viva l'italia

> ah..per chi non lo sapesse...yarrow è ancora single per il > momento...approfittatene WAOOWW!!! Guarda caso pure io!! Cmq aspetto che lei si faccia viva

Artemis vergognati!!!! Hai una ragazza come yarrow vicino e ne parli pure male Yarrow perche' non ci perli un po' di te, tipo cosa ti piace, quali sono i tuoi hobbies, insomma che tipo di persona sei. Magari ti conquisti qualche ammiratore nel forum visto che Artemis non ti apprezza

Ragazzi ho visto la foto di Yarrow sul topic le facce dei forumisti ed e' veramente super carinissima!!!! Ha il volto di una ragaza intelligente e dolcissima. E' la mia tipologia preferita. Voi che ne pensate? Cmq complimenti ancora!!

scusa frallog hai ragione, solo i booster si perdono, il serbatoio grande si recupera. Cio' che volevo esprimere e' l'immane costo di questo tipo di lanci. Spero che ci si metta tutti insieme a costruire l-erede dello shuttle anche se alcuni dicono che sono proprio gli usa a voler fare da soli per avere per cosi' dire il monopolio dello spazio. Altrimenti si potrebbe fare una cooperazione allargata come per alcuni aerei militari, e dopo ripartire gli esemplari prodotti a seconda dell-impegno finanziario profuso. Sarebbe bellissimo se l'Italia avesse una navetta spazioale o almeno l'Europa ne avesse due-tre in dotazione per il 2010. Staremo a vedere.

Credo che coloro che inizialmente credevano che acquistare una thesis significava acquistare un'auto che si svaluta si debbano ricredere. Da un giretto sui siti dell'usato una normale thesis jtd da 150 cv si svaluta pochissimo in 2 anni! Meno di una serie 5 e quanto una classe e, pero' aparita' di accessori una classe e costa tantissimo. In altre parole la mercedes costa molto di piu' e non si recuperano i soldi col malore dell'usato.

Lo shuttle era 25 anni fa un veicolo rivoluzionario. Prima si andava nello spazio alla maniera dei russi, cioe' con le capsule che poi ricadevano con un paracadute. Lo shuttle si avvicina piu' al concetto di veicolo spaziale vero e proprio. Hadei motori che gli consentono di fare manovre complesse nello spazio, ha un sistama apribile con un braccio meccanico che permette di agganciare e riparare satelliti e sopratutto atterra come un aereo e puo' essere riutilizato per nuove missioni. In realta' pero' e' una via di mezzo tra le vecchie tecniche ed i futuri veicoli spaziali veri e propri, quelli che funzionano come nei film per intenderci... Infatti lo shuttle non e' un vero aereo spaziale ma una capsula molto migliorata, o esattamente un "aliante spaziale". Infatti i suoi motori, benche' potenti, non gli consentono di vincere la forza di gravita' e per farlo deve essere "legato" ad un razzo, poi all'atterraggio plana in caduta libera come un aliante. In realta' puo' fare piu' di 20 missioni, ma ogni volta deve essere rifatto tutto il rivestimento esterno che brucia la rientro in atmosfera e bisogna sostituire il grande serbatoio di H2 per il decollo. Cosi' i costi sono molto alti, ed anche il rischio e' piu' alto che per le capsule (alla russa). Percio' per missioni di basso profilo, che non prevedono la riparazione di satelliti o particolari esperimenti ma solo il rifornimento alla stazione spaziale, gia' da tempo si preferivano le capsule russe soyuz vecchie di 40 anni come concezione ma molto economiche e sicure. Il prossimo passo e' creare una navetta che decolli da terra come un aereo, riesca ad entrare in orbita con la forza dei propri motori ed abbia un rivestimento capace di resistere per parecchi rientri in atmosfera. Tale progetto gia' e' alla fase di prototipo e sara' realizzato (risorse permettendo) entro 6 anni. Tali aerei saranno in grado di portare in orbita un equipaggio fino a 15 persone riducendo i costi. Con tali veicoli si potrebbe normalmente decollare da terra, raggiungere la luna, fare qualche orbita e poi decidere di rientrare senza bisogno di lancio di missili ed apparati vari. Si potrebbero portare ad esempio 5 astronauti e 10 turisti per ripagare i costi della spedizione etc... insomma lo spazio entrera' nella vita qoutidiana. Diverse saranno le astronavi per i lunghi viaggi, quelle che tra 30 anni dovrebbero metterci in comunicazione con la nostra base su marte e portarci ad esplorare il sistema solare. Questi saranno veicoli molto piu' grossi e confortevoli, ma per niente aerodinamici. In pratica oggetti simili alla stazione spaziale ma dotati di motori che verranno fabbricati a terra ed assemblati in orbita e si serviranno di navette come quella prima descritta per il contatto al suolo. Un po' come nei film dove si osserva un'astronave madre che si pone nell'orbita di un pianeta e delle navette aerodinamiche, cioe' fabbricate per viaggiare in atmosfera che scendono al suolo.

