nubironaSW

ah, ma abbiamo a che fare proprio con un troll vecchio stile... Se in gara uno complice la falsa partenza di una delle due i30 ed al guasto che ha fermato l'altra spianando la vittoria alla Alfa Romeo Giulietta by Ferraris (che va detto, non essendo una cosa ufficiale FCA) pensavo ad una bdc (botta di culo) dopo gara due, niente da dire, se non la bellezza di un'Alfa competittiva come ai tempi di 155/156. Ps per la moderazione che si fa? si attende di peggio?

Posso dire chela commentatrice, pro Audi, pro Seat pro Vag proprio non la sopporto? 30 auto sono davvero tante, ricapitolando: -Alfa Romeo -Audi -Fiat Tipo -Honda -Hyundai -Opel -Peugeot -Seat -Volkswagen ah, e grazie @LucioFire per la chicca...

Appunto, una Maserati su telaio Dallara e motore Ferrari, la Haas del WEC...

Jeep Grand Cherokee SRT 2017 - 475hp

ma non è la terza edizione? ce l'ha la mia mamma, la classic del 2007 1.3 mjet la seconda dovrebbe essere questa o intendevi il restyling di questa?

mah, per me Ferrari o di qua (WEC) o di llà (F1). Ci vedrei meglio Maserati nel WEC

Dichiarazione ufficialissima e sicurissima, tra l'altro........................... Ma appunto quello che pensavo io: possono essere solo i tedeschi, oramai abituati ai 3 cilindri 1500 di BMW, a dare notizie del genere, per tirare nella 'motta' anche Alfa. Non credo che per quanto buono questo motore sarà mai montato su Giulia. Forse su una b-suv o la new-C

Oddio me l'ero persa: Lotus comprata da Geely? non c'è più religione....

Pur non essendo compltamente d'accordo concordo, guarda te. Di sicuro anche a Dovizioso è scoppiata la bolla perchè si è reso conto che Marquez allungava. La sua idea, credo era provarci a prendere marquez. Poi, non vorrei dire, ma mentre marquez alla 13 e alla 1 ne aveva indubbiamente di più, mi sa che Dovizioso e Lorenzo in quelle curve avevano gli stessi 'limiti'. Comunque converrai che non sempre tirando entrambi la staccata oltre ogni limite poi si cada in quella (roccambolesca) maniera. Ci stava che entrambi perdessero la posizione per Pedrosa, ma non di sdraiarsi così tutti e tre...

