Trucido

BEh, hanno preso i modelli che Ducati ha fatto con FGA e hanno pensato.. Caspita, questo piace alla gente se vuole una Macchina styled by... http://www.benfieldalfaromeo.co.uk/promotions/img/alfaducati.jpg http://www.fiat.co.nz/images/News/2005/06-12-05.jpg Io sono uscito e ho fatto un giro sulla 1199 che abbiamo adesso qui sotto. Non ho avuto prorpio voglia di litigare... T!

Vedilo come un´altro disperato tentativo di rifilare l´A1 a gente giovane, che - per caritá - la snobba. T!

Non pensare mael di... certa gente! CMQ il Ducati meets Audi é stato un pieno successo. T!

Mi raccomando, se salta fuori una bella 8:32... ci starei! T!

Credici.. È vero. E fa male... T!

Augurissimi anche da parte mia! http://www.chiengkhuong.uiwap.com/photos/album/hot-girl/0a6d42cd-e9ef-46ef-a567-90a8bcd1d577.jpg Anche da parte della mia seghe-taria... T!

Stiamo parlando di uesta costruzione: ZF 8HP transmission - Wikipedia, the free encyclopedia Puoi fare tutti modi: Automatic, Manuell and Semi (direct clutch / PDK). Nella Lista ci sono anche i vantaggi in ordine di risparmio. T!

Giá. Esistono in parecchi stati anche patenti differenti, l´ una per l´automatico e l´altra per Trucks e altri veicoli a cambio manuale. Per dirne una, solo l´assicurazione costa quasi il doppio, sia in canada, che in messico e appunto in ameriggga. Poi l´omologazione: in modo eco raggiungi valori "fantastici". Per indicare Marcati importanti, come USA, Cina etc. queste norme sono importanti, se no devi far passare tutte a omologazione singola. Questi due aspetti, in piú i tempi di cambi molto piú rapidi, il comfort e la sportivitá (reale e percepita) molto piú elevata (non esiste supercar con manuale, ne rallye, F1), sarebbe anche assurdo montarne uno. Gli ing. Porsche sconsigliano vivamente a tutti i clienti di montare un cambio manuale nelle loro macchine sportive. Da Audi a altri hanno seguito il consiglio, e con buon risultati. Parere e abitudine personale: L´ultima macchina l´ho comprata col manuale e non c´é giorno che mene pento. Anche se, 6 volte all´anno mi diverto, ma il bilancio é cosí negativo che devo dire che perfine per me é diventato una idiozia. Altro discorso per i cambi automatici fino all´anno 2006/8. T!

Ciao, ti cosiglio di andare in conce non prima del 15. Nov. E considera anche una MB. Tutti i marchi elencati da te sono sotto forte pressione. Schivare VAG e BMW. Saluti T!

Ciao Taurus, Ben tornato tra i piú attivi. Piccola domanda tecnica: Esclusivamente vuol dire come motorizzazione unica o nel vecchio senso, che sará l´unica ad avere quel motore? Saluto, T!

Sará la volto buona che tirano fuori la completa storia dei 4 cilindri Alfa! Con il solito appoggio FGA. 2l Giulia, Giulietta 1.750 4C, Giulietta 1.6l Giulietta e Spider Peccato che nel reparto motori FGA non hanno visto il biglietto con scritto DIESEL T!

Per Z8 della BMW hanno dovuto fare un bel casino per produrla in Alu. In media, ogni 3 stampi ti salta fuori uno che riesci a usare. In BMW hanno fatto una media di 6. E costa anche un bel po´ di piú. T!

Con la tastatura tedesca scrivere veloce in un altra lingua ti inganna.. Certo che é il Cormons. T!

Ciao Edolo, mi intrometto col parere personale un´attimo e non percepirlo come critica. Ho provato la variante Subaro e devo dire che é una bella macchina, ma mi manca ualcosa. Ci ho pensato un po´ di ore e ho concluso che per me -provandola a Hockenheim, principalmente non é la performance che manca, ma il surplus. Cioé o la trazione 4WD o un brio come nella WRX. Cioé, é una coupé sportiva, ma non é neanche una GT o una sportiva nel senso della parola piú estrema, non é neanche una drivers car. Its funny, but it is stucked in the middle.. Poi, ognuno il suo. Per andare in montagna o in autostrada basta e avanza. Dalle Lotus - con tanto di capello per la macchina - mi sono sempre aspettato altro. Sono leggere, veloci e tutto, ma manca il dettaglio. Per esempio i tubi per il liquido dei freni in plastica e non metallo, le sospensioni a bulloni in acciaio con ruggine etc., il motore messo a punto ogni volta in modo diverso e mai 100% il motore per quel tipo di macchina, anche se un gran motore. Fantastica come macchine, ma con, guardando nei dettagli delle pecche. Per la 4C aspetta a dare un mio giudizio che di solito tengo poi per me. Ma da quanto capisco dal progetto sará una macchina all´ limite tra una GT e una macchina da pista. Peró un attimo piú curata. E per GT non intendo la Toyota o la Boxer, ma una GT col motorone grande e comodo, che - se vuoi, fa la suo figura sul circuito. E - questo é poco ma scontato, la vedo scomoda. Cioé non si in quadrerá in una fila di macchine note, ma piú in una fila di quelle macchine delle uali si discute anche 49 anni dopo (Beta Monte Carlo, Stratos, 33 Stradale SZ etc.). Cioé un concetto di macchina che ti dice dal primo giorno: O ci stai e lasciami da solo. Non una macchina da record mondiali, ma una per quei fuori di testa che si comprano una macchina perché - appunto é quella che é, e si ascolteranno al bar le bestemmi degli amici, saranno sempre quasi primi sul circuito, altri gli diranno che sono - appunto - fuori di testa... e poi salgono (o meglio scendono) nella loro 4C e sgommano a casa, si stappano un bel Cormanos Rosso "Vino della Pace" eguarderanno dal balcone la Macchina e la vita fa senso. Mentre gli altri discutono di turbo, Tubi, sospensioni e gomme... T!

Allora ci mettiamo queste: e siamo Ok. con tanto spazio per tutto il bagaglio, il vintage a manetta e passato glorioso e economico da riparare... T!