nubironaSW
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pure io, ho fatto un balzo sul divano ed ho urlato... "Uno scarafaggio che si muove sul parquette!" PShoppata? ma si muove o è una finta?
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Approfitto che la discussione è aperta prima che venga chiusa... vista la situazione del mercato oggi non credo che le cose sarebbero andate meglio per Alfa con Ford, visto che ad es. Jaguar l'hanno venduta agli indiani di Tata... -
photoshop New alfa 164
nubironaSW ha risposto a cc1920 in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
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Anfatti, non mi sembravano modelli malconci, non dico nuovi, ma in buona forma. Inizialmente avevo scritto 'vecchi' poi ripensandoci non avevano niente di vecchio sembravano più 'auto d'epoca'.
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Linea che ha venduto molto bene lo scorso anno in Turchia, sottolineo... Il MY 2014 ha avuto una 'iniezione' di cromature che secondo me ne peggiorano la... linea (che caspita di gioco di parole!) ma se piace ai turchi... Il faro poi 'sembra' recuperato pari pari dalla vecchia punto classic... La plancia avrebbe bisogno di una aggiornata in stile Punto evo, come quelli della nuova G. Siena brasiliana che proprio belli. Sono andato un pelo OT.... Edit: Ho detto l'ennesima sciocchezza. Il my 2013 HA la plancia in stile Punto Evo, bicolore nero e panna..
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OT Magari il cargo arriva carico di Thema/Jeep o quant'altro e riparte carico di 500L, un bel sistema per contenere i costi viaggiando sempre carico... fine OT
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Sbaglio o la versione blu sembra avere la coda più alta od un assetto posteriore più alto? O è un effetto del colore?
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Non ho foto, però martedì di ritorno da Roma, pochi chilometri fuori, sulla A1 che viaggiava sulla corsia opposta ho incrociato una bisarca che viaggiava in direzione Roma carica di Alfa usate e d'epoca. Solo ed esclusivamente spider come questa della foto che posto a titolo di esempio: Nota Bene: la versione che mi piace di più del duetto è la 'coda tronca' che veniva dopo la 'osso di seppia'. la coda tronca mi sa più di Alfa... questione di gusti...
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Due dei modelli più amati in UK sono subaru impreza wrx e mitsubishi lancer evo (amati, non venduti), in dotazione anche alle FFOO locali per gli inseguimenti veloci. Non mi stupisce la presentazione sul mercato locale di un modello molto in ... stile con queste versioni. Che poi sia tamarra fuori misura, questo è fuori discussione, però mi è molto simpatica...
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La cosa che interessa di più all'acquirente tipo è che sia un grosso suv esclusivo di marca BMW... A confronto un prima serie con il MY 2014 Qualcuno citava un confronto con jeep GC? ecco la SRT... personalmente, per linee e funzionolatità preferisco GC. Almeno fa il 4WD sul serio... aggiungo anche una versione hi-res
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Oddio, 156... se ne vedono di bellissime in giro, soprattutto prima serie, ancora perfettamente attuali IMHO. Se ne vedono alcune, tamarrate, che sono diventate vomitevoli. La linea era già bella di suo senza luci e lucette bianche e quant'altro...
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Ma poi queste non le rivendono mica vero? demolitore e via...
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Uh? Duna Reloaded?
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Cercavi un 50enne che ha sentito/guidato le alfa anni 70? presente! anche se l'esperienza si ferma all'alfetta 1.8 di mio cognato. ed era già vecchia allora. Come sportività motore ho sempre prediletto i bialbero Fiat, aspirati e non. Capisco ben quel che si diceva poco sopra: pensi ad un'auto che ti ha dato soddisfazioni e ti si ripresenta quel sorrisino ebete e soddisfatto... Ricordo la generosità della Regata 100 s i.e. (ai tempi d'oro, prima del guasto che me l'ha azzoppata). quando passai alla Daewoo, forte della precedente esperienza, non capivo perchè un 16 valvole da 103 cv fosse così piatto. limitatore a 6800. Ci sono arrivato tante di quelle volte che non le conto, ma la macchina non andava (bella forza, 1500 kg...). E mi veniva voglia di scendere a spingere. E rimpiangevo l'ignorantissima Regata e i sui 100 cv a 8 valvole. Ricordo, sempre pima degli euro x, la m3 sempre del medesimo cognato, sempre molto 'cavallato' credo che fosse una versione 3500 e 330/340 cv cioè sui 100 cv litro. una accelerazione bruciante e mi è scappato un '...questa è una macchina!'. Oggi lo hanno ribadito tutti, una piccola sportiva da grandi soddisfazioni forse è difficile trovarla. di sicuro oltre i 100 cv, ma con un corpo vettura leggero, sotto i 1000 kg... Bei tempi quanto 105 cv erano simbolo di sportività...
