Trucido
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Cosa che dipende anche dalla piattaforma usata (Motore longitunale vs. trasversale). T!
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Confermo... T!
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E di nuovo una notizia che é: - in linea di massima sbagliata - con una conclusione pressoché assurda - senza rielievo per l' industria e neanche per la familia... Ma si puo sapere da quando in qua la gente non riesce piú ad ascoltare? T! -
Secondo quanto si parla dietro le quinte la 500 ha bisogno di qualche aggiornamento industriale. Mi spiego: - Il sistema e il pianale aderente sono un po´ vecchi. l pianale deve essere aggiornato e adeguato ai standard attuali. Il pianale deve essere piú trasferibile e piú veloce da produrre. - La "nozze" é come sistama troppo vecchio. deve essere aggiornato. - Certi problemi costrutivi devono e possono essere risolti - interni da aggiornare: sopratutto col ottica USA Spec. Il cambia automatico deve diventare una cosa integrata e "sexy" e non un cambio manuale castrato. In piú: - elettrico / ibrido / Gas aggiornato - implementato - Infotainment aggiornato - peso/ ridgiditá T!
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niente veyron T!
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Voglio un revival. Subito. T!
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Salve a Tutti, se qualcuno di voi ha interesse di incontrare un po` di gente di dietro le quinte della industria: Un mio amico fara un meeting con tanto di discussione a ginevra. In inglese ovviamente.... T! PS: PM Prego..
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Ha anche il suo perché.... giá solo dal punto di vista didattico a Springfield. T!
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La nuova Bristol? T!
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Ma... invece di argomentare, raggionare? se abbiamo capito bene: ci sono lavori in corso, ci sono certe dicchiarazioni e ci sono risultati. Solo due cose breve breve: Piattaforma C e poi C- EVO = Giulietta: Alfa e poi Dart, quindi é e resta una cosa alfa. Ai americani piace la Trazione ... indifferente da dove viene. Ai americani piace il design, finche é disegn e non una stronzata. Ai americani piace un prodotto. Indifferente dove viene costruito, progettato. Finché si puo comprare. Tornando alla storia Alfa: Ormai mi sembra abbastanza chiaro che Alfa fa capostirpe per tecnologie e piattaforme. Che poi ci sono step di evoluzione sempra ovvio. T!
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Non penso cosí e il mercato da raggione a la strmentazione meno fine. Nella strumentazione minimalististica il piú della gente si sente molto persa. T!
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Dislike. Prenderei un bel Camouflage e altri quattro alettoni. Interno in RED LEATHER LIPSICK! T!
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? Lancia non so se abbia la capacitá di affrontare la triade +2 (Volvo e Jag) ma sicuramente ha il potenziale di affrontare Ford, Opel, Qoros, Kia/ Hyundai etc. T!
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Non si vede T!
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Ma quella tipica calandra? Cestinata? T!
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CEO to Product Manager: "What are the potentials?" PM to CEO: "We can put every engine in every car" CEO: "Approved" T!
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Poco naturale cosi. È Carina, ma non molto simpatica. Tra il suo fascino "turco" e la sua presenza mediale vive un' anima piccola e debole. ma poi, un vino e una cena ci stà ogni tanto... Avessi un' altra baita.... avrei altri problemi T!
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La mia vicina di casa... strano di ritrovarla qui. T!
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Il Team ufficio stampa: T!
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T!
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Comunque: Il cervello non é la scena: Tubi or no Tubi? T!
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Se non sbaglio, la strategia prevede per ogni piattaforma un stabilimento. Ma non credo che ci sia un modello solo per USA. Penso che sia USA Spec. T!
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Diciamo che per Italdesign, a quanto ho capito - visto che non é roba mia, ci sono progetti molto a lungo tempo. Tipo progettazione per certe macchine italiane, no francesi, ups, tedesche ()... e che il progetto si estenderá anche su campi vicini. Tipo tutti i progetti corellati al AM ma anche piú separati - roba status simbol etc. Poi il vecchio é sempre lui, ma nato nel 1938, é anche il suo diritto di lasciare fare a altri. T!
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No, semplicemente hanno vinto gli ing. a Ing. . E fuori dalle "balle" tutti, che ora bisogna riattacare BMW e MB. Visto che siamo indietro di 2-4 anni. T!
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Diciamo che .. in FIAT non si lavora al massimo regime immaginabile. T!