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viva l'italia

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  1. viva l'italia
    Però a differenza di dodge e ram, jeep è un marchio conosciuto con rete di vendita in Europa. È anche percepito premium. Alla fine GM vendeva gli Hammer in Europa (compreso H1). Qui il target è diverso da dodge è ram. Parliamo di un prodotto luxury. Magari una clientela di gente coi soldi che vuole fare l'esotica c'è. Si parla di una nicchia ovviamente ☏ Pixel 3 ☏
  2. viva l'italia
    Perchè non dovrebbe essere venduto in Europa? ☏ Pixel 3 ☏
  3. viva l'italia
    [emoji16][emoji16][emoji16] ☏ Pixel 3 ☏
  4. viva l'italia
    I parafanghi in Wrangler sono una cosa apprezzatissima nel monto dei fuoristrada. Essendo praticamente "fuoribordo" possono essere rimossi de serve una articolazione estrema. Possono anche essere sacrificati a seguito di urti con alberi, rocce e facilmente sostituiti senza arrecare danno alla carrozzeria principale. Essere in grado di sostituire e riparare componenti fi protezione come paraurti, parafanghi, griglie etc... è una delle caratteristiche ricercate per il fuoristrada duro, o un uso hard core del mezzo. Inteso come in frequente uso (non una tantum) in ambiente estremo. ☏ Pixel 3 ☏
  5. viva l'italia
    Bf è meglio. ☏ Pixel 3 ☏
  6. viva l'italia
    https://www.detroitnews.com/story/business/autos/ford/2020/07/16/ford-asks-goodyear-remove-wrangler-name-from-tires-new-bronco/5453100002/ Hanno messo le goodyear "Wrangler" come ruote ufficiali del bronco ed ora Ford ha chiesto a goodyear di rimuovere il nome dagli pneumatici ☏ Pixel 3 ☏
  7. viva l'italia
    In effetti il nome usa un termine Italiano (stella, a sua volta dal latino volgare) e rimanda al logo Chrysler. Di francese non c'è nulla ☏ Pixel 3 ☏
  8. viva l'italia
    Parenon essere ufficiale, mi oareva uno slogan inaccettabile ☏ Pixel 3 ☏
  9. viva l'italia
    Ford aggressiva... ☏ Pixel 3 ☏
  10. viva l'italia
    Ma che nome è ☏ Pixel 3 ☏
  11. viva l'italia
    Esempio di impatto nel mondo reale. A novembre ho avuto purtroppo una collisione da impatto laterale con una mercedes amg. È avvenuto ad un incrocio. La mencedes ha avuto danni ingenti ed è stata rottamata. Ha totalmente perso il controllo ed è andata in testacoda. Io sulla wrangler non ho quasi sentito l'impatto, non ho oerso il controllo ed ho riportato wualche graffietto al oaraurti. Non si è neppure aperto l'airbag. Ecco le foto delle due auto dopo l'incidente. Voi su che auto avreste voluto essere al momento dell'impatto? ☏ Pixel 3 ☏
  12. viva l'italia
    Questi test son valgono una sega nel mondo reale. Il tuo commento è corretto. Nel mondo reale non ti schisnti (frontalmente o lateralmente) con barriere solide ma con veicoli ed oggetti deformabili (il più delle volte di oarecchio più leggeri di un jlu wrangler) ☏ Pixel 3 ☏
  13. viva l'italia
    L'asse anteriore è l'unico autogoal di wuesto mezzo. Ma è compensato dal fatto che si possano ordinare ruote (e relative sospensioni long arm) fino a 35" In aftermarket apparirà orestissimo l'asse solido anteriore ☏ Pixel 3 ☏
  14. viva l'italia
    In America avrà successo. ☏ Pixel 3 ☏ Mi correggo, questo è il tread dello "sport" ☏ Pixel 3 ☏
  15. viva l'italia
    Ve lo dicevo io che guidarla è un casino. ☏ Pixel 3 ☏
  16. viva l'italia
    Si ci fanno le hot rods, molte hot rods risalgono agli anni 70 e sono da collezione esse stesse. Ma un esemplare marciante e quasi del tutto originale io non lo toccherei mai. Questa ancora si mette in moto con la manovella per dire. Il motore è originale con marchio do fabbrica ☏ Pixel 3 ☏
  17. viva l'italia
    Si vivo a Long Island, Stato di New York ☏ Pixel 3 ☏ Conosco un meccanico specializzato in auto d'epoca che ricostruisce i singoli pezzi e li restaura. Certo non è sempice e nemmeno economico. ☏ Pixel 3 ☏ Esito appunto perchè è una decisione non semplice. Il prezzo è anche dovuto al fatto che la signora non abbia idea di cyisa abbia tra le mani. Non sembra capirne molto di auto e non sa mantenere o guidare questo gioiellino. Sa solo che suo marito ne aveva parecchia cura. W lui la aveva ereditata dal padre che a sua volta la aveva comprata usata da giiovanissimo negli anni 30. Fu la sua orima auto da studente. In pratica questo veicoli centenario pare sia stato in mano a due sole famiglie, il tipo che la ha comprata nuova e poi il secondo che la ha passata in eredità al figlio etc... ☏ Pixel 3 ☏
  18. viva l'italia
    $10000, ma spero di negoziare qualcosa tipo 6000 ☏ Pixel 3 ☏ Non so quanto la mia vicina sene renda contoma per me la model T è un mostro sacro dell'automobilismo, un pezzo di storia. In un certo senso l'antesignana dell'automobile moderna. ☏ Pixel 3 ☏ Un pò di ruggine c'è Le gomme andranno cambiate (ma dove si comprano gomme d'epoca a camera d'aria?), Ma i cerchi in legno sembrano originali restaurati anni fa. Ho provato a gudarla un pò per prova... mi flippa il cervello, ha l'acceleratore sullo sterzo, al posto del pedale dell'acceleratore c'è quello del freno. La leva del freno a mano mette anche in folle. [emoji16] Fare 300 m è stata una impresa e non ho cambiato marcia. ☏ Pixel 3 ☏
  19. viva l'italia
    Posto anche qui oltre che sul tread "vintage cars". La mia vicina di casa vende una ford model T del 1916. Apparteneva al marito. Lei non sa guidarla. Sembra tutto originale tranne una leva del cambio installata molti anni fa che bypassa il terzo pedale a sinistra. Praticamente si csmbiano le due marce usando la leva, senza bisogno del pedale. Il resto sembra originale. Dite che ne vale la pena? Ci sono cose da tener più d'occhio su veicoli con più di cent'anni sul groppone? Non mi è chiaro se sia ovunwue street legal ☏ Pixel 3 ☏
  20. viva l'italia