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Esternamente meno peggio di quanto si pensasse. Solo cercando con accanimento e attenzione si trovano difetti importanti. All'occhio del business man probabilmente sfuggono del tutto abbagliato dalla stella tre punte e dall'esclusività del mezzo. Interni... de gustibus! Secondo i miei criteri ed i miei gusti sono di un barocco e pacchiano che fa spavento! Però sempre nell'ottica del business man con autista sono meravigliosi, dato che c'è di tutto compreso sedile che si trasforma in poltrona relax tipo casa. E' proprio questo che mi meraviglia e mi stupisce. Capisco dare un po' di relax nello stressante tragitto ufficio-casa dopo una tremenda giornata di lavoro di 12 ore del grande business man, ma credo sia l'unico momento della giornata in cui verrà usato. Un mega gadget dall'uso limitatissimo. Il volate due razze.... anche io lo boccio, non perchè ha due razze, ma perche' orrendo e basta. poi sarà supertecnologico, superqualità, impugnatura perfetta ecc. ecc. ma personalmente non si può vedere, non so come, ma stona in mezzo a tutto quel lusso. Secondo me è un omaggio alle prime serie S, heritage come si dice... Definirla brutta o malfatta credo che non le rendano merito. Direi piuttosto molto opinabile il gusto roccocco' mix moderno scelto, che sicuramente piacerà alla stragrande maggioranza di pubblico ricco e 'ignorante', acquirenti di quest'auto, ma farà storcere il naso al critico d'auto più esigente... Così a foto. poi è da ri-valutare dal vivo...
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Pinin per BMW? ci sono mai stati dei precedenti? v12? Doh! si preannuncia qualcosa di fAigo....
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Gimmo, sei bravissimo con le parole, detta così sembra quasi giustificabile... No, anche come concept, resta una vaccata (molto vitello poco toro)... (IMHO)
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Però, è vero che, se sostituiamo la scritta peugeot sul cofano con Chrysler, eccoti pronta la C-100! Linea tranquilla, tranquillizzante che non fa urlare alla grande novita: un po' alla VAG.
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Mi sono fermato a pagina due dei commenti, perchè è già stato detto tutto. anche alla domanda: Ma perchè!?!?! è già stato risposto (Audi ridicolizza Lambo). Ma perchè non bombardiamo di email il sito web di Lamborghini/VW chiedendo per piacere che la smettano con simili cag*ate? Ma come si fa a dire che è un regalo di Walter da Silva? Sembra un avanzo, una robaccia da tuner tedesco dei peggiori, una Wagner-ata delle più trucide! Vada per gli spicoli anche vivi, ma un po' di stile, per Dio! E mi dispiace che certi giornali ne esaltino le linee che sono, credo confermiate, OGGETTIVAMENTE inguardabili! (scusate il maiuscalo). Non ho parole. Aggiungo, per shadow_line... se, come sembra a me, sei una sorta di quinta colonna (ma magari ti sopravvaluto), riferisci pure che ad una certa parte di 'cultori e/o addetti ai lavori' la line non è piacuta poi un gran che'. Seconda cosa: Heritage. Se Lamborghini ha un backgroud aereonautico così scarso, le citazioni a caccia invisibili quali f117, f22 e f35 la trovo fuori luogo. Se non ricordo male il buon Ferruccio si incavolò a bestia con Enzo Ferrari (emiliani, sangue caldo) che non gli voleva fare la macchina come voleva lui, "...e allora me la faccio da me!". Tra quello che dici e quello che è in realtà ci trovo qualche forzatura. Concordo che Lambo non nasce per correre, ma per ostentare. Una cosa è ostentare una cosa è cadere nel ridicolo...
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Secondo me, probabilmente è voluto. Se è voluto, l'affermazione è di per se un complimento perchè si è ottenuto il risultato voluto... se poi sarà una scelta strategica vincente lo dirà il tempo
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La zona radio mi ricorda Punto Evo (per lo schermino nero lucido)
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