Trucido
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Audi? TT? Presente! Stiamo parlando di clientela che diversa non potrebbe essere. La TT ha un approccio 50:50 donna / uomini, mediamente sui 39 anni (uomo/32 donna). Uso regolare sotto 15tKM l´anno. Uso in pista: poco (in certi paesi zero). MEdiamente il cliente usa la TT come macchina aziendale (75%). I problemi della macchina sono parecchi e costosi (costosissimi). La qualitá degli interni si orienta sullaa seria A4/A5, mentre la tecnica sulle RS A3. Stiamo parlando di gente che ha una piccola agenzia, che deve far vedere che ha stile, ma pochi soldi (per porsche). Secondo nielsen essi si chiamaono "Next postmodern winners". Mediamente dopo la TT comprano una serie 5 con il motore a nafta piú grande o una A4/A6. Raramente sono molto poco individuali e tendono a diventrare "familia moderna"; divorzio a 55 (45 Donna) anni e patchwork sono molto comune. Poi peró con porsche boxter/Cayman. ..... Non mi pare il tipo di cliente MacGeek; TonyH; Trucido... T!
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Carry Over! T!
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Tu definitivamente non vivverrre in Tedeschia, Richtig? T!
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Se facessero diversamente sarebbe un errore molto "palesale". Poi, anche il Dreamliner l´hanno cannato... T!
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Come dicevo giá piú avanti.. E poi se vede, che salta fuori da qualche angolo che c´é la cremulglia. solo che il Wording "senza" e quello che il cliente medio ne capisce é nettamente diverso da quello che l´ing. costruisce... T!
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Continuo a svenire.. sempre quando apro il LapTop e vedo quella.. quella quella queellllllllllaaaaaaa ... ohh dioooooo ... ARIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! DEUS MACCHINA T!
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Ohhhh dioooooo.... T!
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A me. Sinceramente troppo banale per la tradizione Lambo. Troppo voluta, sopracarica di linie. Ma.. chi sá.. T!
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Io volere comperare jetzt! T!
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Nel 2010 ho visuto per qualche mese lí, isola stupenda. Poi avevamo la nostra conferenza 2018 a Cagliari. Roba stupenda. Zona franca? Magari, ma mi sá che il Vecchio Zio ci ha messo le mani, visto che é la sua isola (se non luogo in assoluto) preferito... T!
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Non avevano il tasto DNA con Modalitá Race per il carry over... T! -
Salute, roba non troppo bella. T!
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Non sono sicuro neanche io. Il problema é, che il Mio Computer si é suicidato. Quindi non ho notizie e nonposso neanche entrare nell' intranet . Detto ciò, mi vegono dubbi sul communicato ufficiale per l up. L' altro fatto é, che questa macchino non é una macchine di serie. Anche se dichiarata tale,infatti viene prodotta a Osnabrück, ex stabilimento Karman. A mano. Cioé lí dove tradizionalmente uscirono le Cabrio del Gruppo. T!
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In prattica hai invece del volano il motore elletrico. A quanto ne so io, - attenzione peró che non so per bene -, no é una soluzione vista (specie su dispositivo come il DSG) prima. T! PS: i soliti giornali dicono che il prezzo sará intorno ai 45t€. Si vede che il giornalismo odierno non ha propripo piú alcun senso per realtá industriali...
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Misto é misto: Cioé sempre con il motore acceso. L´ibrido qui - a differenza - funzia come ibrido: cioé motore elettrico fa solo in accelerazione un Boost, la macchina puo (in casi indicati) anche essere guidata solo elettricamente. Pratticamente hai il motore sul retrotreno, battere davanti e il modulo elettrico attacato al DSG. I due propulsori, e qui l´idea, dovrebbero lavorare in sintonia. In prattica sfrutti il migliore di tutte due le unitá. Il che é abbastanza difficile, visto che non é proprio una cosa lineare, come si guida. Ma, a quanto sento dire, funziona priprio benino... T!
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Non valuterei l´operazione come "negativo", direi che é solo una dimostrazione. Ripensiamo a 5 anni fa, dove Toyota ha convinto (?) col hybrid, mentre tutto il mondo AM non ha badato. Ecco, adesso anche questo colosso ha un qualcosa da far vedere e una punta di forza, senza fotocopiare l´hybrid. è una tecnologia unica. Che fa sinsonimo con VW. Fa senso - monetariamente? Certamento no, ma in termine di strategie, di "far credere alla propria forza" sia per impegnati, ing, adetti al lavoro e indotto: Si. T!
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Per far la molto corta, é Tutti una questione di posizionamento. Un po come dire, chi puo puo. Ma piú verso l' industria che verso il cliente. T!
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Ho sentito dire che non é molto confortevole. Cioé hai voglia di fare 100000km. T!
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Marketing. E sará un modello di Serie. Peró con dovute modifiche. T!
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Come già dicevo, non un e-tron, ma un ibrido normale. T!