    Acquisto Ford model T

    nella discussione ha aggiunto viva l'italia in Auto Epoca

    La mia vicina di casa vende una ford model T del 1916. Apparteneva al marito. Lei non sa guidarla. Sembra tutto originale tranne una leva del cambio installata molti anni fa che bypassa il terzo pedale a sinistra. Praticamente si csmbiano le due marce usando la leva, senza bisogno del pedale. Il resto sembra originale. Dite che ne vale la pena? ☏ Pixel 3 ☏
  21. viva l'italia
    Jeep dovrebbe fare una iso jimney, su stilemi Wrangler, e chiamarla CJ. Venderebbe un botto. ☏ Pixel 3 ☏
  22. viva l'italia
    Si è detto e ridetto. Questo mezzo è un SUV ad alta vocazione fuoristradustica. 15 anni fa lo avrebbero chiamato "Discovery", e di questo ultimo è l'erede vero. Il defender era un mezzo per uso duro. Era facilmente modificabile e riparabile. In questa categoria sono rimasti solo Wrangler e il suzukino. Ed ovviamente molti pick-up ☏ Pixel 3 ☏
  23. viva l'italia
    Se col 2.5% su FCA i Pegeaut ci levano lo stato Francese dal cda è anche meglio ☏ Pixel 3 ☏
  24. viva l'italia
    Interessante. Qui in America di parla anche della 120 (la panda dell'anno scorso). Costerebbe meno una versione produzione? E la importerebbero? Mi piacerebbe capire se la panda, versione pratica, costi meno della 500. Mi piace l'idea del battery pack intercambiabile. ☏ Pixel 3 ☏
  25. viva l'italia
    Secondo voi le versione in normsle produzione quanto costeranno su per giù? ☏ Pixel 3 ☏
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