettel di 1s circa... Vediamo ma il pronostico è pesantemente negativo.
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Bene è un week end da gas a manetta: WTCR, SBK, F1... Misano Fp1: molto forti Rea e Van derMark, ma fa impressione Bautista a martello sul tempo gara.... Pirro, wild car va per frasche in curva 1
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Ricreazione finita, così come le PL1. In questa sessione solo Hamilton e Bottas hanno lavorato sul giro veloce, tutto il resto è contorno. Vettel(5) a oltre un secondo ma sta provando aereodinamiche diverse (su muso, giù muso) Max(4) appena meglio di lui. Gasly nel mirino di Norris e Saintz mentre Ricco li controlla tuttti e tre da poco lontano. Tutto il pacchetto Ferrari engine in fondo allo schieramento a fare compagnia alle 'orfanelle' williams.
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per i 4 gatti di noi che ancora seguono il wtcr, si corre al Nurburgring come contorno ad altre gare, eh beh il cinesino ancora sorprende, Ma è nono e Kevin decimo. 3 giri da 20 km per gara. Vole postare la reazione dal profilo twitter della Romeo Ferraris ma non ci riesco...
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No, non per la scorrettezza, ma perchè son più le gare che finisce per terra... da solo...
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mi perplime il montante C... e, a proposito dei campioni in 4 metri indiani tipo il mahindra TUV 300...
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così dicon tutti https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-ritrovata-la-spinta-al-simulatore-binotto-vettel-leclerc-441880.html
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beh fa un po' ridere detto da Miller, per mille mila motivi
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Per restare in tema deserto Egiziano e relitti, sappiamo bene tutti, correva l'anno 2012... Kittyhawk P-40 o Curtiss P40 al tempo stesso un mito ed un cesso...
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ma quanto min*ia grande è il 777x? che poi 777 mi ricorda sempre i preservativi...
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Porte senza cornici? il ritorno della MiTo!!!!!!
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Secondo il mio personale parere, già formula E e contorni elettrici vari (vedi gare della i-pace eTROPHY) sembrano acusticamente parlando corse di tram. La buffonata della E-motogp non mi mancava
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Che poi, non so come ma mi viene un accostamento immediato:
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unica valutazione positiva (forse, da verificare)
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Hahahah, quando ho visto il cockpit è la stessa cosa che ho pensato, molto 'automobilistico, poteva essere una Tesla... Ps l'HondaJet h420 anche no ha una linea oRenda.....
