viva l'italia
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Un po' di sana propaganda https://www.wired.it/gadget/motori/2021/04/20/10-falsi-miti-sullauto-elettrica/ ☏ Pixel 3 ☏ -
Come tutte le cose in questo paese... hanno tolto ma lasciato e alla fine fatto un pastrocchio. Si possono immatricolare pick up per uso proprio ma l'immatricolazione resta N1 (autocarro) la cui normativa recita come leggete sopra. In pratica per uso proprio puoi anche usarlo il fine settimana e con la famiglia. Ma se non stai andando in campeggio o trasportando qualcosa che riguardi un tuo hobby la cosa è opinabile. Esempio: se vieni fermato il sabato sera con la tua compagna, vestito da sera, è opinabile che tu stessi usando l'autocarro per il suo uso proprio. Il 99.9% delle volte nessuno ti contesterà nulla ma potresti trovare l'ufficiale di forza dell'ordine un po' saccente che ti contesterà qualcosa. Ed in punta di diritto avrebbe ragione. Altra cosa è l'assicurazione. Pare che non lo si possa assicurare come un auto, con bonus-malus. Il ché potrebbe essere un bene o un male, dipende dal tuo profilo di guidatore. Insomma un pasticcio che alla fine mi sta facendo desistere. Io lo avrei voluto usare come un SUV ed anche per caricare/scaricare ma non sempre. ☏ Pixel 3 ☏
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Ottimo! ☏ Pixel 3 ☏
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https://www.autoevolution.com/news/land-rover-defender-og-concept-brings-back-the-ninety-in-minimalist-rendering-159401.html Questo sarebbe un defender... ☏ Pixel 3 ☏
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Azz in Europa niente!? ☏ Pixel 3 ☏
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- facelift
- nissan navara 2021
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Quindi disboscare è una pratica green? Non mi torna. Capisco sia meglio di bruciare fossile, sicuramente da prediligere nelle centrali termoelettriche. Ma come carburante è un po' un arrampicarsi sugli specchi. Una gran parte della co2 la si produce in operazioni di produzione, raffinazione, trasporto e distribuzione alle pompe. ☏ Pixel 3 ☏ Qui ci sta. Il singas e quant'altro è un recupero di materiali di scarto ☏ Pixel 3 ☏
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D'accordo ma se una cosa emette, emette. Che centra la CO2 che veniva riciclata quando erano piante? Allora lasciamole come piante. Io da questi ragionamenti sono sempre più confuso onestamente ☏ Pixel 3 ☏
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Non l'ho capita ☏ Pixel 3 ☏
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Leggendo ora in giro per Google, credo che la confusione sia sul fatto che: *) Si, si può immatricolare ad uso privato *) L'immatricolazione però resta da "autocarro leggero" n1, che in Italia ancora implica un uso del mezzo unicamente legato alle sue funzioni, e che i passeggeri debbano essere o addetti all'uso dell'attrezzatura che si trasporta oppure al suo carico/scarico. In pratica lo si può immatricolare ad uso privato ma a rigor di legge poi lo si dovrebbe usare esclusivamente come autocarro. Tipo trasportare la legna, trasporto attrezzature svago, fare il surf, etc... Ma non ad esempio girare col mezzo vuoto insieme ad amici, accompagnare il figlio a scuola, farlo guidare ad altri... Quanto questo sia effettivamente sanzionato/sanzionabile non so, ma la normativa non sembra chiara. La migliore soluzione sarebbe se, per uso proprio, uno potesse immatricolarlo come un qualsiasi SUV e non come n1 Questo quanto apprendo dopo un giorno di studi del caso su vari siti online ☏ Pixel 3 ☏
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E lo strada. E anche il toro. Tutti venduti in Sud America. Ma questa cosa non la capisco. In America puoi scegliere come immatricolare il pick up (anche i furgoni). Se li immatricoli come commerciali hai lo sgravio fiscale (ma anche le restrizioni), se li immatricoli come personali allora sono trattati al pari delle auto e ci fai quello che vuoi. Non sapevo o immaginavo che non fosse così in Italia. ☏ Pixel 3 ☏
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Nom ci sopravviverebbe. Non ha amici, non conosce la lingua. ☏ Pixel 3 ☏ In che senso proteggeva FIAT? ☏ Pixel 3 ☏
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Purtroppo sono stato costretto. Ho perso mio padre col covid e non riesco a gestirmi la madre anziana basato in America. Ma dopo aver letto quanto sopra inizio a pentirmene. Sembra un delirio, non si capisce alla fine se si possono usare o no. ☏ Pixel 3 ☏
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Carissimi, Dopo tanti anni sto rientrando a lavorare in Italia, dove vivrò per 8 mesi l'anno. Vorrei comprare un pick up da poter usare per il giardino di una proprietà che ho ma anche come veicolo di svago. Pensavo a un Navarra o qualcosa del genere (un gladiator?). Purtroppo amici mi dicono che in Italia i pick up sono utilizzabili solo come mezzi da lavoro. È vera questa cosa? ☏ Pixel 3 ☏
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Lancia speriamo no. Ma una Opel Agila ci sta ☏ Pixel 3 ☏ Per la serie: Ciò che eravamo... e come ci siamo ridotti! ☏ Pixel 3 ☏
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Ma la model T è arrivata 40 anni dopo le prime auto. E nei primi decenni 900 erano tutte alto di gamma ☏ Pixel 3 ☏
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- auto elettrica
- ev
