viva l'italia

e quanto si dovrebbe sborsare?

Russelsheim, 23 apr. (Adnkronos/Dpa) - Il premier dello Stato d'Assia, Roland Kock, dove la Opel ha il suo quartier generale, spiega che nessuna decisione e' stata ancora presa sulla proposta di Fiat. ''L'industria automobilistica Magna e Fiat sono dei possibili partner per Opel'', spiega Kock. Magna Steyr, controllata autstriaca della canadese Magna Corporation, e' specilizzata nell'assemblaggio di auto per conto di Bmw, Mercedes e Chrysler. Kock si dice soddisfatto delle dimostrazioni di interesse per Opel: ''Siamo contrari alle dichiarazioni anticipate, mentre siamo interessati agli investitori riservati''.

credo che l'accordo sia ormai pressocchè fatto, si perde tempo nel definire i dettagli.

e quale modello caratteristico della storia della Chrysler si adatterebbe aL pianale della panda/500?

sbarco trionfale :D:D

quando commercializzano la 500c?

nessuno deve ripagare debitinè acquisire utili pregressi delle società che compra, qesto accade solo in casi particolari e previo accordo precedente.

ma quando dovrebbe decidere il congresso USA?

è la migliore auto del gruppo e considerando che non fu supportata... ricordo ancora cos'era quest'auto nel 2002 !!

I britannici pericolosi? Ma producono ancora automobili in serie? Non credo che dei manager seri considerino gli italiani inferiori ed i britannici "pericolosi" anzi... credo che nel caso di PSA si possa affermare il contrario, i concorrenti sono quelli di FIAT (ed appunto per questo una collaborazione più stetta sui modelli potrebbe interessare). Non credo nella fusione. Il tutto poi dipenderà dall'accordo americano.

cmq va sottolineato che le morgan costano ma sono assegni circolari, proprio per il fatto che sono senza tempo è un'auto praticamente a svalutazione nulla. Capita anzi di poterla rivendere (come accadde ad un mio conoscente tedesco) 8 mesi dopo averla acquistata ad un prezzo 2000 euro superiore all'acquisto perchè il nuovo acquirente non desiderava aspettare un anno per averla.

credo che nell' '86 fiat sia stata proprio una delle motorizzazioni, magari quella del tuo amico è motorizzata FIAT? Ah... ho notato che la Auro monta i fanali posteriori della Thesys!

se ne intuisce ancora poco... ma il frontale non sembra male

io so che l'arancio è ancora in vendita come pastello extra serie. Non lo vedete nel configuratore ma nella lista degli optional, come il bianco perlato

Ciao, grazie per la risposta, sai per caso se era d'epoca o moderna? Più o meno l'anno di fabbrica...

Lo chiedevo perchè sto facendo un pensierino per una 4 seater con 1.6 ford. La dovrei ordinare a Roma (unico rivenditore che io conosca) e mi hanno promesso di consegnarmela in 6 massimo 8 mesi. Ancora però non l'ho ordinata. Vorrei prima sentire qualche parere di chi la ha guitata, di come si ci è trovato. Ultima cosa: secondo voi i ricambi spiccioli come li si trova? Intendo dire, che so io... le spazzole dei tergicristalli, le lampadine dei fari etc... dite che ci sono problemi? CP per chi lo volesse sapere, con cerchi a raggi cromati ed altre cosucce la mia morgan verrebbe 35000 euro.

sapete più o meno quando si conoscerà il listino?

Spassionatamente: che ne pensate? Sono affidabili?

be credo che semplicemente tocchi la stoffa. Se non fosse possibile aprirlo questo si sarebbe clamoroso

ma la Diesel sarà venduta anche a benzina? AHAHA che battutona!! Vi ho ho fatto ridere vero?!

diciamo però la verità... dovendo scegliere razionalmente, visto che la 147 è ormai ultrascontata, dovento portare a casa, a parità di dotazione, un esemplare di 147 che costi 1000 euro più di MiTo... io non ci penserei un secondo! La 147 è veramente altra macchina, altra meccanica! E' unl'ALFA vera. Inoltre la linea è ancora attuale. Io credo che un esperto di motori queste domande non se le ponga neppure. La MiTo resta auto da 18-enne coi soldi. Nulla a che spartire con 147.

Mah, io non capisco quale problema abbia questa signorina a mettere il borsone della palestra dentro il baule della 500c. A meno che la signorina non sia una vikinga alta 2 metri con l'artrite ma allora dubito che si comprerebbe una 500c ed una segmento A in generale e dubito pure che si rechi in palestra. Ma che state a dire? Il bagagliaio di un'auto chic e giovanile non è pensato per le vecchie di 70 anni e comunque non per caricarci trolley da 40 kg. Chi compra 500c preferisce, se compromesso ci deve essere, che il compromesso sia fatto sul design non su abitabilità e meno che mai accessibilità del bagagliaio. Altrimenti compra una panda... o magari mette qualche eurino in più e si compra una clio.

guardate stavo a scherzare prima ma ora cliomane inizi ad impensierirmi davvero. Ma con un tetto apribile che non scompare nel baule il vantaggio è proprio un bagagliaio invariato! Stai attaccando proprio il punto di forza della 500c che non essendo una vera cabriolet ma un revival di una scoperta anni 50, è meno estrema di altre soluzioni. Partendo dal presupporto che NESSUNO che acquisti una scoperta di segmento b abbiaa cuore il bagagliaio, il vantaggio di 500c è proprio di offrirglielo! Certo, bisogna inserire gli oggetti nella booca, piegarsi, ma non è sto casino... il portello si apre quasi in verticale. Ed il bagagliaio, credo caso unico, mantiene la capacità del modello chiuso con la mensola inserita! Certo non ci si carica uno scaldabagno abbattndo i sedili come su panda ma andiamo... chi compra una 500c per questo? Invece la 500C rispetto ad altre analoghe proposte come mini ti permette anche di farti la spesa o un viaggetto in coppia.