Trucido

Idem. Gran brava macchina. T!

E restano troppi... T!

@ JackSEwing Secondo me - come detto questo é un opinione personale - l´istituzioni italiani hanno un grandissimo problema. Mentre l´atrigianato é di alta qualitá, visto anche dal punto di vista mondiale, le industrie e le loro esigenze non sono mai state rispettate piú di tanto dalle istituzioni. Non esistono istituzioni che qualificano, e ora, dopo 60-70 anni di pace, italia ha un grande problema. Non esiste un sistema (magari scolare) che funziona - a livello nazionale. Ho presente che in Lombardia e Emilia esistono un paio a livello privato, ma parlando di una sistemazione e contenti: niente. Qui ci sarebbe gran bisogno di rinvoamento o meglio di cambiamento. Spero che la politica se ne rende conto. Vediamo. T!

Non voglio essere troppo cattivo, ma la tua lista non basta. se giá solo penso alla professionalizzazione dei operai mi vengono le lacrime. T!

È giá troppo tardi- T!

Rischio di ripetermi, ma: SM non ne azzecca una! T! PS: Troppo grave per scherzi, perche la situazione - vista ieri in tele - é una catastrofe in se. In piú la crisi.. c´é proprio roba che non ci vuole...

Ben detto: Agiungo solo che PSA ha perso il 26% del valore in borsa da quando é entrata in partnership con GM. La famiglia Peugeot non é contento sull´operativo e sulla collaborazione. Punti principali: - Troppe spese - Troppi modelli nuovi - Troppi marchi nuovi (leggi DS in Cina) - Troppa diversificazione - Poco accetenza (leggi elettrico/hybrid) - Poca (Pocchissima) resa Il settore che funziona in PSA sono questi: http://bild9.qimage.de/peugeot-speedfight-3-foto-bild-56502739.270.jpg e questo http://www.cookplanet.com/images/bistro_natur.jpg Sulle utilitarie e sui commerciali siamo sull 24-18% di sconto. Perdita netta sul mercato 15% mentre il mercato ha perso netto 7,6%. Stiamo parlando dell´ orlo del fallimento (perdita di mercato ca.18%). T!

Qui c´é peró un bel gap tra teoria e prattica. , guardando da fuori, la nuova punto ha proprio una bella pecca. Il prezzo di sviluppo molto alto e niente da condividiere, ne nel gruppo ne fuori... MiTo aparte. Vediamo come SM trova unaa soluzione. T!

Santa subito. T!

Si -chiedi al conce, dovrebbe essere preordinabile da maggio. T!

Bene, ma qui siamo giá in tutt´unaltro discorso. Hai giá i contatti. : Skoda ha iniziato la produzione a metano giá un qualche settimana fá.. tanto per dire. T!

Ovvio che no, solo che la massa dei costruttori nel Segm ha giá delle piattaforme affidabili, e poi, a differenza tra te e coaster é notevole. In germania il sistema delle concessionarie funziona molto diversamente da quelle italiane. T!

