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Se non sei un esperto ti consiglio di farla provare da qualcuno che ne capisce perchè le cose da valutare sono tante. Se il motore è ok e i tagliandi sono a posto direi che non dovresti avere problemi fino ai 250000 km. Da controllare anche la batteria che dopo 5 anni se ancora si tratta di quella originale potrebbe essere arrivata alla fine. Solo tu poi puoi valutare la qualità degli interni. Una prova "furba" che ti consiglio di fare è di leggere se tutti i vetri dell'auto sono stati prodotti nel 2006 o 2007 se prodotti dopo potrebbero essere stati sostituiti in seguito ad incidente. Altra cosa da valutare sono gli pneumatici, devi valutare marca, stato e DOT per capire se prima di venderla hanno fatto qualche giochetto, mi puzza l'assetto sportivo unito ai cerchi da 16:pen:

Io ho dato dentro a gennaio la mia ford focus II pre restyling 3 porte del 2007 con 140000km al concessionario valutata circa 4000€ a cui bisogna aggiungere la gestione dell'usato. La mia non aveva ESP e aveva clima manuale e l'avevo acquistata usata da un multimarche. Il motore è lo stesso di quello da te valutato e secondo me è un ottimo motore soprattutto se senza FAP. Cosa intendi tu per full optional? Io ho dovuto cambiare a 110000 km l'alternatore e così hanno fatto molti altri quindi chiedi se puoi anche se questo intervento è stato fatto. Altro problema che ho avuto io è stato il rumore che proveniva dai tiranti dello sterzo che non ho risolto. Io la reputo un'ottima vettura che mi ha dato tante soddisfazioni, se posso aiutarti chiedi pure

Il nero è bello ma è un colore delicatisimo molto meglio il grigio

Sicuramente yaris 1.0 "il piccolo genio"

Perchè non pensi ad una Focus con il nuovo motore 1.0 che ora è in promozione? Rispetto alle auto da te citate prima è una categoria C e il nuovo motore dovrebbe fare proprio al caso tuo Ford Focus - Promozioni - Ford Italia

Ma la giuliettà non nasce su base Bravo?

Perchè la Giulietta ha degli interni? ovviamente "scherzo" Gli interni delle asiatiche in genere sono molto più intrisi di tasti delle europee anche se ultimamente ford e opel per esempio vanno in quella direzione.

proprio perchè la macchina la devi guidare devi valutare secondo me questi aspetti: se ti piace guidare sportivo e ottenere risposte pronte dal motore sia per divincolarti nel traffico che per divertirti allora vai di Giulietta e tralascia la plancia che ti piace poco se invece la tua guida è compassata, ti piace guidare soft allora una plancia più ordinata e soprattutto un'auto più completa e piena di optional potrebbe appagare meglio le tue esigenze e quindi I30. Per quella che è stata la mia esperienza con la hyunday posso dirti che le loro auto hanno accorgimenti che non sono comuni alle auto europee di pari categorie

Nelle prove se portata al limite va in crisi prima della 308 e della megane (la migliore) e nelle frenate brsuche tende ad allegerire molto il posteriore, ma stiamo parlando di situazioni limite. Tra gli altri difetti certamente il bagagliaio che per una vettura di questo segmento non è affatto soddisfacente e il posto guida con una plancia avveniristica ma troppo ingombrante, addirittura si urta con il ginocchio destro scendendo dalla vettura in quanto la plancia lato bocchetta aerazione è troppo fuori. I consumi soprattutto se utlizzata in città salgono vistosamente. Tutta la tecnologia di cui si può disporre non è regalata, i pacchetti più innovativi qualcosa costano, la versione plus per esempio ha un "semplice" climatizzatore manuale. Il navigatore monta mappe del 2010 e ad oggi ancora non è possibile aggiornare (sempre rimarcando che è un'auto tecnologica!). Poco posto inoltre per i passeggeri posteriori. ovviamente ho messo solo i difetti ma anche la focus resta una gran bella auto che anche io ho valutato in fase di acquisto. Purtroppo lo sconto che mi proponeva la ford era di molto inferiore a quello della renault. Personalmente la linea a me piace ma tra le tre è quella che mi entusiasma meno.

