nubironaSW

Ecco, infatti, era che mi ero totalmente dimenticato che avevano finalmente 'normato' la cosa della TP a 280 cv. Che poi, non ricordo se è: 280 o 250 come per Audi (e Bmw?). ☏ Mi A2 Lite ☏

Certo che, garage dei sogni, con queste limitazioni... 1 Ferrari LaFerrari FXX-k (track day) 2 Alfa Romeo Giulia 200 (rimappata 280) - all day 3 Alfa romeo 75 America v6 3.0 (perchè il Busso non deve mancare mai) 4 storica 1 Fiat X1/9 (che siamo vecchi dentro) 5 storica 2 Alfa Romeo Montreal V8 Solo due? 1 Alfa romeo Quadrifoglio (trackday e allday) 2 storica ferrari 308 GTB Solo una si fa dura Mercedes CLA amg 45 (ma quella vecchia) extra, magari con la trazione integrale come hanno fatto i goonzquad thats'all...

Non ho mica detto che è la più economica e parsimoniosa...

Ah pensavo dal titolo che la domanda fosse di altro genere. Personalmente Jeep però rigorosamente 4x4 che ha il suo perchè secondo me. (e avresti le bocchette posteriori)

In Scott we trust ☏ Mi A2 Lite ☏

A proposito di Dovizioso, dopo la gara ha annunciato di avere un nuovo problema in frenata a centro curva con la moto che tende a perdere l'avantreno (Letteralmente: "abbiamo avuto un nuovo problema. Bene, forse gli altri hanno avuto problemi più grandi, ma quando ho rilasciato i freni, non sono riuscito a prendere velocità in curva“). C'è da domandarsi come mai compaiano solo sulle Ducati ufficiali mentre le due Pramac volavano. Se non era per il motore, Pecco si era già scollato le due Yamaha ufficiali e correva al ritmo di Fabio Quartararo. Vediamo come andrà in futuro, ma mi sa che dopo un anno di studio Bagnaia è arrivato carico a molla....

Che gara. Ottimo Fabio, sta volando verso il titolo, secondo me. Dovizioso purtroppo non ama Jerez. Gli è andata fin troppo bene settimana scorsa ora paga pegno. Grande Pecco e grande peccato per il motore rotto stava andando davvero fortissimo. Comunque tra i fortunati ci sta anche Rossi che finiva facilmente quinto o sesto se pecco miller e morbidelli non finivano out. Ma non si fa la gara con i se. Dovizioso è a 24 punti in terza posizione nel mondiale. Poteva essere peggio. La gara è stata bella alla fine con tanti colpi di scena. Non tutti graditi ma tant'è... ☏ Mi A2 Lite ☏

Buon per lui e come spesso accade non tutti i mali vengono per nuocere ☏ Mi A2 Lite ☏

Boh, per Vettel o Aston-Mercedes o RedBull Honda, cade meglio che con Ferrari per il 2021 https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/racing-point-offerto-un-contratto-a-vettel-via-perez-alfa-romeo-raikkonen-506684.html

Fa il paio a questa? https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-e-i-dubbi-di-una-spy-story-bis-motore-2019-power-unit-fia-federazione-mercedes-racing-point-506508.html

Sì certo, ma era una cosa fresca su una applicazione fresca e veniva fuori dopo le batterie... troppe cose sviluppate una dietro l'altra... resto dell'idea che la spia sia ancora tra le rosse mura di Maranello...

Ti ri-cito perchè prendo spunto per postare questo articolo che, in sostanza, dà forza alle affermazioni d @Aymaro di qualche tempo fa. Però su questa questione (FIA e motorone Ferrari e Pink Mercedes) ci satrebbe da parlare su un thread apposito... https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-e-i-dubbi-di-una-spy-story-bis-motore-2019-power-unit-fia-federazione-mercedes-racing-point-506508.html In buona sostanza gole profonde in FIA confermano che c'è una spia dentro Ferrari che ha detto a Mercedes dove guardare, ma non proprio tutto fino in fondo.

Giusto per mantenere alta l'attenzione: https://www.corsedimoto.com/mondiale-sbk/superbike-marco-melandri-ducati-this-engine-is-fantastic/ Quindi 'Macio' su una Ducati del team Barni? ma nel WSBK 2020? perchè non ho davvero capito bene. 100 giri a Cremona, che non è poi questa pista fantastica, visto che ha curve da 60 km/h... In modifica "sale sulla Ducati V4 R del team Barni, sostituendo l’infortunato di lunga degenza Leon Camier. Melandri avrà un pacchetto tecnico di primissimo livello, identico agli ufficiali Scott Redding e Chaz Davies" Commento: 🙈

E a detta di Toto ora che hanno i supermateriali che scivolano meglio con meno atrito, l'olio lo usano più di prima...

Un articolo di 3 giorni fa: estratto, argomento le Power Unit ed il regolamento: “Il regolamento è molto difficile e complesso. Penso che ci siano aree del regolamento della PU in cui forse sono ancora necessari dei chiarimenti – ha dichiarato Binotto – è un processo in corso che esisteva già nel passato e che esisterà in futuro” Ok come qualcuno ha detto in precedenza, ci dovrebbe essere un team a Maranello che conosca bene le sfumature dell'inglese (o del tedesco?) per scoprire come vanno spianate 'ste lacune. E' una situazione vagamente simile ai problemi di adattamento di Alfa al DTM se qualcuno capisce a cosami rifeerisco (interviste di Cironi a... ng. Limoni?)...