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Articolo completo, che consiglio: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/03/22/forum_automotive_incentivi_auto_benamati_pd_il_governo_e_disponibile_al_rifinanziamento_.html Ma non capisco, non è sempre così? Si parte sempre dall'alto di gamma all'inizio. Le innovazioni le pagano prima i clienti elitari, poi i orezzi scendono e le pagano anche i premium ed alla fine diventano per tutti. Quale innovazione è mai partita "dal basso"? ☏ Pixel 3 ☏
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Ovvio, un auto è un "depreciating asset". Però col gioco di vendere e comprare in finanziamento, la gente in pratica ha trasformato il possesso auto in una bolletta mensile, come internet, luce e acqua. Almeno parlo per il Nord America, per il 70% e più degli automobilisti la domanda è "quanto pago al mese per avere un auto". Quando l'auto è di tre/cinque anni la rivendono al concessionario che poi la rivende come "usato garantito" ed escono il giorno stesso dal conce con un modello nuovo (anche se diverso) di cui hanno finanziato la differenza di prezzo per cui la rata rimane più o meno invariata. Se la si vuole ridurre (difficoltà economiche) basta prendere un modello di categoria inferiore. Oppure se si hanno più soldi si prende un modello superiore e la rata mensile aumenta. Non so se il meccanismo è chiaro. Stesso meccanismo è usato un gradino più giù per chi compra usato garantito, sono che la rata mensile sarà più bassa, a parità di categoria, rispetto a chi compra nuovo. Gli unici che pagano cash sono quelli che comprano usato non garantito, di solito di terza mano e con più di sei anni. Ma questi comprano auto da 5k dollari e sono artigiani, blue collars etc... Che vogliono un mezzo da battaglia. ☏ Pixel 3 ☏ Le ibride sono una transizione. L'unica cosa che ha senso è avere generatori (range extenders) non un secondo motore auto. ☏ Pixel 3 ☏
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- auto elettrica
- ev
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E però quante persone comprano modelli base senza optionals? Ci lamentiamo che le auto siano elitarie ma se non c'è il maxi schermo, il clima automatico etc... La gente non ci sale. In ogni caso le auto, come le case, stanno diventando beni che si pagano in lease. Praticamente paghi 300/mese per una bella auto che ti viene costantemente aggiornata e stop. Anche chi compra qui in America lo fa finanziando e l'unica cosa che la gente guarda è la rata mensile. Ad un certo punto il conce ti offre di ricquistare la tua auto e darti un modello nuovo mantenendo inalterata o quasi la rata e la gente "upgrada". Quindi de facto anche l'acquisto è simile ad un lease. Il mettere giù 40 cucuzze per comprare un'auto in contanti non è nelle corde delle nuove generazioni. ☏ Pixel 3 ☏
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- auto elettrica
- ev
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Però Chrysler (o almeno quello che ne è rimasto) è da 20 anni posizionata near premium. Dove hai letto dell'idea del Luxury? In pratica Chrysler aveva la stessa percezione della Lancia dei primi anni 2000. Dico aveva perché ora fa una monovolume familiare (segmento morto) e un berlinone da rappers (segmento anche morto). Ma e entrambi sono percepiti near premium (o upper mainstream come si dice ora) ☏ Pixel 3 ☏
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What's the point of big mergers you later merely kill the brands? ☏ Pixel 3 ☏ Il fatto è che le idee stile DS fin ora solo in USA hanno sfondato. Il marchio dietro potrebbe essere Chrysler (marchio che qui spesso è dimenticato). ☏ Pixel 3 ☏
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- newco
- stellantis
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Chiaro però DS (che io vedo sul concetto di Lexus o Infiniti) manca di propulsori degni della categoria. Se si vuole fare decollare in marchio e magari esportarlo in NA ci vogliono motori. Detto questo, e detto che DS è forse quello messo meglio al momento, l'ho detto tutto sul premium Stellantis. Il lavoro da fare è enorme. Meno parole e più fatti e bisogna procedere "slow but steady". Prima cosa riprendere lo sviluppo AR. Secondo integrare DS e Lancia (anche motoristicamente) ma senza rebadging, con carrozzeria propria, tuning del motore diversificato etc... ☏ Pixel 3 ☏
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Acquisto Ford model T
viva l'italia ha risposto a viva l'italia in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Avevo dimenticato di dare l'ultimo update. Alla fine l'auto non l'ho presa. Ma la ha presa un collezionista di un paese qui vicino che ha altre tre classiche in garage. La sta ristrutturando. ☏ Pixel 3 ☏ -
Con questa storia del premium secondo me in Baviera si stanno ancora rotolando per terra. Magari iniziassero a sparare meno dichiarazioni e pensare a come fare i fatti. Qui non occorre solo risalire la china ma spesso scavare prima un tunnel per uscire dalla fossa e riveder le stelle. Sono due settimane che il mio cell mi bersaglia con articoli e rendering to nuova Thema, fulvia coupé etc... Quando il rilancio premium di alfa è stato fatto morire due anni fa dopo solito inizio rampante e Lancia fa utilitarie chic per donne Italiane. Di questo passo, se forniamo propulsori seri, le migliori possibilità le ha DS. E ho detto tutto... ☏ Pixel 3 ☏
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E conta il manico ☏ Pixel 3 ☏
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Grandissimo ad averlo notato Come cambiano i tempi. ☏ Pixel 3 ☏
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- auto elettrica
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