nubironaSW
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Scusa, allora avevo male interpretato un tuo post su Durango (spy) Quindi pelle diversa, stesso pianale...
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delete!
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Credo che lo avesse già accennato Sergionne a margine dei 4Ruote days a febbraio... (was una affermazione di SM raccolta al volo...) Domandina ina... Premessa: se non sbaglio Gran Cherokee e Durango non sono neanche parenti nonostante la stessa stazza. Ergo: Non sarebbe più logico che in terra ammerigana prima standardizzassero le piattaforme e poi pensassero ad esportare un durango italiano in salsa Panda? Sono ragionamenti a braccio... Ancora coi cambi di nome? non hanno capito 'na mazza. Ritengo, IMHO, che cambiare nome sia necessario se il modello precedente è stato un disastro, giusto per dimostrare al pubblico ed agli acquirenti che si è cambiato strada (e nome)... Spero che Punto non diventi... Pinto!
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Va beh, visto che scrivete tanto aggiungo un altro post... Se vuoi posso portare l'unica occasione che ho avuto. Due estati fa (agosto) ho avuto problemi all'alimentazione del mio camperino Ducato 1.9 TD del '97 Ero in Camargue near Arles... Mi hanno portato al centro assistenza Fiat di Arles dove con molta professionalità mi hanno rimesso in corsa dopo solo 48 ore. Personalmete tanto di cappello. Il conto è stato salatissimo (siamo nell'ordine dei 70/90 euro l'ora a seconda dell'urgenza), ma ne sono uscito contento. -
Sposta il logo in su senza baffo argentato e potrei anche passarla...
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Citroën C4 Cactus - Prj. E3 (Spy da Pag.2)
nubironaSW ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Alla faccia del low cost: la Dacia Lodgy, se non ricordo male, parte da 9.900 euro e non è un segmento B... -
Diciamo che così sarebbe meno peggio di quanto fatto negli anni '80 e '90 con quelle cose orripilanti che ha postato Pandino qualche tempo fa in risposta alla affermazione 'eh, ma se non ha i fari tondi non è Mustang'... il 2.3 4 cil from-focus ST avrà anche 300cv, ma senza un 8v avrà poco appeal (in america). Motorizzazione molto europea, ma un v6 almeno darebbe un po' di lustro in più, no? Anche un V8 in downsizing tipo Ferrari/Maserati da tremila e spicci anzichè il solito settemilalitri... Ok, ho buttato lì le solite millemila castronate... IMHO...
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Pandino, quando metti queste foto aggiungi al titolo, vietato ai deboli di cuore. quando l'ho vista ho rischiato l'infarto...
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Effettivamente se il brand Chrysler si deve affiancare a Lancia, visto cosa fa Carhartt, questo è un po' una cavolata. Dato che il look e il taglio che si è voluto dare a qusta particolare versione è decisamente sportivo, forse sarebbe stato meglio una proposta MOPAR pura e semplice (ma suppongo ci sia già). Una versione luxury in stile Frau (sempre ammesso che il marchio delle poltrone sia noto in America come luxury) invece sarebbe il tuo reale target... (o no?) Tutto IMHO...
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Era l'estate del 1977, avevo 14 anni, con degli amici ci divertivamo a mettere le mani su un motore Fiat 600, recuperato da un mezzo 'demolito' in maniera non molto ortodossa lungo il fiume Piave. Così ebbi la malsana idea di andare dallo Zio, concessionario nonchè Officina assistenza Renault per fare un po' di pratica 'seria'... Quella settimana ho odiato le R4. Non ho fatto altro che cambiare pastiglie dei tamburi... La giustificazione dello zio era che le usavano moltissimo nei campi...
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Capisco il concetto e, parafrasando, meglio che la Bindi abbia i mal di testa 7/7 e stare con la Bellucci che la dia tutti i dì. Ma messa così sembra che portare l'auto in assistenza sia un piacere, e non lo è. Magari avrà pensato se anziche questa avessi avuto Xyz... con Xyz<>FGA E dunque? che sia solo un problema di feedback dell'auto? Personalemte, mai più Daewoo (bella forza ora la chiamano Chevrolet). Se e quando rientrero' in Fiat (come utente, ovvio) vedremo il feedback... Alla presentazione di Bravo Business ecco alcuni dei commenti letti su autoblog.it: non ho parole...
