Trucido
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Scusa se mi introduco, ma devi pur badare che - La storia di Porsche F1 inizió nel 1920 e cuntinuó fino al 1930. (Sotto Ferry). Poi riprese nel 61/62 ufficialmente (avendo peró partecipato giá con importanti parti giá prima, visto che i motori JAP per Cooper passaron per certi mani...Walter Hassan e Harry Mundy erano a quel tempo piutosto interessati nel contatto e scambio col vecchio e specie con certi ing.) con poco successo, cmq. Neianni seguenti il support era sopratutto in seconda e terza linea. Chi conosce la storia die Brabham (non per casao giró col New Bettle sul Ring nell ´88) ne sa qualcosa. Dall´83 (Motore ufficiale TAG) fino al 91 cmq erano ufficailmente parte del discorso F1, dovendo per´lasciare il tutto per via di crisi interna. Gli ing. passarono - perché non potendo pagare opportunamente nel 89-91 dalla Porsche alla cosworth. Il resto é storia. Lavorando peró anche per Porsche - sopratutto nella ristrutturazione e per modelli speciali. Per conto proprio. Mi sá che tutto questo, combinato col fatto che Porsche possa vantarsi il costruttore con piú titoli mondiali nelle gare (vabbé di sá che tanti sono di terza segata, ma sono titoli), mi sá che non é poco. T!
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Ma anche no. Ok, non é il mio progetto, ma a quanto ne so, tutto quello che ha toccato BMW qui in casa non ci stá. E per ricordarci bene, abbiamo tutto in casa che serve... T!
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Se per il sud della germania entendiamo istanbul, si. Fanno pena... T! -
E qui (in tedeschia) riasiumiamo i vecchi perché i giovani o sono dal sud o sono extracommunitari. In entrambi i casi sono mal messi perché hanno un apprendistato schifoso ./. laurea e in piú non hanno la piú pallida idea cos´é il lavoro (in azinde grandi / transnazionali)... Non scappi dal lavoro. T!
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Per fare? Cioé che senso ha? Comprare un´impianto che non ha mai vinto niente con persone intorno che non sono appassionati e non sono ben educati? Non mi viene l´idea... T!
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Come dicevo, esistono ditte che sono da localizzare nell´ambito, ma che alla fine danno il loro input a tutte le case. Basta pagare. E che fanno anche parte del F1 Circus. Ma da lí a dire che un OEm partecipa.. é un po´ cazzeggiare e un po´ buco di news... T!
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Sembra sempre che la gente dimentichi che anche la VAG é un colosso, con tutti i suoi bei diffetti. Esite una certa probalitá che é piú efficente, ma questo non vuol dire che lo é sempre e che tutti i processi siano cosí prevedibili e ben organizzati. Anche qui abbaimo dei bei problemini coi sindacati. T!
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Nel 2008 Porsche era Porsche e faceva parte della Porsche Holding Austriaca. Altro che VAG. T!
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Caspita, sei capace dallo sniffare capire che plastica é? Mi sa che avresti un futuro molto prospero nei reparti qualitá.... T!
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RIP T!
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Se esiste un interesse, mandate mi un PM. T!
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Consulente per l'Automotive
nella discussione ha aggiunto Trucido in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Buondí a tutti, volevo segnalare che alcune ditte stanno cercando consulenti per il campo Sales, After Sales, Service. È meno importante essere consulenti, ma di voler diventare uno. Peró un po´ di esperienza nel campo AM (2 anni) é raccomandato, come la volontá di viaggio e la capacitá di insegnare. T! -
Intanto é anche un marchio (BMW) che soldi ne ha e che ha i scafali pieno di roba da usare e non deve fare niente (e non lo fa) ex nuovo. A quanto ne so io, sará differenziata per bene. T!
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FAW é sotto dirigenza VW nel campo R&D, per shanghai é Saic, che ha componenti - prelastrati p.e. - provenienti da altri. Piattaforma B e per la nuova PQ (A05). La lastratura per la Santana é di provenienza é exNissan. Il disegno della piattaforma proviene dalla India (Chakan) e é in prattica una B2 con elementi della PQ (24). La maggiore differenza tra é he la piattaforma non é modulare, ma fissa. T!
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No. E in piú NON é una FAW, ma una Shanghai. tutt´altra roba. T!
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Devo dire che devo assolutamente vederla dal vivo prima di dare un giudizio. Mi spiego un´attimo: - Sono troppo coinvolto e ho delle preferenze ben definite - Sono troppo fissato su certi segm., p.e. non considero mai una Meriva o Zafira, quando penso e parlo di macchine - Non sono specializzato nel campo MPV e poi, secondo me una cosa tra le piú importanti: - Bisogna vedere come invecchia. Mi sono spesso pentito sul mio giudizio quando ho riguardato la macchina dopo 4-5 anni. Esempio classico per me é la Panda. La trovai orrenda e ormai é un classico... T!
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I like! T!
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3P vs 5P? T!
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Caro Hero_94, mi scuso. Non volevo essere offensivo ne attacarti personalmente. Perdonami. T! ---------------- Il perché del discorso che ho fatto é da trovarsi nella confusione che si fa continuamente tra macchine sportive (che non sono per niente solo Bugatti o supercar ) e macchine sportiveggianti e machhine che fanno finta d´essere sportive e non lo sono. Per dirti, che io mi sono divertito tantissimo nella Megane coupe RS. Macchina che entra nel Budget, se si cerca un po´. Ma non ha per niente il fascino di una macchina sportiveggiante in senso "bellezza/cattiveria". Non ho sospensioni indi, non ha Tp, ne TI. E non sembra neanche sportiva. Dall´altro lato hai macchine che fanno ancor piú finta, ma hanno un´ottica decisamente piú sportiva (tipo TT). Come dicevo, altre volte, ho un ottica e una guida che provviene dalle cronoscaltate e dai rallye. Quindi non sono di certo collui da consultare per il circuito chiuso. Dal mio punto di vista é solamente importante distinguere tra una macchina sportiveggiante (e poi vedere che cosa é veramente importante - sistemando le macchine su un continuo tra ottica e performance nei estremi) e macchine sportive, che - se costruite bene e a proposito - risultano essere per la persona normal quasi sempre poco guidabili. T!
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Magari per capire.. se non si ha niente da fare col tema... Fonte: Chrysler VEBA | ESOP Services, Inc. T!
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Deve essere nuova? Se no - anche le ammmmerigane sono - con un po´di mano belle e generose. Simonpietro ne sa qualcosa. E divertenti in ogni caso! Una bella musclecar, anche col gas ti da soddifazione senza plastica. Secondo me: o muscle o una bella giap (e punterei sulla S2000- gran motore) o con tanta fortuna una M3 (prima- secondo o terzaa serie). Peró devi farla vedere al meccanico di fiducia. Qualche volta ci sono - non ho idea perché anche delle belle piccole C AMG divertenti. T!
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Mi scüs´per il cioc de sül che me há becat´in pien... T!