Ci riprovo: Se hai bisogno di una macchina (primo punto - e pensaci bene); hai bisogno di una certa taglio (pensaci bene!); fatti un screening di tutto il mercato. Se il risultato é: macchina serve: OK! Macchina taglia piccola: Si, perché giro in centro storico (p.e. -> se non tocco e sgraffio o per fare un´altro esempio: piccola perché posteggio in centro); Guarda cosa ti offre il mercato. Da KIA a VW, tutti i marchi. Fai una lista... Poi, prossimo step: Macchina piccola, cosa voglio come qualitá (Luxury AM-Toyota Iq o molto base o via di medio). Allora ti rimane una certa quantitá di costruttori e modelli. Adesso guardi chi ha la piú lunga esperienza in quel segmento e cerca di capire il perché. E questo é un punto fondamentale! Solo se riesci a cpire perché il costruttore XY se la cava bene (magari ottimo in zona tua), hai dei argomenti molto forti. Poi vai in conce e ti fai spiegare per bene quanto costa tutto. Dalla vernice al parafango; armortizzatori e servizio / tagliando, gomme etc. Vai a casa, e guarda bene nell´internet se ci sono officine / meccanici liberi che ti offrono servizio sul modello. Se hai la possibilitá di comprare ricambi al di fuori dal conce. Mercato libero=prezzo piú basso. Poi decidi, in base a tutte le considerazioni quale é la macchina che ti offre di piú - per quel che costa. Dopo- molto dopo, ascolti al cuore che ti dice: "ma lo stile di modello XYZ é cosí bello, prendi quella!" Da lí in poi é una decisione molto personale, ma tu per lo meno sai cosa ti aspetta alla fine. Altro discorso, per quanto rigaurda la UP: mi sá che i primi modelli offerta speciale (@Mii - se ricordo bene) dovrebbero uscire sti giorni. I modelli speciali li fanno solo e esclusivamente se non vendono. Cosí funziona il gruppo nel quale lavoro. E se poi continuano a non vendere come stimato, iniziano a cambirae un paio di cose: Gomme riparabili, tagliandi cortesia; verniciatura meno complessa; marmitta ricambiabile e compattibile. Ma un costruttore gigante ci mette un po´. Per qui il mio consiglio: Guarda cosa fá Skoda, che é sempre la marca forte nei segm. meno costoso, dopo dai uno sguardo alla Seat, che deve vendere, perché i nummeri sono molto penosi - e quindi ti faranno offerte speciali abbastanza convenienti e poi come ultimo guardi alla VW... P.E.: a stoccarda girano una marea di UP perché é la macchina Bosch e Porsche... Il dipendente medio (manager 5-6 livello) ha la possibilitá di noleggiare la macchina a circa 50€ al mese (se non ricordo male). E stoccarda non hai un centro storico come quelli italiani - ma neanche delle montagne.. Per quanto riguarda la meccanica: Mai dimenticarsi !!!!! che é la prima versione. E sono sempre le prime versioni dove il cliente fa parte dei test di affidabilitá. Meglio? T!

Come macchina aziendale, sempre- si. Senza andar troppo troppo in lá. Aspetta finche il gruppo sia arrivato anche in segm. A. Cioé: Se ti piace la macchina, aspetta finche hanno trovato modo per gestire. Direi, conoscendo il gruppo, tra un annetto ci sono. T!

Dipende dai punti di vista. La catastrofe assoluta del 2011/2012 é di sicuro l´A1, ma poco dopo seguita da Mii e Up, mentre la Citigo sembra cavarsela. Il problema principale é che il gruppo non é forte nei mercati dove si vendono questo tipo di macchine. E non conosce affatto bene l´andazzo. Cioé: è un conto vedere una golf o una passat: hei un certo cliente - che poi non é troppo distante come carattere da quello che compra, per dire una volvo o una Ford Focus (per non andare sui marchi propri), un altro conto sono il territori dominato da gruppozzoni concessionari mondiali che sono plurimarca e fanno l´85% delle vendite tra mazda due, fiesta/ ka, daihatsu, Kia, etc. Che delle officine che funzionano benissimo, ti mettono in strada un cartone che prima non era guidabile e cosi via. Cioé sono capaci afar girare una Panda I, ma anche una Mazda due - ti rifilano appena qulleo che vuoi, non esagerano, riparazioni te li fai li o sotto casa, ... La macchina la vendono alla nonna o al nipote.. è un mercato talmente differente che con quel catorcio (parlando qualitativamente é anche un complimento - visto dal punto di vista ing.), a quel prezzo con quelle dotazioni in un conce VW hai perso gara. Cioé fai proprio la figura da venditore. Perché? Perche non hai nessun punto di vantaggio e sei pure caro. Allora- VW dice: abbassiamo i prezzi. Certo, va bene, mettici anche l´assicurazione subvenzionata, ma non é quello il discorso. È come volere scacciare i topi col cane. non funziona. Perché dopo 2-3 anni, coi primo graffi, la nonna ritorna (o il nipote) e tu in conce - come venditore - che fai? Consigli la tua officina super attrezzata super cara, per i colori speciali? Venicciature speciali? Per chi? per il pirla di 18 anni / nonna 70enne che se ne sbatte se il colore é uguale o no? Non é il tuo giro, non conosci il vernicciatore in gambi in corso XX che ti ripare il parafango per 100€ sotto mano. Non conosci il gommista che ti ripara le gomme ... conosci il nuovo infotainment, ma la nonna, se ne sbatte, non importa. Non so se ho reso il il discoro... E cosí i capi di LupoFortezza si sono ripigliati la seconda fregaturo dopo la Lupo.. altri capilli bianchi, facce pallide, concessionarie e gruppi investment conce arrabiati, persone senza idea, teste vuote senza soluzioni per il problema e milioni che escono ogni giorno dalla porta.. perché devi e dovrai subvenzionare il modello... e il cliente, che alla fine, forse forse, se non crepa dopo un paio d´anni, compra una golf... e poi ti chiede: ma perché la verniciatura per la golf é cosí cara? Per la mia UP costava la metá... Altro che fiasco, robe da matti. Per un catorcio rischiano tutto. E poi per uno che non regge neanche la concorenza... robe da Fiat anni novanta.. T!