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per i pigri come me...
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Sogna sogna...
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Stamattina guradavo con calma una Giulietta parcheggiata sotto l'ufficio, mi sono soffermato sulla linea dei fari e del raccordo 'ideale' dai fari alla linea sotto il paraurti, la bocca inferiore. Quasi quasi si potrebbe fare anche su Bravo, Toni ha migliorato decisamente la zona-targa che idealmente già si raccorda coi fari, basterebbero dei piloncini rossi sotto...
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La pensavo come te, ma, dati alla mano, Thema, nel suo settore vende bene, almeno per quelli che sono i numeri delle vendite Italia e per non avevere una SW. E ho dovuto ricredermi. PS. giusto per chiarezza, nel mio precedente post: - le foto 1 e 4 sono la 200c EV - le foto 2 e 5 sono/è la proposta del giovane designer non Chrysler - la foto 3 è il frontale del modello attuale. Se si potesse mettere muso e coda della EV sul modello attuale le gioverebbe parecchio. Di più non so. La permetti una battuta (rivolta a Chrysler)? qualche elemento estetico, ancora troppo pochi, vista la EV avrebbero potuto ispirarsi un po' di più (IMHO).
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Ex possessore di Fiat 127 (vedi firma) come questa (solo che azzurro metallizzato) Non posso che esclamare 'sorbole che bella'! Lo stesso mio pensiero: qualcosina sui fari, qualcosina sulla coda, magari restando dentro i 4 mt e l'erede della Punto è fatta...
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photoshop Fiat Bravo restyling su base Punto 2012
nella discussione ha aggiunto nubironaSW in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Dato che ho scoperto qualche nuovo trucco di Photoshop, come uno scolaretto idiota continuo a modificare (orribilmente) immagini di auto. Ecco un modesto e penoso tentativo di facelifting di Bravo su base Punto MY 2012 (che tra parentesi a me è piaciuto molto). Ho provato anche ad inserire le frecce ma venivano davvero orrende, per cui mi sono limitato a questo risultato. Spero si veda nonostante sia tratta dal mio profilo facebook -
Poi infatti ho visto cosa c'è in pagina uno del topic giulietta e se quel che resta è la parte in verdolino (carry-over) effettivamente stiamo tra il 5 e il 10% max, 20 se si prendono le parti modificate. OT C'è da domandarsi perchè Bravo e Delta non siano poi migrate verso questa piattaforma, ma è tutto un altro discorso che meriterebbe un thread apposito (ditemi che c'è già...). fine OT
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Personalmente le avevo già viste (mi piace il nome - dogs eye), belle anche se non mi convincono moltissimo... infatti, questa se non sbaglio (correggetemi) dovrebbe essere una proposta di 200c con motore elettrico, presentata già almeno un paio d'anni fa (2011?) immagine simile si trova sul sito moparmusclemagazine.com con la dicitura chrysler 200c-ev electric vehicles advanced technology (foto 1) (foto 2) La linea dei fari, dei fendinebbia, qualcosa c'era già nell'aria (poi cambia radicalmente linea, raccordo faro-calandra, cofano ecc.) La 200c attuale è questa, giusto? (foto 3) (foto 4) (foto 5) La coda non è nemmeno parente. però già così la 200c la trovo più gradevole della versione in produzione.
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Già, già... Pensando che andavano a sostituire questa non si poteva fare peggio, però, come al solito, bisogna vedere dal vivo che effetto fa. anche se i commenti iniziali sono imbarazzanti... Che l'auto abbia di gran lunga una linea più moderna, però, è innegabile.
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Sarebbe interessante leggere l'articolo. Magari volevano piazzare il 'solito' V8 settemila con cambio automatico e magari era un tantino sovradimensionato....
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Miseriaccia! Direi che nel 'loro genere' (4WD estremo) hanno sfornato un bel po' di cosette interessanti...