La P***k sì infatti ha cambiato testimonial: da Lorenzo a Dovizioso. primo tassello Notizia e fatto che in molti sottovalutate e continuate a sottovalutare. Il problema Dovizioso-Ducati non credo sia dovuto solamente all'importo dell'ingaggio. Vuole essere pagato più di Lorenzo perchè con la Ducati rende di più. Su un budget che ora sembra essere di 11 milioni per i 2 drivers punta a sei, ergo guadagno di più e di fatto sono prima guida. Lorenzo non è pazzo. E Dovizioso non è farina per far ostie (consacrate, per voi atei blasfemi ). Gli sproloqui contro il Dovi di circa un mese fa sono sicuramente dovuti a questo. Campagna denigratoria contro Lorenzo che: "sarà prima guida ma i risultati li porto io". Questa tensione si è trasferita in pista. Secondo tassello Tornando alla gara, fin da sabato Dovizioso affermava "molto, molto MOLTO contento del passo gara" tanto da ipotizzare un 38" alto più che un 39" basso. Basta vedere come è risalito dalla ottava posizione, deciso ma senza strafare. tanto che Rins quando ha cercato la bagarre per resistere agli attacchi della Ducati 04 è caduto da solo. Così come l'inconsistente Cal che anche lui è caduto da solo, spianando la strada al Dovi che prima ha raggiunto il trio di testa, poi passato Pedrosa come niente ha fatto un tentativo di sorpasso su JL andando lungo, facendosi superare dal Pedro che ha risuperato come non fosse in pista. Dovizioso ne aveva di più. Come passo e come testa. terzo tassello A JL è riuscita una ottima Q2, grazie, conosce bene la pista, così aveva un bel vantaggio da giocarsi. Comunque 8 piloti in 3 decimi, non c'erano distacchi abissali nel giro secco. Sempre a JL è riuscita anche molto bene la partenza sfruttando al meglio i soft-gommini e lo spunto del superdesmo. Lollo è così, non ama la bagarre, parte in testa e allunga. voi che avete più memoria ricordatemi quando è uscito primo da gare combattute con più attori a contendersi il gradino più alto, perchè ammetto che non ne ricordo (e potrebbe essere una mia lacuna eh). quarto tassello Quante 'battaglie' si sono viste con frenate lunghe, piloti che per questo perdono entrambi la posizione senza per questo finire a terra? Un sacco. quindi dire che "è colpa di Dovizioso che ha tentato lì la frenata lì" è quantomeno ingiusto. Il fatto è che il distacco era appena passato da 1.1 a 2 secondi ergo Lorenzo faceva da tappo, probabilmente le morbide cominciavano a perdere efficacia. Dovizioso sentiva la possibilità di vedersela con Marquez, ma se se ne va oltre i 2 secondi con un MM in palla finisce che non lo pigli più ergo doveva saltare Lorenzo il prima possibile. Mettete assieme tutti i tasselli. Lorenzo, non abituato alla bagarre e che vuole dimostrare di essere lui prima guida tiene giù su Dovizioso, poi rientra, male e in affanno e confuso e troppo presto, in traiettoria,: centra Pedrosa rimbalza senza controllo e centra Dovizioso. Dovizioso si vede che che vede Lorenzo rientrare e ci prova in tutte le maniere ad evitare l'impatto, ma non ci si può fermare a quelle velocità/accelerazioni in zero metri. Note "abbiamo perso 20 punti" dice Dovi. O si crede un imperatore (plurale maiestatis) o fa un ragionamento 'di squadra' e cerca di far passere questo messaggio (ma pare che in pochi lo abbiano capito). Petrucci ha dimostrato molta inconsistenza vs Iannone, prima lo supera per il terzo posto, ma la fame e la tenacia e la consistenza di questo hanno il sopravvento. Per Iannone-cannone mi pare una bella annata. Il suo compagno, Rins giovane e irrequieto dimostra la sua inconsistenza, così come Cal che cade 'sempre'... Il tutto pesantemente condito da un grande secondo me, ovviamente. Al prossimo MotoGP... AH, "Pessimismo in casa Ducati sul rinnovo con Dovizioso". Forse finalmente hanno capito che quello che vuole il Dovi è fare la prima guida e a loro non va.

Faccio la domanda a chi ha visto la gara su 8, ma forse è stato lo stesso su sky, ma sbaglio o la sponsorizzazione delle cartucce ***** (censuro il nome onde evitare inutile pubblicità, tanto è chiaro a tutti) è passata da Lorenzo a Dovizioso? Normale avvicendamento come sponsor Ducati o potrebbe essere uno dei motivi delle pesanti parole di Lollo vs Dovi a inizio Aprile?

Ma sono i fari della Thema/300? Sa molto di vecchia Rolls, di Chrysler 300... Probabilmente quelle linee così squadrate nascondono corazze e blindature... o una trave a doppio T in perfetto stile ferroviario...

Giusta opinione, ma personalmente mi sono rimaste impresse più le cose negative di Cal con Ducati che quelle positive. A guardare i risultati 2014 (Dovi-Crutchlow) si evince come: Cal si è ritirato per quasi metà dalle volte (8 su 18), podi 2 a 1 per il Dovi. Il Dovi poi è sempre arrivato davanti esclusa l'unica volta che si è ritirato per cui Crutchlow è andato a podio. No per niente già quell'anno Dovizioso è stato il primo 'degli altri' (5°) visto che i primi 4 del mondiale erano i soliti 4 (marquez lorenzo rossi pedrosa) con le 4 moto ufficiali più forti. Aggiungiamo poi che la dichiarazione è di Domenicali, che Cal lo volle fortemente allora, per poi vederlo andare via consensualmente, ed un anno prima della fine del contratto biennale, come già prima con Rossi.

Con Cal si sono lasciati amichevolmente ma lui è di quelli che non si rapportato con lo stile di guida della Desmo. Vedo meglio la coppa Iannone Petrucci. ☏ X5pro ☏

Non sarei così negativo su Lollo, ha cocciato con Pedro ma Lorenzo sta controllando la moto non sa dove sta andando e taglia la strada al Dovi ☏ X5pro ☏

beh è finita anche la seconda sessione, pomeridiana. Migliorano tutti moltissimo, in particolare le Honda, vedi Cal Cracillo dove va a piazzarsi solo Petrucci fa peggio ... MotoGP | GP Spagna, risultati PL2

