Trucido
-
Numero contenuti pubblicati
2385 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
3
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Trucido
-
7: 76% A8: 71% 5: 68% A6: 81% Produzione Mondiale T! -
Pesa troppo, e il motore é in vicinanza delle orecchie! T!
-
Ma a chi servono sti strumenti?? La mia proposta: T!
-
Semplicemente perché non esiste una soluzione semplice. Ma la possibilitá di fare ampio uso di quello che la ricerca e la tecnologia ci offre come possibilitá. T!
-
Mi ricordo un algoritmo molto semplice per la media della gamma. La tassazione futura sará prevista (EU e USA, ma anche in Cina) su quanto CO2 emmette la macchina. Mi sá che sará in vigore dal 2016 (?). Non sono molto al corrente, perché non é il mio campo. Ma piú o meno era cosí. Apparte questo fatto, se non ricordo male l´universitá UCLA ha fatto uno studio su quanto inquinante é una macchina ibrida e una plug in. Sono arrivati per la pius su una media di 142gr/co2 (volvo 152gr/co2) e per la renault elettrica sui 110gr/co2. A voi il confronto... T! (Alcuni dati, purtoppo tedesco: Elektroautos: CO2-Emissionen und Verbrauch im Alltag | Auto News | Auto Aktuell | autozeitung.de) Ecco, trovato: Golf 30kwH vs golf BlueMotion -> 180g/co2 vs 128gr/co2-> reali
-
Ciao Prof. Gimmo, ora un po´ di serietá... industriale. Nessuna casa stá in piedi da sola. Il vantaggio é che ha una qualitá prodottiva molto spessa. Penso che la scuderia é una sezione per se e regge indipendentemente. Ferrari Modena poi altro discorso e per il parco e i negazi altro discorsa. Ma tutti nel positivo, a quanto so. Le case devono arrivare sotto il 135mg/CO2 entro il 2015 (a quanto mi ricordo, prego conferme piú attuali) per il medio della flotta. Ma si capisce che non quella venduta ma quella offerta. Invece é sbagliato: Sia l´elettrico che l´idrogeno vengono subvenzionati dalla EU. Ma l´idrogeno funzia, ma non é vendibile, mentre l´elettrico non funzia ma vende. Per restare nel quadro di cosimo: L´elettrico é il LaserDisk, mentre l´idrogeno é la RAM. Il sistema a combustione fa il Magnetic-disk. La macchina a vapore é VHS. Per andare un passo piú in lá: Dai un´occhiata a quante macchine elettriche esplodono e si incendiano nei prossimi messi e saprai che i francesi sono cascati (per il privato) in una trappola... e dovranno vendere ancora di piú a GM e stringere ancora piú allianza con Nissan. Queste informazioni tutte ufficiose - e bada alla prossima Klasse S. Capovolgerá la situazione per i vonsumi e definirá il nuovo possibile sull´"i"-brido. Poco ma sicuro: La battaglia si svolge tra tradizionali combustibili plus (ibridi avanzati), Gas, Idrogeno. Elettrico diventerá obligatorio per i commerciali nelle megacity. Si parla di 2020... T!
-
Energie rinnovabili: la fessura futura non conosce limiti Ma se si sá che l´energia si trasforma.. a volte mi sembra che la gente (popoli - abitanti - pianetari) si lasciano tirare per il culo come si vuole. Il nano era giá una dimostrazione abbastanza notevole, Urban in Ungheria, Merkel in tedeschia per non parla del coglione francese.. Ma se é ogni mente sana lo sá, basta fare pubblicitá e tutti credono il contrario? Abbassare le tasse per i ricchi fa piú posti di lavoro... Energie rinnovabili sono il concetto per il futuro.. Sberle per la mente appena appena educata... T!
-
Grazie, anche se un colcolo alla buona, ma rende l´idea. Se poi si da un´ occhiata come e dove viene recuperato il materiale nucleare (roba da 18. secolo, vergogno profonda). T! 80% di cosa? Se il massimo non é mai stato determinato, é dura. Perché la batteria a ricarico raggiunge differenti massimi a seconda da come usata.. (come nei cellulari). E poi, sul serio: ti porti a casa una macchina dove devi noleggiare il funzionamento? Cioé ... ma chi é il demente che lo fa da privato? Sarebbe come comprarsi una casa col tetto a noleggio... T!
