viva l'italia

una gpunto 1.8 turbo come la vedrei...

ti consiglio buttati sulle privilegio, pure se hai 500 euro rivendile a +10% e ti sei guadagnato 50 euro per il finesettimana. Oppure tira fuori 1000 euro di risparmi e compra le ordinarie e tienile nel cassetto, potresti fare un +50% entro la meta' 2007.

beh se avessero venduto uguale sarebbe stato piu' che un miracolo dai se io oggi valgo 7 e ieri valevo 1 mentre tu oggi vali 10 e ieri valevi 25 non si puo' dire che tu vai meglio di me, non credi?

io resto del parere che e' meglio solo su 500. Quello attuale sulla mia Gpunto e' uno spettacolo! Poi ve lo immaginate quel coso retro' su panda? Su idea? Etc... bah! Io credo che ferfino VW abbia lasciato un logo diverso sul nuovo maggiolino

40% nel lungo periodo... solo con alfa junior, gamma lancia a posto e se tutto va come deve andare, altrimenti consolidare nel medio periodo un 35% andrebbe gia' a meraviglia poi piu' che le quote e' la redditivita' che importa no? e marchi come alfa si stanno orientando verso una maggiore redditivita' a grosso discapito delle quote

mah il discorso era solo riferito al benza sulla 4x4 in pratica dove i diesel non tira, vedi uk, un po' di coppia la vogliamo mettere? Un bebza 1.4 con un po' di coppia in piu' non credo che sarebbe snobbato sulla 4x4 500 non centra col discorso panda 4x4, non esistono due tipologie di auto piu' differenti

sono d'accordo sorry per la panda monster, hai ragione. unica cosa io il 1.2 potenziato glielo lascerei come versione base della 4x4.

il punto piu' che i cavalli sono la coppia ai bassi regimi se benza dev'essere che sia un 1.4 penso io... altrimenti pure dove il diesel e' caro come in UK resta sempre conveniente.

che pacchiani sti radicali!

Magari!! Col 95 hp solo per la SUV. In definitiva la vedo cosi': Panda 4x4: 1) 1.2 60 hp 2) 1.4 77 hp 3) 1.3 mjtd 70/75 hp Panda suv: 1) 1.4 77 hp 2) 1.4 95 hp 3) 1.3 mjtd 75 hp 4) 1.3 mjtd 90 hp Panda monster: 1) 1.4 95 hp 2) 1.3 mjtd 90 hp

but i think the diesel power engine 1.3 mjtd is absolutely better than 1.2 fire for a pure enduro 4x4 car like panda 4x4 because of the power at lower regimes so i think FIAT should offer an optional 1.4 engine or should sell the diesel one. Don't you agree?

ma io forse azzardo un 20 euro con successivo riaggiustamento a 17 nella seconda meta' del 2007...

non mi sembra un mercato molto "Lancia"....

avranno staccato le prese nel corridoio perche´ ci sara´ il wi-fi! Compra una scheda pcmcia per il wi-fi a 25 € e connettiti gratis

Infatti e´ sintomo di scarsa personalita´ del marchio! La lancia ha lo stesso stemma da ormai epoche remote, lo stesso alfa... fiat lo cambia ogni 10 anni in media ed ora sta accelerando

Quindi per piccoli pacchetti convengono... o sbaglio?

io lo userei pure solo su 500 ed i modelli piu´ retro´ se ce ne saranno altri

Dunque: 1) Gug prevede dividenti bassi a causa dell´autofinanziamento dei nuovi programmi. 2) a meno di una bolla speculativa non si supererebbe il tetto dei 20 euro, ergo +5% comprando adesso. Ne deduco che avendo l´intenzione di tenerle un anno forse e´ proprio un investimento non kamikaze ma quasi... sono molto indeciso.

Innanzitutto grazie a tutti per i consiglie e le risposte. Io non me ne intendo di borsa, eppure mi e'andata sempre a c... sara' fortuna del principiante In cosa si differenziano le ¨risparmio¨?

Domanda per Guglielmo: Prevedi che a chiusura bilanci di fine anno ci sia un'impennata del titolo? Inoltre prevedi che inizieranno dividendi ragionevoli nel 2007? Chiedo il tuo parere perche' sono molto tentato di investire una piccolissima somma in azioni fiat, diciamo dai 20 k fino ai 15k euro. Cosa mi consiglieresti?

secondo voi conviene comprare azioni fiat entro dicembre?

sbaglio o il 2006 potra´ chiudersi per la prima volta in positivo? Oppure non conosco bene i dati?

Questa e' una fandonia giornalistica posta cosi'. Quindi se la lancia vendesse per magia 100000 thesis rischierebbe un fallimento Le cose NON stanno cosi'! Chi conosce un minimo le economie di scala sa che esiste un numero di unita' prodotte detto breack even oltre il quale si guadagna. Se in un dato periodo non si e' raggiunto il breack even allora si e' in perdita su quel modello e dividendo la perdita per il numero di veicoli venduti si puo' dire quanto si e' perso per ogni singolo veicolo venduto. MA NON SIGNIFICA che piu' ne vendi e piu' perdi!! Anzi piu' ne vendi e MENO perdi, finche' raggiungi il pareggio e dopo tale soglia piu' ne vendi e piu' guadagni!

quoto :wink: