viva l'italia

perchè Montezemolo?

qual'è la differenza col girare la chiave in posizione off?

sapete come effettivamente funzioni il sistema "start-stop"?

esiste già un configuratore?

no. Perchè gli azionisti non pagano debiti. Quelli li paga la cassa della società. Altrimenti gli azionisti di società in perdita oltre a non percepire dividendo, percepirebbero richieste di pagamento Gli azionisti possono "pagare i debiti" nel senso che se una società, non più in grato di pagarli, dichiara bancarotta, le azioni perdono tutto il loro valore e diventno carta straccia (vedi ALITALIA o PArmalat). Ma visto che queste azioni sono gratis, possiamo dire che FIAT parteciperà ad eventuali futuri utili ma in nessun caso ai "debiti"

ragazzi, questo forum nacque molto tempo fa (io sono tra i primi utenti) sull'oda del forum di 4R sulla "crisi FIAT". A quel tempo si dava per praticamente sicura una acquisizione di FIAT da parte di GM. Oggi FIAT sta "salvando la Chrysler" e forse acquisendone tra qualche anno la proprietà! Sti cazzi! Perdonatemi il francesismo! Poi sietesicuri che un partner col 35% dell'azionariato se avesse bisogno di un piaale SUV non lo otterrebbe? Praticamente si entra in Nord America gratis, si piazzano più volumi di utilitarie (e quindi si abbassano i costi di produzione) e si ha accesso al Know How MB nell'alto di gamma. Inoltre a questo punto ALFA potrà produrre i suoi V6 e V8 benzina e diesel... non avremo più il problema di smaltirli! Io la vedo bene.

Vi riporto le voci (prendetele come tale) che circolavano in Serbia quest'estate. In quel paese l'acquisto da parte di Fiat di Zast' è un fatto di cronaca molto dibattuto. Bene quello che loro credono è che la FIAT produrrà le sue world cars (leggi eredi uno, plaio, siena etc...) in Serbia ma anche in altri Paesi emergenti come la Turchia. La fiat userà in marchio Zastava in Serbia e Montenegro (causa il nazionalismo di quei mercati) ed in Macedonia e forse in Bosnia ma quasi sicuramente non in Slovenia (lo stato benestante dell'ex-Yugoslavia). Per il resto dei paesi europei dove queste macchine saranno importate, probabilmente fiat userà un marchio italiano come innocenti o più probabilmente autobianchi. Per le auto esportate in asia, africa, america latina, si userà il marchio FIAT. Infatti tutti i marchi generalisti usano in loro marchio in contesti emergenti dove vendono comunque solo determinate tipologie di auto. Lo fa WV, lo fa renault, lo sta facendo pure FIAt... perchè non continuare? Una palio venduta in CINA o in Brasile o in Congo non ammazza l'immagine del marchi anzi... non si capisce perchè non sfruttare la forza di un marchio occidentale europeo famoso. In effetti Dacia viene venduta come dacia in Romania ed est Europa er un fatto nazionalistico del mercato ed in Europa occidentale per non sporcare il marchi Renault ma già in Russia viene venduta come Renault. Fiat seguirà una strategia simile ma avendo in casa dei marchi secondari ma sempre italiani è probabile che marchierà tali modelli in tre modi: *)Innocenti/autobianchi in Europa occidentale + Ucraina, Bielorussia e Russia e Slovenja **) Zastava nel resto dell'Europa dell'Est ***) Fiat ni paesi emergenti degli altri continenti. Queste sono le notizie che ho raccolte per le strade di Belgrado Leggo solo ora... esatto credo la strategia sia questa.

secondo me tutta la settimana si scende poi non potrà essere senza fine...

quello che pensavo anch'io :D sembra un articolo comico... poi il calo di FIAT in questi giorni è stato in linea col mercato...

Mercoledì 8 Ottobre 2008, 11:51 Fiat nella bufera. Centrosim punta l'indice sugli obiettivi Di Pierpaolo Molinengo Mibtel: migliori e peggiori Il titolo Fiat (Milano: F.MI - notizie) perde un deciso 5,19%, scambiato a 6,97 euro. Centrosim spiega che sui titoli del Lingotto, oltre a motivazioni di carattere tecnico, riconducibili a un short selling che si starebbe spostando dai finanziari agli industriali più ciclici come l'automotive, peserebbe la perdita di fiducia circa il raggiungimento dei target finanziari Centrosim aggiunge che di fronte ad un'ondata di annunci, nella seduta di ieri, di tagli alla produzione da parte di Ford, Bmw (Xetra: 519000 - notizie) e Daimler, Fiat continua a mantenere invariata la sua guidance 2009. Il broker sta rivedendo le stime: è possibile che gli obiettivi 2009 del Lingotto, così come annunciati a fine 2006, siano a rischio. Centrosim conferma il rating buy con target price a 19,5 euro.

Hai bestemmiato! 50 frustate vanno bene o fai ammenda?