-
Credimi: Te la compri una volta e quande le batterie vanno a monte e la macchina regge in per se ancora 200000km, mandi a monte anche la tecnologia.. L´elettrico fa senso solo se usato da trasporti urbani (UPS per dire) e Tram, Bus e quelle cose. Ma per la persona privata, é una stupidagine. Meglio puntare su altre tecnologie meno costose e non tanto inquinanti. e sopratutto AFFIDABILI! T!
-
Quando si era sparsa la voce dei veicoli i (elettrici BMW) ci furono due reazioni: Quelle che dissero: ben vendga Quella dei adetti al lavoro (NB che sono - come primo elettronico, dipl. minore Artigianelli BS) che dissero: ´n cavolata. Cioé come fai? Quando imparavoma la corrente era 220-230, oggi é a 235, era detta 50Hz, ma faceva tra 45-60Hz, alla ben venga... Aveva potenziale di fare sbalzi noturni e diurni notevoli.. cioé non esisteva (e tutt´ora non esiste una costante..), poi voi vendere ste macchine in tutto il mondo... Ma vi siete mai fatti un pensiero sulla corrente? Cioé la corrente piú é lontana e piú é ecologica meno costante é. E poi le batterie: L´ultima sfida. Si se sai che un certo italiano (A. Volta) giá aveva capito che sono una cavolata in termini di ecologia (fare una connessione tra due cose che sono proprio al massimo opposte non sembra una gran bella idea... anche al tempo - istintivamente si sapeva)... rimangono delle vaccate. Secondo me, sti "i" é l´abrevvazione di "i"-diota... T!
-
Mi rocordo... Il caldo di novembre e la scossa. La spia migliore e avere animali a casa. Sopratutto i nostri cavalli sentivano sempre un paio di minuti in anticipo se c´era qualcosa che non quadrava... Mi raccomando.. e lasciateci sapere. Aiuti vari..etc T!
-
& interni. Beh, niente di preocupante allora. T!
-
Aspetta! Adesso non farmi piangere. Non voglio un´ altra evoluzione Brera... T!
-
Mentre il mio amico aveva la Uno turbo io guidavo la Montecarlo. Che dire, lui un giorno fece uno sbalzo e si trovai dietro il muoro.. ha fatto un salto di quasi 1,5m altezza e 5m in lungo. che dire: Ecco cosa NON mi aspetto da una Abarth. Ma mi aspetto l´esp disinserabile.... e un´altro modello, e parti speciali per Lancia e AR. T!
-
Il che promette bene. Vediamo se é piú guidabile della Montecarlo.. con la quale ho sbandato parecchie volte. T! PS: Lasciami sapere per favore, perche se fanno schifo, ritiro il preordine
-
Ovviamente stavo scherzando. Un paio di cose non mi ritornano per la serie, come p.e. interni e un paio di altre cose. Ma apparte queste cosettine, devo dire che ricevere un premio cosí con una casa madre messa cosí e con la concorrenza del genere... tanto di capello. Se poi il prototipo non viaggia.. pace. Aspetto il modello di serie, tanto ho giá prenotato uno.... T!
-
A me piace, ha un qualcosa di artigianale, di grazia e "ci ho messo mano" da ceselatore. Ovviamente non deve piacere, maa vuole essere rispettata. Ma a me piacerebbe vedere anche la 500Zagato in serie... T!
-
Sto ancora aspettando la discussione: "Meglio premio pubblico o giuria?" Ovviamente, essendo Alfa: il migliore é l´altro e se vince tutti i due, é un concorso poco rapressentativo... T!
-
La discussione dei fari inizia a diventare peggio della discussione della chiave d´acesso. In VAG é uguale per tutti i modelli, da Golf a Bentley... T!
-
Lascia stare la MG. consiglio molto personale, ma abbiamo avute tante esperienze fastidiose, specie per li cambio. T!
-
Vediamo un po´.... Riassunto per Alfa "ARMA" DOC Romeo: Jack.Torrance: TonyH: jeby: braccobaldo: Wilhelm275: cosimo: LoZar: owluca: RiRino: CEO Bricolage: Per realizzare sto progetto ci vuole altro che un manico... Qualcuno ha l´indirizzo del responsabile di hiroshima e quello di SM per metterlo in CC? T!