nubironaSW
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Ma perche?
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Ma dai, tutto in linea con 4C... -
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Anche tra gli alpini era denominato FAL ma solo perchè abbreviazione di fucile automatico leggero, sempre diretti nell'esercito.
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Ti racconto la triste ed eroica storia della Lexington? Anfatti, butto lì una proposta per la mod: e se si aprisse un subthread del tipo tecnologie militari ieri oggi domani Se qualcuno è interessato a parlare anche di MBT (main battle tank) 'sfonda' una porta aperta... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Citofonare Margaret Thatcher, Falkland 1982... Quando ormai gli inglesi pensavano che le portaerei fossero un lusso inutile e già avevano pianificato e certificato la vendita delle loro carriers principali, ecco che gli argentini gli ricordano che hanno interessi 'globali'. Le portaerei sono come i diamanti. sono per sempre...
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photoshop Lancia HPS
nubironaSW ha risposto a cc1920 in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Così a pelle di prima impressione mi piace. c'è qualcosa da rivedere, sia dietro che davanti ma l'idea è interessante. E' po' Beta HPE 'niu ediscion' -
Deh, tu vuoi male alle mie coronarie... Ho imparato a guidare su una fiat 850 special della mamma nel 1981. quattro anni dopo la demoliamo per una 'modernissima' panda 30 di colore Blu di prussia, comunemente nota in casa (lessico familiare) come 'il frullino'. Ho fatto davvero di tutto con quest'auto prima di avere la mia 127. ps il Blu di prussia era fintissimo, probabilmente l'auto era incidentata e da azzurrina l'hanno ri-pittata di blu... vandali...
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Ma che amore!!!! la mia era azzurro (carta da zucchero) metallizzato con interni neri. Tamarrata (che allora avevo vent'anni) con i sedili della 127 sport recuperati dal demolitore, sulla cappelliera aluna tavola di compensato con il kit 3+3 e woofer da 22 cm... che sballo....
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Sì, sì l'avevo letta... ma perchè non ci tolsero anche un cilindro che veniva più leggero? Dei 50 cv in meno non sapevo, come non sapevo che i biscionici lo avessero rimanegiato a fondo... Perchè, ricordiamolo, il DB 601 era prodotto da Alfa (i biscionici) su licenza Daimler, mentre il DB 605 fu prodotto da Fiat...
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ehmmm no, almeno come entrata in servizio. il kappai-84 entra in servizio a metà '44, il kappai-100 a i primi del '45
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...e se qualcuno degli scriventi si lamenta delle manopole clima di 4C lo fucilo....
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Già, non lo metto in dubbio, ma ci sono progetti come l'ex s-211 ora M-311 (che SIAI è stata assorbita da Alenia) monoturbofan, eventualmente meno costosi ed adeguati alla bisogna... comunque concordo che m-311 e m-346 non sono minimamente paragonabili vista l'efficenza di quest'ultimo (chi ha visto i tre video in italiano su youtube?).
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Oddio, per l'F6-F, entrato in forze 'solo' dai primi del '43 le indicazioni di massima erano: Sono un po' OT... Approfitto della discussione F-35 per dire: ma se questo è un aereo monoreattore, ha ancora senso un progetto di addestratore avanzato europeo tipo l'm-346 alias T-100? (approposito in un video con i piloti si dice che la v.max prevista è 1.2 mach). Per il Typhoon ok, ma per l'F-35 magari non è indicato...
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In particolare, la tattica P40/zero constava nell'arrivare a quota superiore dello zero, arrivargli addosso con tute le armi in funzione e poi proseguire in una luuuuuuuuuunga picchiata. Grazie al maggior peso, la velocità era ben superiore a quella del Mitsu A6M 'zero' che però vista la leggerezza (e la scarsa blindatura) aveva un rateo di salita decisamente migliore... ps difficilmente c'era il tempo per due passaggi... altra cosa il P51. lì tornò in auge il dogfight più estremo... che è poi un po' la 'droga' di tutti gli appassionati di aviazione militare. Ricordiamo poi che il seppur splendido F-4 Phantom, nel dogfight ravvicinato (i.e. con i cannoncini) era in difficoltà con i MiG-17 in Vietnam...
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dunque, la 5 porte lounge dicono te la danno a 1600 euro in più, ergo 9000+1600=10.600 500 di vernice nera... grrr
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Con le debite eccezioni mi ricorda, come idea, il G-91Y...