nubironaSW

Decisamente meglio rispetto vecchia A1, non avrei mai pensato di dirlo. Stilemi di ritorno da new Polo e Q2 che danno più serietà (e credibilità) al mezzo. Potrebbe anche spaccare.

Ricordavo la mito...

Purtroppo non si vede, minuto 13.48 la giulietta a muso pesto che mesta si accosta. Panis ha avuto un cedimento rallentando di botto, con piedone che gli stava sempre a 3 decimi, lo ha preso (incu**o) in pieno. Sfiga nera. Gara 3 ecco qui ho bestemmiato. oramai siamo alla fine 13/15 Morbido, con gara accorta non ha mai ceduto una posizione, anzi. Piano piano recupera fino alla 13ma e quando si libera di Panis e complice un Oriola su Cupra che fa da tappo, raggiunge appunto il gruppetto 10-11-12, con le due Seat davanti e la non irresistibile A3 di Berthon subito dietro. Berthon infila Filippi, Morbido si accoda e supera a sua volta Filippi che non cede, lo tocca dietro e lo manda in testacoda. Segue sequela di brutte parole. Morbido chiudeva tranquillo 11mo. secondo me per una sola posizione fuori dai punti. Però con 27 macchine in gara il punteggio dovrebbe essere esteso fino al 15mo posto. I sorpassi sono comunque difficili e qui a Zandvoort in particolare.

Ringrazio @sarge Zandvoort gara 2 con la collisione giovanardi morbido Dal profilo facebook di Giovanardi: "Mi hanno spiegato che Panis ha avuto un problema tecnico proprio davanti a me, questa volta la sfortuna ci ha messo lo zampino, perché credo che in almeno una delle due gare avremmo potuto regalare alla #Giulietta i suoi primi punti nel @fia_wtcr "

Ho come una mezza sensazione che il DTM muoia e il trio lescano passi tutto al GTE. Spero sempre che le auto siano modelli 'derivati' dalla serie e non prototipi... Questa M8 mi piaciucchia...

Ben si è tenuto tra sabato e lunedì il quarto appuntamento del WTCR. Ammetto che questa formula delle tre gare mi piace davvero poco. Era molto meglio il TCR europe, secondo me. Scema e di molto l'interesse dal mio PDV, mancando un modello di riferimento competitivo (Ferraris Giulietta). Se poi ci si mettono anche i piloti in bagarre tra di loro (Giovanardi si sbatte contro Morbideli e finisce a muro in gara due così che non disputa neanche gara tre). Trovare la gara per intero è un problema (anche solo da differita) così come le classifiche. Insomma un bello zero tondo alla FIA e a OSCARO che gestisce e sponsorizza. ZANDVOORT (OLANDA) https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/wtcr-zandvoort-gara-1-vince-ehrlacher-scontro-michelisz-muller-384048.html https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/wtcr-zandvoort-gara-2-comte-batte-ehrlacher-384070.html https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/wtcr-zandvoort-gara-3-vernay-vittoria-brivido-384116.html

Pornografia pura....

Ah! ecco cos'era allora quelle 2-3 cosette che hanno sistemato sulla yamaha 46 nella notte, due-tre set di gommini brooklin...

Dovizio che sfiga, accomunati dallo stesso destino lui Zarco e Iannone. Con i se e con i ma non si fa la storia, tolto Desmo Dovi non vedo altri avversari per Marquez, oramai il mondiale è finito. È inconcepibile che ci siamo dietro MM i tre Yamaha senza neanche una vittoria. Molto bene tutte le Ducati alla fine nei primi sei ce n'erano tre. ☏ X5pro ☏

La Cerruti conferma le difficoltà con le Yokohama. Ah prossimo giro, Olanda, Zandvoort... https://www.formulapassion.it/motorsport/sport-gt/wtcr-si-corre-a-zandvoort-due-gare-lunedi-383547.html ne mancava un pezzetto https://www.automoto.it/news/wtcr-giovanardi-che-salvataggio-al-nurburgring-video.html mamma, che brividi, paura vera! PS ma la Tipo TCR? Non si vede benissimo, ma è questa...

