nubironaSW
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Giusto per restare in tema con l'articolo di @Albe89 ove si parla di TCR stati uniti (!!!) e della Giulietta Veloce James Walker Jr finishes solid fourth in both TCR races at Cota http://www.automobilsport.com/james-walker-jr-risi-fourth-tcr-races-cota---187243.html
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Però solo in FCA si fanno tutte queste pippe, che in VAG ne hanno 4-6 per segmento (es. Urus, Bentiaga, q8, q7, Cayenne e Tuareg...)
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Around 450, yes a bit more or a bit less like 445-449 cm. But not 425 like 500x or Renegade
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@Bare Mrs Roberta Zerbi, Chief Alfa Romeo, says twenty cm less than Stelvio around 445 cm
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Nel video di quattro ruote buttavano 4,50 mt ☏ X5pro ☏
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e di che... ripeto, sono uno 'zappatore' del p-shop...- 90 risposte
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Ed hai perfettamente ragione, infatti Levante non sfonda come vorrebbero almeno in iuessei, non per niente stanno/stavano pensando anche al d-suv per il tridente (sappiamo della volubilità di FCA)
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Infatti non ho detto che lo ha progettato Renault, ma che è 100% prodotto da Mercedese (Mfa?) e, mi sembrava di ricordare, poi adottato da Megane, oltre che da Infiniti. Senza pregiudizio di sorta. Ricordavo di averlo letto su una rivista, non ricordo se 4rotelle o altro. Poi, se non è corretto, son ben contento di imparare qualcosa. Mi confermi che almeno Twingo e Smart hanno lo stesso telaio? A cosa ti riferisci nello specifico? Il sociopatico chi sarebbe? Ti stai facendo la mia stessa domanda... Manley? Come dice Lukka, c'è la possibilità e, se non ricordo male c'è l'idea di rispedire la Panda in Polonia e costruire in Italia solo modelli più profittevoli (suv e alto di gamma)...
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Ecco, da quanto pare, Levante anche no... almeno non a livello di Cayenne. Per quanto mi riguarda, e odio i suv, Lancerei (voluto) anche la gamma Lancia full suv e hybrid
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Giusto! e chi di noi P-shppers non si è cimentato almeno una volta? almeno dopo l'uscita di Stelvio...
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Moriremo tutti è già stato detto? Need new MiToCross... Praticamente tutto quello che Sergione NON voleva... Ma che al sottoscritto sarebbero piaciute. come da grassetto, secondo me...
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che poi c'è tal TJ Hunt sul tubo che ne ha comprata una incidentata (una brutta botta davanti, distrutta ma non piegata sembra) da sistemare (era bianca l'ha wrapata di rosso ) e continua a chiamarla 'four-five-eight'
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vorrei ricordare che siamo a marzo 2019 e a fine 2020 inteso come ottobre novembre sono 18-20 mesi non una enormità, visto che in FCA si fa un auto in 3 anni contro i 4-5 degli altri... Direi che siamo avanti con gli scavi ma serviva lanciare un messaggio del tipo 'Ok siamo vivi, non abbiamo lanciato niente di nuovo ma cari investitori arriverà presto!' Concordo con chi reputa che questa sia nata da una decisione di Manley più che di Marchionne. Da sapere da @Aymaro se è possibile sviluppare un concept così in 5-6 mesi da zero+idee sparse..
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Sei IMMENSO come sempre...
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Aggiungo, il retrotreno è letteralmente e spudoratamente marchiato Audi, con le 4 ruote sterzanti paro paro usato su Cayenne, q7, q8, Bentley e Touareg... eh ma VAG è un'altra cosa
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ma no... E approfitto per ricordare: Mercedes Classe A (fino a CLA e GLA) su un telaio project mercedes sì ma condiviso con Renault, generalista quindi non certo il telaio più sofisticato del mondo (per quanto ottimo), nonchè motorizzazioni con provenienza Renault montate su classe A, appunto e X1 che BMW che sta abbandonando per il segmento C la TP per la piattaforma UK (mini trazione anteriore e TI). Per non parlare delle condivisioni stra-spinte in VAG. Ergo: trovo puerile la questione 'si ma deriva da Jeep' (per fortuna) o 'ah siamo alla solita Alfiat'. Gli altri, anche i più blasonati, fanno 'the same'. Ci sta che Giorgio sia limitato da D in su (peccato non siano arrivate ancora e-su,e Alfetta e GTV) ed avranno un loro futuro in 4porte e Ghibli nonchè, in versioni semplificate, sotto Dodge (almeno si vocifera).
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Specchietto-freccia-telecamera che mi ricorda molto chissà perchè uno specchietto da F1, con uno studio quasi da appendice aereodinamica. Ps sia nel P-shop del restyling di Giulia in Tonale style che qui avevo detto che mi ricorda molto SZ. Perchè è così... (was sono stordito) che auto è quella a sx vicino allo specchietto? SZ...
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Nnnnnnuuuuuuoooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Era troppo bella l'altra discussione con tutta l'hype, l'attesa e la sorpresa finale. Cosa dire ora, a spanne ripeto quanto detto, ciè che se C-uv doveva essere io così la pensavo. Mi impressiona il lavoro di ricerca su un certo tipo di approccoi al design. Che si discosti da Giulia/Stelvio non lo trovo una bocciatura della linea. quelle sono TP e vanno in una certa direzione. Questa è TA e va in un altra direzione, giusto cambiare l'approccio stilistico (secondo me sempre).
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Ti ringrazio della fiducia, ma come vedi io sono uno 'zappatore' di p-shop e passo la mano ai veri artisti. Ps questo sgorbio l'ho fatto in 10 minuti di pausa, mo' c'ho il treno, abbandono venezia e torno tra le mie montagne...
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Ecco che quando meno te lo aspetti FCA se ne esce con due tre chicche che spiazzano il mondo io ho avuto la panda 30... sissignore ho avuto il GRANDE privilegio di guidare in lungo ed in largo con il 'frullino' di mamma quando ero ventenne ed era una macchina geniale. Qui la si ritrova tutta in versione hybrid (full electric). Fantastica. già la adoro...
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scusate se scasso, ma è arrivata la richiesta per la giulia tonale style... Che poi io ci vedo molto anche di SZ
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se ti dico che mi piace moltissimo?
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così per sfizio un giretto su autoscout, se ne trovano in buone condizioni tra i 60 ed i 70 mila euro. più o meno il prezzo di 4c nuovo. Ma giustamente @Aymaro faceva notare che il progetto nasce così, su 430 e rivederlo su un telaio 4c significa stravolgere tutto...
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quello che mi fa più effetto è che la donatrice sia una Ferrari 430... probabilmente usata la si trova a meno del costo di una 4c....
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Fa molto 'scirocco' che di suo (VW) non è un complimento però mi piace... ☏ X5pro ☏
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