viva l'italia

esatto come i credenti etero gli esorcismi non servono a questo... concordo in pieno e non vedo dove sia il problema... ora mi sembra che continuare a rigirare la frittata all'infinito non serve a nulla, abbiamo capito entrambi le rispettive posizioni.

Attenzione ax e' un discorso pericoloso questo... a questo punto i seguaci di qualunque credo sarebbero "diversi". Ma diversi da chi? Tutti anche gli atei sono diversi, ad esempio da me o da un islamico che crediamo . Continuando a parlare in termini sociologici come tu fai allora sicuramente non esiste una societa' normale e gli altri diversi ma e' la societa' ad essere un insieme di diversita' se nel mondo contiamo i credenti ed i non credenti i primi sono in numero assai maggiore... ergo ne dovremmo trarre che sono gli atei i "diversi"? Certamente... serve a questo. Ed io prego non venga mai meno al suo compito.

ma tutte con guida a sinistra?!?

Io so che non lo sono, nel senso che col pack ti danno pure il blu tout decisamente non quadra qualcosa...

Però tieni conto che il sequestrato dove lo metti sul pandino? Scherzi a parte si nota benissimo che la panda 4x4 può essere un mezzo modaiolo e nello stesso tempo utile e da lavoro. Accontenta sia i giovani della città ma in ugual misura i rudi montanari. Ora ditemi voi se questo non è una novità assoluta, in genere un'auto se è modaiola non è funzionale e viceversa

Erano altri tempi e sopratutto altra tipologia di vettura. Se fosse confermato 500000 in Europa Sarebbe un risultato stratosferico

sono andato sul configuratore fiat e per la emotion il pack panorama è gratis... mi sà che qualcosa non torna, cioè se mi ricordo di dirgli che voglio il pack me lo danno gratis altrimenti no?!?!?

Agli omosex non è vietato di divenire monaci ma è vietato di divenire sacerdoti, come alle donne, anche se tale divieto raramente è rispettato. I centri sociali c'entrano ma non solo loro, anche i neonazi o semplicemente qualunque gruppo fa della "lotta dura" la propria ragion d'esistere... certamente non la Chiesa, questo per rispondere a chi dice che la chiesa abbia bisogno della "lotta" come collante sociale.

E' scesa su un meteorite lontano 300 milioni di chilometri. Si spera abbia preso un campione di roccia che riporterà a Terra nel 2007 Successo della sonda giapponese E' atterrata sull'asteroide di LUIGI BIGNAMI ROMA - La sonda giapponese Hayabusa, partita da Terra nel 2003 è riuscita nell'intento di atterrare su un asteroide lontano 290 milioni di chilometri dalla Terra e ripartire da esso, probabilmente con un piccolo campione di suolo. Ora inizia il lungo viaggio che la riporterà sulla Terra nel 2007. Hayabusa, che in giapponese significa falcone, aveva già tentato lo scorso 19 novembre di atterrare sull'asteroide. Dopo ore di apprensione durante le quali sembrava non essere riuscita nell'intento, gli esperti della Jaxa, l'Agenzia Spaziale Giapponese, ottenevano la conferma che la sonda era effettivamente atterrata e vi era rimasta per circa 30 minuti. Tuttavia in quell'occasione non si ebbe conferma che essa fosse riuscita a prelevare un campione di roccia dell'asteroide Itokawa, questo il nome di quel grosso macigno, dato in onore del padre dell'astronautica giapponese. Per questo motivo si è deciso un secondo tentativo. Dopo alcuni rinvii la sonda è scesa quando in Giappone erano le 7 del mattino di sabato e tutto ha funzionato alla perfezione. Anche in questo caso tuttavia, non si ha la certezza assoluta che Hayabusa abbia prelevato un campione di suolo, in quanto non vi è un sensore che confermi tale operazione. La certezza dunque, la si avrà quando la sonda tornerà a Terra, nel deserto australiano, nel 2007. Lo scorso 13 novembre Hayabusa aveva rilasciato sull'asteroide un piccolo robot, chiamato Minerva, il quale però si è perso in fase di discesa. Durante il precedente atterraggio invece la sonda aveva depositato sull'asteroide un involucro con la firma di 880.000 persone che avevano dato il nome alla Jaxa, per fissare la propria memoria su qual lontano oggetto spaziale. La sonda è un vero e proprio concentrato di altissima tecnologia a partire dal suo propulsore. Spiega Jun'ichiro Kawaguchi, responsabile della missione: "Si tratta di un motore ionico, dove la spinta viene ottenuta da un flusso di ioni (atomi senza alcuni elettroni) che vengono accelerati ad altissima velocità da un campo elettrico. La sonda poi, che pesa circa 500 kg, è equipaggiata con un cervello di bordo intelligente". Questo infatti, doveva decidere autonomamente le manovre di discesa, perché il tempo di invio di un segnale da Terra, che impiega più di 10 minuti, non avrebbe dato modo di guidarla durante la delicata manovra di atterraggio. Poiché la forza di gravità dell'asteroide è solo di un centesimo di millesimo di quella terrestre, le possibilità che la sonda avesse potuto subire un rimbalzo durante il contatto con l'asteroide erano molto elevate. Per farsi aiutare Hayabusa ha fatto cadere su Itokawa (lungo solo 690 m e largo 300m) uno strumento che rifletteva il raggio laser inviato dalla sonda. Durante i giorni in cui Hayabusa è rimasta parcheggiata attorno all'asteroide le macchine fotografiche di bordo hanno scattato oltre 1.500 immagini della superficie di Itokawa, uno spettrometro all'infrarosso (uno strumento che raccoglie le informazioni alla lunghezza d'onda dell'infrarosso) ha eseguito 75.000 misure e un laser altimetro ha inviato a Terra circa un milione e mezzo di informazioni della superficie. Lo studio degli asteroidi risulta di grande importanza per conoscere meglio il nostro sistema solare. Essi infatti, sono i mattoni dei pianeti e sono rimasti tali da oltre 4 miliardi e mezzo di anni. Se davvero la sonda Hayabusa riuscirà a riportarci un frammento di Itokawa, gli scienziati avranno tra le mani un prezioso reperto per gettare uno sguardo ai nostri primordi. (26 novembre 2005)