nelle finiture che potrebbero essere anche quelle di una categoria D, insonorizzazione e confort. Io personalmente quando passa un'astra mi giro sempre a guardarla perchè davvero è una bellisima auto che io a parte tutti i discorsi ho dovuto scartare perchè non entrava nel mio box. Per la megane sono riuscito ad ottenere uno sconto incredibile approfittando di diverse campagne promozionali della renault e della voglia/necessità del venditore che subito mi ha sparato un prezzaccio che ford e opel nemmeno lontanamente hanno avvicinato. Nella versione GT-Line la megane ha un suo perchè mentre nella versione attractive non ha lo stesso appeal. Led Zeppelin, sono una persona obbietiva e non sto qui a giustificare il mio acquisto e a denigrare quello degli altri cerco solo di intervenire quando mi sembra che i giudizi non siano equilibrati, sempre IMHO. Se vuoi ti rimando alle mie diverse recensioni sulla mia megane che ho fatto su altri forum e vedrai che non sono stato "buono", ma ho usato bastone e carota;)

Nel confronto che hanno fatto su diverse riviste specializzate del settore la focus non ne esce certo bene nonostante il progetto "più fresco". Comunque ti posso dire che il progetto della nuova focus uscita nel 2011 era in effetti già pronto un anno prima solo che per motivi economici si è deciso di lanciarlo con un anno di ritardo, per cui non sono progetti così distanti come tempi. Con il prossimo restyling previsto per fine aprile la megane recupera anche il gap tecnologico con la focus. Per quanto riguarda l'astra se come dici il progetto è "nuovo" monta dei motori che definisco eufemisticamente "ben rodati".

Sicuramente la Megane Sportour ora più che mai resta unica nel design nel campo delle SW della categoria C. Quelle in arrivo come la Chevrolet cruze, la Hyunday i30 sw, la kia ceed somigliano, chi per un motivo chi per un altro alla focus e all'astra.

Quì però si confondono le cose nel senso che la gamma GT-LINE come si evince anche dal sito della Renault racchiude auto con delle peculiarità e con delle caratteristiche che la distinguono dal resto della gamma. Per quella che è la mia esperienza posso affermare che la sportour in versione GT-LINE oltre che avere delle differenze estetiche con la versione attractive ha cerchi in serie da 17 e sopratutto ha un assetto ribassato di 120 mm il che la rende certamente più stabile, più diverente da guidare, con un rollio davvero limitato. Quindi secondo me bisogna specificare in genere se le proprie impressioni si riferiscono alla GT- LINE riporto quanto si dice direttamente dal sito renault " Nuova Mégane GT Line ha un telaio sportivo ottimizzato per esaltare la sensazione di controllo e il piacere di guida, senza rinunciare a eccellenti livelli di comfort. Grazie al sostegno rinforzato dei sedili anteriori, Nuova Mégane GT Line consente una brillante manovrabilità anche nella guida più veloce." Questo non per difendere il mio acquisto o la mia scelta finale ma per dire che non tutte le megane sono uguali

Lory se vuoi io sono a disposizione, ho comprato a gennaio una sportour GT-Line 1.5 110cv. Mandami pure se credi un messaggio privato. Ciao