taurus ne ha parlato in un post dicendo che utilizera' un pianale maserati mi pare...

al confronto la palio (in vendita in Cina) e' un vero capolavoro di stile e modernita'!

che concetto di auto sara'? Non riesco neppure ad immaginarlo!

tutto cio' conferma il mio punto di vista. Si tratta del medesimo gruppo, non sono 2 case automobilistiche distinte.

si ma alla fine i proventi arrivano agli states! Ford EUR. non e' una marca diversa, solo si e' adattata all'europa in tutto e per tutto, la possiamo considerare una colonia americana! Ma il gruppo e' quello! E' quella la proprieta'!

Mi sembra largamente condivisibile. L'unico punto e' quello sul ruolo dei ricercatori nell'universita' o meglio sulla loro precarieta'... bisogna limare alcune cose... sara' per questo credo che a porta a porta di universita' si e' parlato solo in coda! Pero' per la scuola e' senz'altro un passo in avanti. Fin qui mi pare ci sia stata tanta disinformazione e tanto rumore per nulla.

e dovtremmo anche commentare?

avete visto le foto? Che ne pensate? credo sia meglio spostare qui la discussione che ora e' su nuovi modelli, perche' li' si e' esaurita e qui potrebbe continuare con qualche intervento di tanto in tanto. Non tutti i forumisti si collegano spesso e quel topic e' gia' sommerso da altri piu' recenti. Cmq come la giudicate e sopratutto quale potrebbe essere il prezo d'attacco?

ciao yarrow, ma tu sei un'altra amica di artemis? Incredibile... artemis ha popolato il forum di donne, altro che sultano del Brunei!!! ;-D Scherzo ovviamente!

anche le fiat molte volte non sono costruite in italia... e spesso quelle dell'america latina sono tutte costruite in loco, e a volte anche disegnate in loco, vedi palio, mille etc... Per me e' la proprieta' che conta. Anche la cocacola e' americana, anche se tutte le lattine le producono ed imbottigliano in italia. Cmq mi pare che focus si venda anche in usa e che sia lo stesso modello. Anche il marchio e' lo stesso....

musa e phedra sono delle fiat lancizzate, mentre ypsilon, lybra e thesis sono delle lancia a tutti gli effetti. Specialmente thesis che non condivide quasi nulla con una fiat.

scusa, non soperche' ma mi ha aperto 4 topic. Prego i moderatori di chiudere gli altri. Per me la ford tedesca e' una filiale di quella americana, quindi va considerata americana. Altrimenti in America latina dovrebbero considerare fiat brasiliana! E Poi alcuni modelli europei sono commercializzati in USA. Cmq cosa ne pensi della C-max?

sicuramente! Anche se per il comportamento di una limousine si prediliggono cilindrate alte con potenze relativamente basse, anzicche motori scattanti e molto potenti come il 3.5 della gtam che andrebbe depotenziato. Un pacioso 4.2 v8 da 300 cv lo vedrei perfetto.

grande Fiatfinl. concordo in pieno! Purtroppo ormai ci dobbiamo abituare all'umorismo di Imhotep.

>..quando ai microcar Alfa studia di presentare 2-3 concept >di microcar nei prossimi 18 mesi... Taurus ma veramente alfa presentera' prototipi di Micro?! Forse hai sbagliato a scrivere...

Notare. La vettura e' prodotta su richiesta, non e' solo un prototipo! Ora spero solo in un v8 e sara' perfetta.

auguri a tutte le donne del forum!!

finalmente una lada acquistabile! Quali saranno i motori?

taurus questo c'ere da aspettarselo, in italia le cilindrate alte a benzina vendono poco. Forse se ci fosse un 2.0 turbo da 250 Cv le vendite triplicherebbero! Anche se personalmente adoro il v6 alfa e non amo i turbo pompatissimi.