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nubironaSW

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  1. Sembra una Mazda 2 con gli steroidi..... Interessante il discorso fari 3d, che Lexus e Toyota stanno portando avanti da un po'. la trovo una cosa interessante, l'avrei sviluppata anche per le mie ipotetiche Lanci Hybrid. A Lexus non perdono la griglia a Sigma, davverpo orripilante. I passaruota rientrano nel filone appena visto da Urus, probabilmente ci sono dei vantaggi aereodinamici a farli così. Per maggiori giudizi sarebbe da vedere live. Per certi aspetti non mi dispiace, ma generalmente è (dopo sigma) molto _omega_ (was oRenda).. Ma, come dicevo, non è un giudizio negativo in toto. Almeno ci provano ad innovare: poi magari fanno cappelle, ma almeno ci provano.
  2. Trattasi non di distruzione , ma bensì di sfruttamento al limite di denuncia per prostituzione.... PS. ho sbagliato il quoting , vien fuori @lukka1982 in realtà era frase di @iDrive
  3. Per me? sarebbe perfetto, new MiTo second ediscion ma qui, solo provare a dirlo e ti crocefiggono in sala mensa, altro che Fantozzi.
  4. Può essere, ma: -se decido di fare la 500 5p posso fare margini maggiori e produrre in italia: - se Panda torna il Polonia che si assembla a Pomigliano? 500 5p e A-Jeep, probabilmente su telaio similare ergo SUSW accorciato. sempre my two cnets e, come leggevo in firma a qualcuno, le ipotesi sono come le palle: ognuno c'ha le sue...
  5. Ho come l'idea che per 500 5p si vada verso lo small US wide solo accorciato, quindi con possibilità di 4x4 o spazio per pacco batterie in caso di hybrid o full electric.... (ipotesi mia) L'idea di una 500 5p che sfiori i 4 metri potrebbe essre una buona idea sul breve periodo: mantieni la posizione nel segmento B, in attesa di qualcosa di più 'cheap' per il segmento rational. che IMHO ci sta. il problema è che qualche anno fa lo stesso marchionne diceva 'abbiamo abustao del marchio 500' (probabilmente riferito alla L) e prevedeva una stasi in attesa della decisione sul da farsi. 500XL? sarebbe un compass in salsa 500, mio dio... metto le mani a photoshop...
  6. Beh Ferdy ha battuto un colpo, se la macchina c'è io ci sono... Ham invece molto prudente e coperto. Forse anche le force India. ☏ X5pro ☏ Analisi: mercedes avanti di 0,5"-1 sul passo gara
  7. Mario Isola dixit... A conti fatti il gap tra media e la hyper è oltre i 2"5. ☏ X5pro ☏
  8. Solo per osservare che probabilmente alla fine tra new punto più italocentrica e 500 5p alla fine la spunta ques'ultima che avrà margini maggiori e più appeal internazionale (IMHO) ☏ X5pro ☏
  9. Perché spalare merda è uno sport tutto italiano... ☏ X5pro ☏
  10. Io sono per la seconda: non sbracatevi tutto e subito altrimenti casca il palco!
  11. Sembra di no. Intanto stavo cercando di capire il V-Action cosa ha in mente di fare (TCR Italia) ma il loro sito web è indietro di 2 anni e con solo una news del 2017. Chi si offre di fargli manutenzione gratis?
  12. Infatti, dicevo, sul giro secco. Il passo-gara è un'altra cosa, ovvio...
  13. Beh comunque stamattina anche Kimi 1.17.221 ovvero solo 39 millesimi meno di Vettel ieri. Posso pensare che Seb abbia tirato un po' i remi in barca e non abbia dato tutto
  14. Lode, lode lode... a me non ricorda twingo, ma neanche un po'. E112 sta per Elettrica suppongo
  15. secondo me ti tieni basso... molto basso. Partirebbe dai 45mila, un po' come Audi A5. Va tutto rapportato.
  16. Caso ecclatante, la mia vicina di casa, insegnante, che si è comprata Golf semplicemente per distinguersi, "mica come quei poveracci come mio padre che hanno pa Punto". Da possessore di GPunto 2013 e allergico come sono alla classe insegnante, ringrazio...
  17. Parafrasando Guccini, "Orco boia se va!"
  18. Interista come sinonimo di disfattista ancora non la sapevo...
  19. Dispiace sottolinearlo, ma è così, spesso (non solo). Percezione... Comunque @A.Masera chi si accatta Fiat? Io, ad sempio, italiota medio... (anche un po' fan).
  20. Di Ricciardo (RB) vorrai dire: 1,18,047
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