Non credo che una rivista si esponga a favore o sfavore di una o dell'altra vettura nei testi di comparazione e dato che io non sono un collaudartore in grado di portare al limite una macchina per esaltarne pregi e difetti e come me la maggior parte della gente comune ho bisogno anche di basarmi sulle riviste specializzate per avere questo tipo di informazioni mentre diffido dei "test" autogestiti anche se è sempre interessante leggerle. Su cosa significa poi provarle entrambe, alcuni pensano che i test di 5 km che ti fanno fare i conce siano test... comunque non andiamo nella polemica avanti e cerchiamo di aiutare nella scelta la sigra Loriy Secondo me è interessante leggere il recente rapporto Dekra sull'affidabilità delle auto ecco la pagina http://www.dekrareportusato.it/index.php?id=13 e il commento per la megane Che si piazza al secondo posto entro i 50k km [h=3]Commento DEKRA[/h]Con la Megane di terza generazione, Renault mette a segno un colpaccio, piazzandosi al secondo posto fra le compatte. Risulta molto migliore della media per tutti i componenti. Solo qualche rara vettura presenta insolitamente un gioco elevato ai cuscinetti delle ruote. Difettosità tipiche: Nei cuscinetti delle ruote rimane molto gioco L'opel astra si piazza al I posto ecco la pagina http://www.dekrareportusato.it/index.php?id=13 e il commento [h=3]Commento DEKRA[/h]Astra è il veicolo con il miglior DMI fra tutti i veicoli, conquistando così la "migliore valutazione singola per il 2012". Vedremo poi come si evolverà. Certo che l'inizio non poteva essere migliore di questo. La focus è troppo recente Comunque scegli cadi in piedi Loriy

Anche io ad ottobre volevo una sw e i vostri stessi dubbi alla fine ho scelto la GT Line sportour, escluso l'astra per la lunghezza (non ci stava nel box) e per l'eccessivo peso, e la focus perchè mi sarebbe costata di più e per la plancia troppo invasiva e la percezione mancanza di spazio che si percepisce a bordo. Chi dice che la megane ha una guidabilità inferiore sbaglia in quanto nei test fatti anche da alvolante settembre 2011 la sportour in versione attractive risulta di gran lunga superiore alla focus che addirittura delude per la maggiore perdita di aderenza tra i birilli... la GT Line poi ha un assetto ribassato di 12 mm che non ne pregiudica il confort ma ne esalta le caratteristiche stradali e da guidare è davvero divertente. se prendi il restyling ti costa qualcosa in più ma ha un 1.5 dci aggiornato con più coppia e diversi accorgimenti che migliorano consumi e rumorosità, mentre il 1.6 dci di nuova concezione sembra essere un bel motore. la mia classifica è GT Line, ford focus titanium, astra cosmo

Volvo V60

Io ti posso consigliare la megane sportour versione GT Line che uscirà tra poco con un restayling. Anche io al tempo della scelta valutavo astra e focus poi ho scelto la megane

Io ho la sportour versione GT Line e come esterni, interni e tenuta è un'altra cosa rispetto all'attractive, cerchi di serie da 17 e assetto ribassato di 12mm

Di quale allestimento stai parlando? il prezzo è comprensivo di ipt? mi sembra un'ottima proposta

Per 5 persone io personalmente andrei o su una sw oppure monovolume, la x-mode per esempio è spaziosa e in vista del restyling se trovi una in pronta consegna la porti via a prezzi da saldo. Se dovessi indicare la mia preferenza tra le tue proposte io andrei con l'astra che mi piace di più e come abitabilità è forse un filino migliore

Auguri anzi augurissimi per la macchina!:clap:clap Di che colore l'hai presa? Anche la mia è giù arriata in conce ma io per diversi motivi la ritirerò solo a Gennaio e non vedo l'ora. Io l'ho presa grigio eclisse. Ne vedo poche in giro di sportour GT Line e sono contento di aver preso un'auto non troppo diffusa. Sarei curioso se tu ci facessi una recensione un po più approfondita con l'entusiasmo dei primi giorni ma con un occhio anche agli aspetti che meno ti hanno convinto. Io da parte mia ho una curiosità: che voto dai all'isolamento acustico della vettura soprattutto in autostrada? Ancora auguri e goditi l'auto