è notorio... la Chiesa ha i nemici... gli islamici, gli omisex... ciò serve a rinsaldare il gruppo certo certo... le parrocchie sono centri di aggregazione... invece no global e e centri sociali vari di nemici non ne hanno. Ma non vedete che c'è gente che protesta solo perchè bisogna lottare per qualcosa (ed in genere non sono i cattolici)... il peccato è una propensione innata dell'uomo e la Chiesa non è un tribunale. L'inimicizia della chiesa per gli omosessuali sta nella mente di alcuni meedia di alcuni fra gli omosex e di MOLTI in questo forum. Allora visto che la Chiesa invita anche me alla castità al pari di un omosex cosa dovrei fare io? Protestare sui giornali?

comincio a pentirmi... mi dicono che il tetto in vetro è gratis sulla emotion

Il cliente si chiamava "Compagnia Carabinieri" per caso?

mi sa che monster venderà più di 16 e parecchio...

io mi chiedo una cosa... torno appena oggi da Padova e Boligna e specialmente a Bologna in centro ho visto tantissime panda 4x4 climbing accessoriate metre qui in aspromonte solo base. Ora questo mi fa pensare che nel nordest la Panda 4x4 faccia moda... ergo la suv si inserisce in questo filone trendy e chi la acquisterà forse la pagherà anche 19000 euro

grazie a tutti per gli auguri cmq ancora non so se la scelta del 75 hp al posto del 90 hp emotion non sia stata errata...

non mi fido del motore. Poi costava 1000 euro in più a parità di accessori... certo avevo in più il cruise control ed altre cosette ma non mi servivano. Inoltre si paga più bollo ed assicurazione per cavalli che non mi servono

Auguri anche da parte mia

io l'ho appena ordinata a scatola chiusa... senza neppure provarla...

ho lasciato perdere i concessionari del Sud e tramite un amico che vuole avviare un'attività commerciale multimarca da marzo qui al sud e non so perchè ma deve fatturare molte vendite e si rivolge al nord l'ho difatti ritirata nel nord est tramite questo venditore locale che avrà accordi particolari.

Ho ordinato una G.Punto 1.3. mjet 75 hp dynamic con cerchi in lega, fendinebbia, specchietti el. riscaldati, bacciolo ant con vano, clima bizona, metallizzato, autoradio+mp3, sedile guida con reg. lombare elettrica, ruota di scorta normale. Colore rosso met+ interni sabbia listino 16760 euro pagata 14700 euro mi arriverà a gennaio

che forum?

nel prossimo futuro sara' la lexus di fiat, questo lo si e' capito

discriminante per gli altri prodotti

Il probabilmente credo sia legato al successo di thema cmq spero non si faccia l'errore di togliere thesis dal mercato o di non aggiornarla nei motori. Anzi entro il 2007 urge un restiling al frontale se si abbandona il segmento e' finita... la linea classica di thesis le avra' forse tarpato le ali ma potra' permetterle di sopravvivere a lungo senza invecchiare

i motori GM perche' mai? Per la TA d'accordo ma tanto chi vuole la brera prestante la acquista a TP... chi vuole invece l'oggetto per farsi ammirare Stefano tu vorresti una brera che "costi poco"? E la reputi una "fiat piu' bella"? ............