E intanto è ora di MotoGP, Spagna Jerez si è già tenuta la sgambata del venerdì mattina: Dovi-Marquez in fotocopia (7 millesimi!!!) e poi KTM con Pol.E. Poi Petrucci-Miller-Rossi. Ma Kallio ha già corso in motogp? no perchè come wild card è 12mo... A margine, Se Dovizioso terrorizza la Ducati sulla questione rinnovo (tutto può essere) il suo manager butta acqua sul fuoco. Inoltre il team Marc VDS vuole abbandonare la Honda e sembrava fatta con Suzuki che peràprende tempo e rimand a Le Mans... Da Formulapassion https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/motogp-risultati/gp-spagna-pl1-sette-millesimi-dovizioso-marquez-381256.html 1 Andrea Dovizioso Ducati 1’39.268 2 Marc Marquez Honda 1’39.275 0.007 / 0.007 3 Pol Espargaro KTM 1’39.311 0.043 / 0.036 4 Danilo Petrucci Ducati 1’39.429 0.161 / 0.118 5 Jack Miller Ducati 1’39.483 0.215 / 0.054 6 Valentino Rossi Yamaha 1’39.488 0.220 / 0.005 7 Johann Zarco Yamaha 1’39.518 0.250 / 0.030 8 Cal Crutchlow Honda 1’39.548 0.280 / 0.030 9 Maverick Viñales Yamaha 1’39.559 0.291 / 0.011 10 Scott Redding Aprilia 1’39.585 0.317 / 0.026 11 Andrea Iannone Suzuki 1’39.614 0.346 / 0.029 12 Mika Kallio KTM 1’39.817 0.549 / 0.203 13 Aleix Espargaro Aprilia 1’39.899 0.631 / 0.082 14 Dani Pedrosa Honda 1’39.934 0.666 / 0.035 15 Jorge Lorenzo Ducati 1’39.986 0.718 / 0.052 16 Takaaki Nakagami Honda 1’40.007 0.739 / 0.021 17 Karel Abraham Ducati 1’40.032 0.764 / 0.025 18 Alvaro Bautista Ducati 1’40.193 0.925 / 0.161 19 Tito Rabat Ducati 1’40.366 1.098 / 0.173 20 Bradley Smith KTM 1’40.371 1.103 / 0.005 21 Alex Rins Suzuki 1’40.537 1.269 / 0.166 22 Thomas Luthi Honda 1’40.585 1.317 / 0.048 23 Franco Morbidelli Honda 1’40.605 1.337 / 0.020 24 Xavier Simeon Ducati 1’41.471 2.203 / 0.866 25 Hafizh Syahrin Yamaha 1’42.074 2.806 / 0.603

Ho provato a configurare una versione basica (vedi sito web, ho 'preassemblato l'ordine senza 'donor component', con motore e cambio Blueprint Engines) sta su quella cifra... Quindi mi mancavano minimo 7mila dollari di motore e cambio (minimo un Ford, carburatori e manuale 5 marce), oppure Chevy (iniezione e automatico da 13mila dollari) totale siamo sui 28-35mila dollari. Se poi ho sbagliato qualcosa verificate voi, io ho alimentato questo OT pure troppo.

A parte che, per restare IT, a me fa molto piacere che il marchio Brabham ricompaia nell'automotive ed è forse la notizia nella notizia che più mi interessa. Poi insisto sulle kit cars, ho provato a configurare questa come base: la porti a casa con meno di 25mila dollari (in USA)

Idem.... @Lagarith credo intendesse questa 147 (127 rustica alias per il Brasile 147)

sì ma avevo capito, però per me questo è un plus, è talmente un tentativo infantile di infangarne l'immagine che è pure ridicolo....

Credo sia a sottolineare che ci vuole una bella pressione affinchè si chiuda altrimenti rimbalza senza chiudersi

Auto britanniche in kit da 24500 euro finite, che possono girare almeno in UK, tipo le Westfield (ennasima replica della Lotus Seven, un po' come le Caterham) https://westfield-sportscars.co.uk/showroom-brochures/special-editions/ https://www.factoryfive.com/ Factory five da 25mila dollari....

- MX-5 usate... - le kit cars (se ancora se ne trovano) - per dire, se x-bow non fosse così eccessiva (telaio in fibra) basterebbe qualcosa con telaio in tralicci, motore posteriore e carrozzeria in fibra, ma credo che oramai sia impossibile poi omologare queste cosette...

perfettamente in linea con il tuo ragionamento... Era il concetto che intendevo esprimere, forse ho invertito le preferenze Ma non era appena arrivato?