Trucido
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Intanto tutti si occupano dei lati negativi, il mio ex Capo e la sua famiglia si comprano palate di azioni e entrano sempre più pesanti come azionisti nel colosso. Se GdI deve, come gli altri, vendere i suoi pacchetti, la situazione di proprietà diventa interessantissima. Ma non vi voglio disturbare, guardate pure alle cose che sono per voi interessanti. T! -
Apparte che ho sbaglaito l' anno della classifica (sorry), é proprio questo il punto. La discussione sembra girarsi intorno al fatto che un prodotto sustituisce l' altro. Cosa che a me sembra poco probabile. E il fatto dove viene costruito incide secondo le nostre esperienze solo marginalmente sul fatto della qualitá percepita. Se fosse veritiero il pensiero, tanti costruttori dovrebbero essere messi male con tanti modelli. T!
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Ciao Alain, le tue affermazioni dipendono dai punti di vista e anche dalle classifiche usate. In USA la classifica di rilievo é quella di Consumer Report. Consumer Reports: Top 10 most unreliable car brands La classifica che citi é tu é quella, se non sbaglio, di CarMD. Ovvio che Fiat sia l'ultima in classifica perché non collabora con quella ditta, Chrysler invece si. Che si vede poi anche in classifica. Poi CarMD ha una percepiva strettamente diagnostica, mentre Consumer Report é legata e orientata al punto di vista del mercato. Ho l' impressione che stai confondendo un po di roba pur di sostenere il punto di vista che in un industria piena di specialisti Mazda sarebbe messa meglio con il tuo consiglio. Appare che il punto che che in casa Mazda e Fiat non siano capaci o facciano cal##ate é probabile, mi sembra strano che, proprio si é già capaci a giudicare prima del sostenuto (poco probabile) "delitto" (cioè costruire una macchina insieme) si sappia che questa macchina sia una stronza#a. Ha qualcosa di molto poco attento alle dinamiche di mercato e molto emozionale. C' é un certo sapore di "invidia e intolleranza". T!
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https://www.facebook.com/greenpeace.belgium/videos/10153518326670239/ T!
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Il vecchio non ritorna all' operativo, ma ha due persone pronte. Però non é convinto al 100% delle loro abilità umane / strategiche. Penso di aver capito che ci sarà una situazione intermedia per le due posizioni magari per 2-5 anni, prima che le persone vengono messe in posizione. T!
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Non é giusto. Era chiaro prima. Tanto vale aspettare, per favore, quale marchio del Gruppo Audi andrà in F1 e chi fornisce quale motore. Al momento Stadler é molto cauto. T!
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Anche se la discussione si gira intorno a emissioni, dico solo in un paio di parole cosa ho già detto due giorni fa. Infatti é venuto quanto affermato da me già prima delle dimissioni di Piech nell' Aprile, quando accennavo che la storia non é finita e che Piech non perde la guerra, solo delle battaglie. Alla fine devo dire che é tutto si é svolto più velocemente di quanto noi ci aspettavamo, ma con la durezza del Vecchio che conosciamo. E con la sua solita incredibile maniera che offende la parola spietata, perché troppo dolce e morbida. Ora GdI é stato cacciato alla grande dal cortile, non avrà un soldo, ne nient' altro e neanche la lontana possibilità di lavorare in questo campo per il resto della vita. T!
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C'è rosso? Check. Bene, basta. Per il quelli senza stile: un bel wrapping e si possono leccare le dita! T!
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Questo é il dettaglio che é davvero difficile da giustificare per il principale responsabile USA. T!
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#Vorsprungdurchtechnik T!
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S & RS. Pero dire che la S soa sportiva é come dire che la Giulietta sprint sia sportiva. T!
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La discussione non se e che danni. La questione é che Gd'I ha ottenuto certi risultati con certi metodi e con quei risultati ha vinto la battaglia. Ora é saltato fuori tutto, il Vecchio benesapente delle bugie ha giá messo in posizione un certo nome, che prenderá cura del colosso dopo l' autodistruzione die Gd'I. Il vecchio voleva solo ... in un certo modo, solvare la pelle al suo vecchio compagno. Questo peró si é creduto salvo... Risultato: Si vede. T!
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La butto li, perché successo anche qui: Magari erano anche sconcertati dalle discussioni dei modelli prima e hanno scelto una via "sicura", nel decidersi per una forma moderna / Trebalanche una tradizionale. Sapendo di pararsi in ogni caso. ... Vedi i fari A4 penultima generazione. T!
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A quanto si sente qua, oltre alpi, hanno un orecchio molto attento a questioni di stile sui media, poi - ovvio che tu sappi di più. T!
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Devo dire che il Gruppo FCA é al momento molto attento a quello che dicono nei Social Media. Badare all' intervento sui fari 4C. La discussione che stiamo seguendo sarebbe un po' come dare del "scemo" a loro. Sono sicurissimo che dietro le quinte si stanno organizzando e hanno le carte in regola e non si lasciano disturbare da un paio di voci che così così saranno sempre scettici e non sono il loro target principale. Visto da questo punto di vista, bisogna dire che la discussione non é ne una discussione nel senso in se e neanche un scambio di opinioni, ma bensì una (sistematica) provocazione e una prova di discreditazione FCA / AR. Se fossi notaio, direi che la cosa sfiora una causa. Detto questo, mi sa che ci sono cose molto più importanti da discutere in riguardo a p.e. la performance del motore che, per ottenere tempi del genere deve avere caratteristiche (vedi TonyH) eccelse. Come hanno fatto e che tecnologie ci hanno messo... T!
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Uno slittamento più che normale in questo campo industriale. T!
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TonyH = Messia del Heritage ALFA. T!
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Ma anche no... Quella dei Video é una moda da pochi anni. E in quanto vedo io la situazione Alfa: Avrai anche tu il Video. Insieme a qualche evento speciale. Sfruttano al massimo quel poco che hanno... T!
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Ma se la domanda principale é: Ci sará la versione senza infotainment e con solo cassetta radio? E come si fará la radio dietro il vetro? E alla fine: Si deve smontare il vetro per metterci il nastro? Queste sono le domande vere per la versione base! T!
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