Certo certo tutto chiaro, chiarissmo... 3 settimane fa con il cross. e comunque una terza piazza che fa molto morale, ma se non sbaglio domenica si ricorre ancora qui...

Ah ma allora tutti a commentare la Ferrari e nessuno il motomondiale? Dopo la gara di ieri? C'è da dire per fortuna MM si è infortunato, perchè solo lui può perdere il mondiale. Ne aveva più di tutti, anche da diciottesimo dopo una bella arata sulla ghiaia ha ripreso tutti e forse forse si giocava pure il primo posto se non faceva highside. Quartararo deve accendere un cero per aver avuto la possibilità di avere la prima vittoria. Se Marc non faceva e disfaceva tutto ben due volte col cavolo che la portava a casa. Certo però che lui ha regolato tutti gli altri a 5 secondi. è di sicuro il vicefenomeno. sarà dura per tutti gli altri mantenere il passo, Ducati in primis, anche se ieri erano tutte tra i primi, con Pecco, Miller e Dovizioso che di riffa o di raffa s'è portata a csa la terza posizione. Incredibili KTM, almeno in prova poi comunque terminano in top ten: 4 ducati 3 yamaha 2 ktm una honda... Solo che senza MM l'unica honda è decima Delusione Zarco, mi aspettavo di più di un 11mo posto...

Non per niente ho usato un verbo dubitativo, "se fosse possibile"...

Comunque, se non è chiaro, con gli sviluppi bloccati sia di motore che di aereodinamica il 2021 sarà un disastro per chi non è nell'orbita Mercedes. Tanto vale se fosse possibile ritirarsi per 1 anno e rientrare nel 2022, per 'manifesta inferiorità ed impossibilità di recupero'. I gettoni disponibili infatti sono troppo pochi e non arriverebbero a cambiare drasticamente l'andazzo. Personalmente credo che Ferrari, Renaul, RedBullHonda, Haas, Alfa Romeo e Alpha Tauri, dovrebbero 'autosospendersi' e prendere un anno sabatico' in attesa di tempi migliori. così si fanno solo figure barbine a vantaggio di Mercedes. Se loro sono in regola e io non posso fare sviluppi,... così non si può competere. Per nessuno. Se non altro, fino allo scorso anno c'erano 3 team a contendersi il risultato finale. Oggi, un unico team con 4 auto, scusate se insisto, ma non ho mai visto un team recuperare da un anno all'altro 3 secondi al giro, detta legge senza appello e solo grazie alle peripezie di un Max Verstappen sopra le righe le cose non sono come vorrebbe Toto (vedi intervista a Sky prima della partenza).

Lo ha detto Toto: abbiamo lavorato su materiali che hanno meno atriti, e ci serve meno olio così quello in più lo usiamo per....

Seee i tre segreti di Fatima.... e comunque: un due tre... stella...ntis!

Ovvio. E già con FP1 e FP2 si sono viste grosse battaglie. sono tutti in un secondo. Vanno molto forte le KTM: merito di Camomillo-Pedrosa? Zarco con la sua Avintia è a livello di Dovizioso che pur con gli acciacchi è sempre migliore delle Ducati ufficiali. Mercato piloti che ha tolto energia a: Miller, Petrucci e Rossi (secondo me, ovviamente) Sopattutto Petrux e Rossi li vedo un po' spenti FP2 più lente delle FP1 che avevano visto MM davanti a tutti.

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-corsa-contro-il-tempo-per-una-nuova-power-unit-ers-flussometro-2021-maranello-505161.html Li recuperi magari, ma non ci finisci un GP... Intanto PL1 1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:16.003 37 2 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:16.089 +0.086s 37 3 11 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 1:16.530 +0.527s 20 4 18 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 1:16.967 +0.964s 35 5 3 Daniel Ricciardo RENAULT 1:17.200 +1.197s 28 6 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:17.238 +1.235s 26 7 16 Charles Leclerc FERRARI 1:17.404 +1.401s 29 8 33 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 1:17.435 +1.432s 28 9 4 Lando Norris MCLAREN RENAULT 1:17.523 +1.520s 26 10 31 Esteban Ocon RENAULT 1:17.615 +1.612s 35 11 55 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 1:17.675 +1.672s 32 12 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:17.713 +1.710s 35 13 23 Alexander Albon RED BULL RACING HONDA 1:17.727 +1.724s 28 14 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:17.890 +1.887s 35 15 6 Nicholas Latifi WILLIAMS MERCEDES 1:17.969 +1.966s 31 16 26 Daniil Kvyat ALPHATAURI HONDA 1:18.292 +2.289s 35 17 99 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 1:18.425 +2.422s 30 18 63 George Russell WILLIAMS MERCEDES 1:18.574 +2.571s 29 19 88 Robert Kubica ALFA ROMEO RACING FERRARI 1:19.150 +3.147s 26

Mah non ricordo Magnussen ma ai tempi, con una Lotus appena decente Grosjean e Raikkonen fecero bei risultati alla faccia del mezzo inferiore. Ergo non è che Haas abbia due brocchi fatti e finiti. Di sicuro imbolsiti. Anche il team è un po' carente di esperienza. Alcuni anni hanno letteralmente buttato decine di punti dalla finestra per (ripetuti) errori ai box. ☏ Mi A2 Lite ☏

Che perla da Irvine, https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/irvine-incidente-vettel-leclerc-ferrari-lasciato-troppo-spazio-gp-stiria-504805.html?mod#comments