Trucido
-
Numero contenuti pubblicati
2385 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
3
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Trucido
-
-
E spero di non vedere una figliastra ... come hanno gia fatto troppe volte. T! -
Thesis non penso proprio. Visto che la base non é molto valida e se vendi i contenuti, devi metterti d´accordo con per esempio Brose, che ha sviluppato gli interni. E quelli faranno un bel niente, non liberaranno i brevetti per la produzione in cina. Non lo fanno per mercedes, bmw, perché per lancia? T!
-
Oddio che confusione... T!
-
Ecco, alzo il dito! T!
-
Discorso solo valido per Francia, Italia e Spagna/Portogallo. Per dire: 60% dell´utile lo fa in cina (contro il 80% di utile nei paesi est nel 2002). Per la Francia e anche in gran parte per l´italia la percezione e le cause si concentrano sulla problematica "Importatore e rete vendita" per 35% e il resto é il sistema assistenza post vendita. Per tutti glia altri paesi la skoda ha certi pregi che VW non ha. Per esempio quasi tutte le omologazioni non meccaniche sono adattate prima su skoda e poi su VW. uindi skoda stá diventado la sorella (minore) di VW e sta per infilarsi nella riga dei marchi piú sperimentali. Cioé - per rendere l´idea - VW punta sui valori core (Golf, Passat, Beetle, Transporter etc), mentre con macchine sperimentali tipo Rapid, che stanno a cavallo dei seegm. e anche a cavallo per la percezione, Skoda ha, finche non si inpunto sui classici, la possibilitá di sperimentare. Cosa molto gradevole, secondo me. T!
-
Il problema principale é che la lingua italiana, a quanto bella e sonora, poetica e piacevole, madre e figlia di una delle piú importanti lingue mai esiste ha la brutta abitudine, di essere talmente spessa, che ognuno puo´, se vuole, capire uel che vuole. T!
-
Se c´é una cosa che so di prima mano, per quanto riguarda il colosso torinese, é che le future Chrysler non saranno progettate per di lá. Sono progettate col pensiero globale. Con lo sforzo di unire i tre mercati principali del futuro: USA, Cina e (per l´immagine, l´innovazione, la posizione sui mercati importantissimo) Mercato europeo (leggi Lancia). T!
-
Grazie, sono sempre di fretta e non riusci a trovare una fonte adeguata... T!
-
GM 2600 Licenziamenti entro fine anno in Europa
nella discussione ha aggiunto Trucido in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
GM Licenzia 2600 dipendenti entro fine anno in europa. Fonte solo in tedesco, mi scuso. lMilliardenverlust: General Motors streicht 2600 Stellen bei Opel - Unternehmen - FAZ Causa perdita in ordine di diverse mrl d´€ con Opel. T! -
Non sarei tanto sicuro... Ma che cavolo fanno i colleghi? Non sono piú al corrente.. E io pensavo che fosse una questione strategica, visto che secondo l´ultima indagine che ho accompagnato, l´83% on sapeva neanche che ci fossere differenze tra Audi e VW. Ma qui parli do robe molto diverse: - Il disegno é una capacitá core nelle varie aziende, mentre la - componentistica é organizzata centralmente, invece - le tarature sono altro ancora. Vedi specifiche R8 (Quattro GmbH) e Lambo (S.A.), per dire. La componentistica fa capo a Audi AG. La taratura dei reparti ing. propri. Qualche volta anche con un po´ di aiuto da altri (RS con Porsche per dire). Le nuove saranno le stesse di tutti gli altri (+ o -) . Fa parte dell´accordo paneurpeo per risparmiare CO2 ecosti di sviluppo. La taratura é specifica. ma niente che uno con un C64 non sia capace di cambiare e adeguare. Quelli vecchi pesano una barca. Consuma una botte d´energia e sono un casino nella manutenzione. La storia é piena con questo equivoco. T!
-
È poco piú di un catorcio. T!
-
Probalitá 0 T!
-
Ma queste sono state fotografate all´interno dello stabilimento? *****, attenziúuuuuuuneeee. Cmq: È UFFICIALE: NON RIESCO A DORMIRE .... T!