Si lavoro anche qui. Esattamente per L'INFN. Ovviamente arriverà :D ma dovete asettare le prime collisioni dei fasci che di questo passo...

l'acceleratore ha avuto un problema rampando la corrente dei magneti, a fascio assente, ai valori che avrebbe dovuto avere con un fascio a piena energia. C'è stata una grossa fuoriuscita di elio e fortunatamente nessun ferito ma tutto l'ultimo settore dell'acceleratore è fuori uso. In questo momento vi scrivo dalla control room dell'esperimento ATLAS (uno dei 4 di LHC). C'è un pò di scoramento perchè questo è l'ennesimo ritardo. Infatti dopo le riparazioni il cooling sistem ci impiegherà più d'un mese a riportare la temperatura a valori prossimi allo zero assoluto. Inoltre il sistema magnetico superconduttore, di una potenza mai ragiunta prima, è un esperimento in se stesso e sta dando parecchi problemi tanto da aver optato per l'evento mediatico quando è stato iniettato il primo fascio senza neppure essere da LHC accelerato ma solo fatto circolare all'energia di iniezione e quindi accelerato solo dagli acceleratori "iniettori" (il protosynchrotron ed in super protosyncrhotron ed il linac). Il programma di collisioni è rinviato a gennaio.

bero bella la musica rap "underground" :D:D

orribile quella pelle rossa con la plancia verde mare.

Torno ieri a Mosca dopo 4 giorni in Serbia. Ho visitato in serbia sia Belgrado che Novi Sad. E' impressionante il numero di fiat che si vedono... sembra un mercato domestico. Ad occhio FIAT pare avere il 15/20 % del mercato serbo. Vengo a due considerazioni: 1) Moltissime G.Punto, molto piu' che in qualunque altro paese europeo sia stato, in rapporto al numero totale di auto vendute. 2) Le punto classic vecchie sono marchiate fiat ma quelle nuovissime hanno il marchio "Zastava" (???) ma FIAT produce in serbia la punto classic col marchi zastava? A questo punto mi chiedo: La produce in loco? altrimenti che senso ha? Che auto produce oggi zastava?

Io l'anno scorso ho gustato in Germania un Calippo alla Coca-Cola!!! Mi veniva da piangere per la nostalgia, non sapevo fosse tornato in produzione col mitico gusto Coca-cola anni 80!!

Lungi da me dal dire alla gente cosa "coi loro soldi" debbano fare! Anche perchè ognuno conosce le proprie finanze ed i propri obiettivi e progetti. Io a 15 ho venduto (lo avessi fatto a 22... le avevo in carico a 14...) ora sto accumulando. Ma questo è quello che faccio io, se qualcuno non ha cash che venda e stia lontano dalla borsa per ora... Se a qualcuno interessa posso postare le considerazioni che sto facendo per me stesso, coi miei obiettivi e targets e consapevolissimo di non essere infallibile e del rischio che corro. Io credo che 10 euro la FIAT li quotava in piena uscita crisi pressappoco quando si aprì il forum di autopareri... altri tempi, credo che da settembre le borse si riprenderanno dai minimi non ancora forse raggiunti e FIAT pare un'azienda solida in questo momento, che recupererà quote, distribuirà dividendi e non produce come core buisness auto da cilindrate alte. Credo che in poco più d'un anno accumulando a 10-11 si possa vendere una prima tranche a 15 e la seconda a 18 e si possa anche mettere una terza nel cassetto. D'altronde è quello che pensa di fare Marchionne col buy-back incoraggiando il titolo a crollare (in un momento già difficile per l'automotive). Se invece prenderò "mazzate" vorrà dire che mi ritroverò con FIAT a 9 euro... meno di così mi suona fantascienza ed allora difronte a questo rischio la prospettiva la vedo allettante. IUnsomma se non siamo proprio a terra siamo al primo piano col titolo FIAT, non si può crollare sempre, non è un'azienda sul fallimento.

appena acquistate 300... stamattina alle 11.

Non sono mica (solo) i cognati... : "Prosegue il piano di acquisto azioni proprie di Fiat (Milano: F.MI - notizie) , varato nell'aprile 2007 e rinnovato lo scorso 31 marzo. In una nota stampa, il Lingotto ha comunicato di avere acquistato ieri 2,86 milioni di azioni Fiat ordinarie, al prezzo medio unitario di 10,8396 euro al lordo delle commissioni." fonte borse.it Guardate che nell'aprile 2007 fiat sui 22 euro si è inventata il buyback ed il titolo e crollato fino ai livelli di ora ma il potenziale era stato testato. Ad operazione finita il titolo salirà di nuovo sui 20 euro in un annetto ed allora FIAT avrà fatto soldi a palate... e tanto di cappello a Marchionne.

ce l'ha un tipo sotto casa mia... stentavo a crederci!!! :D

beh mi trovo in Russia a Dubna, a 150 km da Mosca. C'è un vero boom dell'auto straniera ma ancora pochissime fiat e quasi inesistenti alfa. Anche se la pubblicità di 159 ha tappezzato Mosca (non sapevo l'importassero). La lada comunque è ancora l'auto più diffusa... in particolare l'onnipresente niva (molte con logo cirillico altre con logo latino) che qui è un pò come la pandina da noi...

secondo me non avrebbe mercato in Italia