Trucido
-
Numero contenuti pubblicati
2385 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
3
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Trucido
-
Ecco, la bici che costa un quinto della macchina... Siamo arrivati a buon punto. Ho giá la proposta per la Bici "Ducato" che dovrebbe poi venire sui 7500€. Siamo messi proprio bene T!
-
Di cosa stai parlando? Di modelli, strategie o di processi? T! -
Non é solo questione di assemblaggio. Devi anche avere le strutture per venderle. Faccio un esempio: Audi vende in 181 mercati con 137 societá. Lambo vende in 3 mercati con due societá. Certo, fino a certo punto poi condividere certe strutture (per esempio le academie). Ma non poi condividere i concessionari... Poi, a dire la veritá... il go per raddoppiare la produzione in questi giorni non lo vedo neanche da lontano. Il go per l'Urus giá un po' di piú. Sempre che sia un degna erede della LM002. T!
-
Non preucuparti. 3000 é il target di produzione assoluta per il 2015. Non per l' Urus. Che al momento é piú un berlinone 4WD sportivo che un SUV. T!
-
3000 l' anno? T!
-
Ciao, aspettate un attimo. Ho due considerazioni da condividere. Quando si é parlato della 4C si é sempre parlato di una versione spinta e sportiva. Una che sta nella tradizione piú sportiva, piú estrema del Biscione. E zio Wester realizó una tale vettura. Nonostante le nostre pippe/seghe mentali (altro che indutria pornografica). Qui stiamo parlando di una Duetto. L' ultima che ho guidato (osso di sepia) era una macchina sportiveggiante, ma verso uno stile gran turistico. Confortevole (non esageratamente, ma...). E tizio che ha in mani il progetto é uno che realizzó vetture tipo la Maserati GT... Riasumendo: Abbiamo un tale che dice di voler realizzare una degna erede della duetto. Ha dimostrato di saper realizzare quello che ha in mente... E noi iniziamo a parlare di una vettura da 300CV e 1000kg? Non voglio essere offensivo, ma a me sembra una grande T!
-
? T!
-
ups... scusa: T!
-
Ha giá ordinato (tramite una sua ditta) una LE in Rosso Alfa. T!
-
Ed é quella che mi interessa.... T!
-
Mille anni? Troppo vintage. T!
-
La Targa é troppo bella MC: Maserati Corse? T!
-
Primo errore: Gli Ammmergani non hanno un opinione - sono totalmente entusiasti o é l' ultima merd#. Secondo errore: Differenza di peso interessa circa zero. L' unica domanda sará - quando la porteranno al prox tuner. E per Giei Läno: Come montare il V8 trasversalmente... T!
-
Evo, di Vince Varco. T!
-
Se no, vieni qui.. compriamo la MiPu-Riciclo 4TrasversaleCambioAutomaticoPerDisabili dal mio Conce preferito... Autotechnik Arnst Hamburg T!
-
Ho aspettato fino adesso... Peró ho la necessitá di dire che il Rebus per i giornalisti é stato un flop totale: Nessuno ha riconosciuto: - Gli specchietti della Punto - Il climatizzatore - Il carry-over MiTo Deduzione? a: I gionalisti sono completamente incompetenti b: Alfa paga i giornalisti delle belle bustarelle per ció che non venga menzionato che quest`Alfa é un catorcio riciclato c: I forumisti si sono fatti le pipe mentali su cose che che ai giornalisti e il lettori non interessa d: I forumisti sono i lettori e i giornalisti hanno fallito completamente il rebus. A voi il giudizio... T! PS: Ovvio che la risposta di T! é b.
-
Un tale disse ciò nel topic adatto un paio di mesi fa... T!
-
Infatti, sembra di essere proprio cosí. Per fare la prova al contrario: non ho mai sentito dire che una exige (bella macchina anche quella) o una Speedster siano super-car. Sono macchine sportive, nicchia.. ma non ho visto/sentito dire / letto super-car in quel contesto. Ritengo quindi notevole non solo il fatto di marketing ma anche un' altra dimensione. si vede che queste parole (e contenuti) vengono molto facili ai giornalisti quando vedono, guidano una macchina sportiva italiana. Si vede che una certa aura esiste ancora. Magari é la vuolta buona che il marketing sappia usare un pregio tipico italiano... senza rovinarlo. T!
-
Stavo riflettendo un' attimo.. e mi é venuto in mente una contradizione che fin' ora non é stata discussa. TG, AB e altri parlano di una super-car. Al patto che non intendano la tipologia di benza che devi comprare (e non nafta alla audi) io some supercar definirei ben altre macchine. Tipo Lambo, Ferrari etc. Avrei anche da dire, che per quanto sia bella e veloce la Cayman e la 911: Non sono supercar nel senso della parola. Deduzione: I giornalisti non sono in grado di raggionare e usare le parole e i relativi contenuti appropriati? giusto? Questo stato si conosce molto bene, e direi che sono pratticamente totalmente emozionalizati... come un giovanotto con la prima tipa che ci sta. O? T! PS: Qualcuno ha detto Turbolag? GET YOUR ARSE IN THIS; MF, DAMN!!! http://www.youtube.com/watch?v=VafUiWtjH-Q
-
Se TG é la trasmisione 7organo 7voce di riferimento... non oso dire, ma devo, che loro non sono prorprio "obiettivi" T!
-
Orrenda T!
-
La faccio breve: L' unica concorrente della 4C é la 4C LE. O l' unica alternativa: T!
-
T!
-
È pratticamente un altro indizio che la Cayman, per quanto sembra centrare guardando ai numeri, non centra proprio per niente con quella categoria e clientela della 4C. Due considerazioni perso.. da uno che di macchine non capisce un tubo: A me sembra che Alfa / HW / SM abbiamo individuato un segmento, nicchia simile a quella che ai suoi tempi individuo la Mazda con la Miata. T!
-
Si vede che stanno spalmando i fari della MiTo: tra 4C (posteriore) e muli (anteriori)... La base promette bene. Mi piace la proporzione... Speriamo che non esca troppo tardi. T!