di meno. Aspetta e vedrai come invecchia. Quanti capelli grigi per i costi di riparazioni e tutto il resto. E poi, Paritá tra due macchine due segm. diversi, come si fá? è come quando paragonavono la 500 e la mini. Un confronto poco valido. Giá solo che non hai finestre posteriori.. al giorno d´oggi ... che dire. A me - come a tanti altri non da niente ne fa senso. ci sono tanti costruttori molto piú bravi in quel segm. Basta confrontare per due minuti solo la Kia e la Up, senza badare al marchio: indovina chi vince. E poi anche sotto l´aspetto di manutenzione. Secondo me hanno fatto male a presentare un prodotto del genere.. Ne pesce ne carne. Poi - ovviamente, c´é sempre il gusto personale. Dal punto di vista finanziario: Se le vendite continuano cosi male, aspetta ancora un paio di settimane e risparmi un paio di euro, perché ci saranno ulteriori offerte. T!

Grazie Mario, da bravo bresciano... Hai fatto bene. T!

Forza BS!!!!! T!

Ci provo: troppo statici! T!

Anch´io vedo la Kia come la migliore della classe. Il resto, L´UP secondo me é una macchinacci, neanche buona a quel prezzo. Se proprio devi comprarti quelle che nessun ing. del gruppo ha voluto fare ne toccare, compra la variante della skoda. Se hai possibilitá, lascia stare. Per la classe, servicio, garage, tutto il contorno troppo caro. T!

Reus é troppo forte, piacevole, gioca in squadra senza mettersi in scena. Molto piacevole, sempre un sorriso. Ottimo carattere. Punto: Klose, non c´é dubbio! Manico, ma con un bel sguardo per la squadra. E poi, con Podolski ci sta ceco (tutti due polacchi-tedeschi, della slesia, una specie di alto adige in polonia). T!

Come dicevo, toglio i catorci della Bayern, ti salta pure fuori una squadra affascinante. Potenziale da 3-4 lo ha di sicuro. Ma con Gomez, visto ieri (?), una pena...Müller, veloce, ma non gioca bene, non trova ritmo. Podolski va bene, ma diventa vecchio (anche come gioco). Il resto - escludendo Schweinsteiger, metti Reus, - Badstuber fuori subito! - il discorso cambia parecchio. Altro spirito, altra grinta. Anche Özil dovrebbe allora giocare meglio.. Ma con quel pirla d´allenatore... Ma vediamo come se la passa stasera - l´italia. Sperem! T!