E siamo al GP Francia 2018 (leMans) Se nella PL1 Dovizioso prende le misure e stacca un tempo simile a quello di MM, nella PL2 esce DesmoDovi. Record della pista soffiato a Lollo. e ho detto tutto. Anzi no, molto bene Jack Miller e firmato il contratto D-D (dovizioso-Ducati) almeno fino al 2020. Pos Pilota Moto Tempo Distacchi 1 Andrea Dovizioso Ducati 1’31.936 2 Marc Marquez Honda 1’32.104 0.168 / 0.168 3 Valentino Rossi Yamaha 1’32.179 0.243 / 0.075 4 Maverick Viñales Yamaha 1’32.204 0.268 / 0.025 5 Johann Zarco Yamaha 1’32.279 0.343 / 0.075 6 Jack Miller Ducati 1’32.302 0.366 / 0.023 7 Pol Espargaro KTM 1’32.414 0.478 / 0.112 8 Dani Pedrosa Honda 1’32.466 0.530 / 0.052 9 Aleix Espargaro Aprilia 1’32.572 0.636 / 0.106 10 Jorge Lorenzo Ducati 1’32.576 0.640 / 0.004 11 Cal Crutchlow Honda 1’32.586 0.650 / 0.010 12 Tito Rabat Ducati 1’32.617 0.681 / 0.031 13 Danilo Petrucci Ducati 1’32.647 0.711 / 0.030 14 Andrea Iannone Suzuki 1’32.752 0.816 / 0.105 15 Alex Rins Suzuki 1’32.803 0.867 / 0.051 16 Alvaro Bautista Ducati 1’32.851 0.915 / 0.048 17 Takaaki Nakagami Honda 1’33.072 1.136 / 0.221 18 Bradley Smith KTM 1’33.318 1.382 / 0.246 19 Hafizh Syahrin Yamaha 1’33.435 1.499 / 0.117 20 Franco Morbidelli Honda 1’33.667 1.731 / 0.232 21 Scott Redding Aprilia 1’33.830 1.894 / 0.163 22 Karel Abraham Ducati 1’33.942 2.006 / 0.112 23 Thomas Luthi Honda 1’34.089 2.153 / 0.147 24 Xavier Simeon Ducati 1’34.311 2.375 / 0.222

già ma Ghibletta ha girato un bel po', idem la L-cinquona. Ad oggi, nessun frankenstein....

si ma forse non con quel frontale, andrebbe snellito un po'

Vada che Viaggio era una C (parliamo di mercato china, giusto?) ma è molto cheap! A livello world wide sarebbe concorrente di prodotti tipo Cronos, Virtus, Accent....

Ok per la Abarth, mi piace ma come ripetuto da diversi un po' troppo carica-turale, ma mi piace... La classica... perdio no! ? quel doppio faro, quella bocca doppia, nononono.... Meglio in versione Cabrio (parliamo sempre di frontale) ma no il doppio faro così... :dubbio: Lo schema che aveva la Ritmo cabrio con quel montante centrale, non so, mi è sempre piaciuto così, maggior senso di sicurezza e robustezza, non so....

Perche Alfa Romeo Nissan Auto non fa A.R.N.A.

Prendilo per quello che vale, non so se consideri Giovinazzi un conglionazzo (dopo l'inglorioso testacoda sul rettilineo della Cina lo scorso anno), oppure più o meno forte di Leclerc, ma in questi giorni di test a barcellona, seppur con le hypersoft, ma è sceso soto l'1.17" cioè tempi da qualifica tra i primi (testava Ferrari il day-2 e il day-1 era sulla Sauber). Ergo, se tanto mi da tanto... https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-giovinazzi-un-ritorno-positivo-383406.html

I'm agree with you, but.... Abbiamo un autoparerista che sta da quelle parti, almeno nel periodo estivo. Già ha avuto modo di fornirci degli scatti ed un video ai tempi di Giulia. Chissà che nei prossimi mesi non possa darci conferme, anche se sapevo E-suv e E-sedan le avrebbero fatte a Mirafiori, quindi che ci fa a Cassino il pilotino? Il render è di Laco design, gira in rete da più di un anno. E di sicuro non sarà così, credo che a questo giro la terza luce laterale sia necessaria.

anche no, quella mai!

Arnasud sprint Fatta al volo con prospettive non proprio ottimali:

Che poi, a me non dispiaceva, però: Questa è stata presentata nel 1976 ed in produzione fino al 1983 Questa invece parte dalla pulsar/cherry N10 del 1978 e diventa ARNA dal 1983 fino al 1987 Al di là delle spigolosità delle linee la Alfasud Sprint sembra più elegante e moderna.... è il classico problema di un auto nata o proposta vecchia e fuori moda (secondo me). Che poi le dimensioni sono pure molto simili un po' più lunga e bassa la sprint, ma non di molto... P.shop in arrivo...

Però andare su tutte le piste a demolire i records delle berlinette TA e pubblicizzarlo, quello è marketing e aggressivo anche! Perché potevano limitarsi al record sul nurburgring. Che vada benone è innegabile... ☏ X5pro ☏

Direi un gran bel marketing quello di Honda, e comunque un bell'oggettino questa Type-R Anche Magny-Cours s’inchina alla Honda Civic Type R – VIDEO Nuovo record per la nuova Type R, che ora è la più veloce trazione anteriore anche a Magny-Cours https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/anche-magny-cours-sinchina-alla-honda-civic-type-r-video-383282.html