Trucido

It´s a wanker.. Wanker - Wikipedia, the free encyclopedia T!

Ma anche si! Molto personale e polarizzante... I like T!

Reuters: Fiat may build Mazda cars at Fiat, Chrysler plants | Reuters T!

Penso che vedremo due macchine completamente differenti: L´una con una sfecciatina verso Montreal e l´altra come spider potenziato. Non penso che si possano confrrontare.. Anche se i dati suggeriscono una sovraposizione: saranno piú diverse di 85% di tutte le vetture tra di loro del gurppo VAG. Come confrontare le Cayman con la Z3. T!

Il discorso sta diventando ironico: Faccio due esempi. La Sedici ha venduto meno o piú per via della sorella e viceversa? è stata, e NB!!!, percepita come una Fiat o come un cartone vacolante ungarese rifilato a dei Jap che l´hanno rifilato all´italia. La Up vende piú o meno con la Mii e le altre sorelle? La Mii é una Seat, che compri in seat, ti becchi tutto il mondo seat? E la Up é una VW? Lasciando stare il campo del rebadge, parliamo di reengineering: La BMW ha venduto meno Z4 perché c´é la Wiessmann? O la R8 é andata di merda perché c´é la Spyker? E la Q5 la vendi come macchina tedesca? Anche se il motore é ungeherese e viene costruito in cina (o spagna a seconda..)? La BMW 3 la vendi in cina come macchina cinese o come europea? anche se é costruita nel bel mezzo della cina? La Porsche Boxer ti pare una macchina finnlandese costruita da una azienda militare? Tutte queste aziende possono costruire come e dove vogliono, solo AR e Ferrari no... Cioé per Ferrari si puo´capire, ma per AR? Cioé esiste un solo unico motivo per il quale AR deve essere costruita, ingegnerizzata, industrializzata etc in Italia - oltre a quello che é un argomento della Repubblica di Saló... E se, quanto dice TAURUS é vero: prevedo un salto di gioia in tutto il mondo tranne in italia. In italia il salto viene dopo due, tre anni quando il progetto ha creato posti di lavoro e tanti denari per modelli nuovi... Ma arrivare fino a li sembra piú difficile di una laurea in scienze astrodinamiche...Per quello dico che é una questione di rispetto, di essere adulti e di sapere come si fanno gli affari oggi come oggi e come si deve fare politica per salvaguardare la sopravivenza della situazione socio-economia europea e e in particolare italiana. T!

Piú che altro é una questione di quello che si chiama rispetto. Sparare a ufo é molto infantile, rispetto é una questione di educazione. E se ti sparano delle cavolate cosí, non mi meraviglio che Alfa e tante altre realtá industriali se ne vanno dal paese, pur di non sentirsi piú delle stupidagini del genere. T!

In per se un buon argomento, ma proprio l´esempio sbagliato... T!

Due parole OT, poi chiudiamo: a) Bluesport era sin dall´inizio (ben 10 anni fá) un progetto sopra la MX-5 É sempre stato un progetto... e non si é mai parlato di una produzione in serie (VW) altro per Audi, ma anche accantonato. T!

La vedo giá: Davanti MiTo, fiancata ARNA, dietro il culone della Brera. Specifiche: Peso Netto: 1700 kg con liquidi Motori: 1.3 MJet e Twin Air (No turbo, perche é Jap e li non si usa) Ruote: http://www.h0-racing.de/temp/felge1.jpg Capote rigida da Coupé/Cabiolet. Cambio della DAF 66: http://www.kfz-tech.de/Bilder/Kfz-Technik/Automatikgetriebe/VanDoorn01.jpg 0-100km/h in 3,4 (giorni) Sistemi elettonici d´assistenza: http://www.hattrik.de/messinstrumente-kalibrierlabor.jpg Posti: 2+x: http://assets.knowledge.allianz.com/img/car_kids_overload_ah_41849.jpg Tutte informazioni rigorosamente ufficiose. T! PS: SM non ne azzecca una!

Niente in cantiere. Quindi niente fino a 2018. T!

Alla veloce: Sul punto due. Il target a quell´ora non era BMW e Mercedes. Si cercava una soluzione diversa, e il tutto venne finanziato da Wolfsburg. Si cercava un marchio che aveva la possibilitá di mandare in campo una macchina che sopraviva il hype del maggiolino. T!

Da bravo exPat mi devo proprio chiedere se l´italiano medio-ganzo abbia un problema: Narcisismo - Wikipedia A volte ho l´impressione che il proprio vicino é il peggior avversario... Ma non hanno imparato da 40 anni di storia Fiat? Ora fanno le stesse stupidagini e chi guadagna? Alla fine marchi come hyundai, perche non si incasinano e stanno belli sobri... e sugeriscono quella serietá che ti aspetti quando compri qualcosa che ti costa una bella cifra.. A volte si potrebbe anche prendere a sberle certa gente che insiste a rovinare... Scusate lo sfogo, T!

GG dice quanto sostengo da un paio di giorni: SM non ne azzecca una! T! (E si, l´invidia é una cosa che ti da le idee strane... ora si parla di guerre tecnologiche tra Jap, EU e USA. la veritá é che siamo dipendenti l´uno dall´altro.)

Oh dear.... N´altro disastro... T!

Piú che piattaforma é un concetto. Per intenderci: MQB, CUSW sono piattaforme, Sky é un sistema integrativo di progettazione. Pratticamente parti dalle possibilitá dei attrezzi che hai, non da quello che sfornano. Non saprei neanch´io perche. Per lo piú quelli Pentastar sono a pieno regime, quindi non hanno tanto da vendere. Non penso: Il TCT é il piú leggero della categoria e per l´america (sud e nord) un bell´automatico é sempre ben visto. Se non erro anche qullo da 200Nm é il piú leggero della categoria. La piattaforma non sará (vedi sopra) il problema. Il problema é dove comprare il resto a un prezzo decente. E qui iniziamo a pensare a Magneti Mirelli, per esempio. Ma anche cose abbastanza semplici come il navigatore, l´interfacce, cerchi in lega e cosí via. Appena scatta l´Euro6 tutti i due (FGA e Mazda) dovranno pensare come affrontare il prossimo step. E qui mi interesserebbe che soluzioni hanno in mente. Per comprarsi i diesel piccoli non serve un accordo del genere: vedi suzuki. E poi c´é in ballo il progetto Toyota-Mazda per la piattaforma dei ibridi della prossima generazione. Anche qui mi sembra che Mazda non si fidi e fa bene: ha in cantiere altre possibilitá (idrogeno) e quelle si che sono pensate piú sensatamente che insozzare la natura con batterie... Speculazione... e non fa caso per questa vicenda. T!

Stai a vedere che tra un po´ gridano che c´é troppo lavoro.... T!

Cosimo, sono passati un paio di bei argomenti. - SM é l´incapace in persona - FGA é l´organizzazione dell´incapace in persona - l´onore industriale italiano é rovinato, da quando esiste Fiat, poi Lancia in Fiat, poi AR in Fiat per passare al prossimo step: AR lasciata fare in Giap: Ora si vede che IL SABAUDO per se vuole solo rovinare l´italia (é un piano geniale, altro che illuminati- tanto di capello) - AR con la TP e i Quadrilateri non va bene: meglio la PoloBluesport - AR deve costruire in italia, se no Italia bancorotta subito - AR é solo la prima, dopo tocca anche a Papa fare il SkyActive - AR non é piú AR se si allea con altri marchi - AR é l´ultimo chiodo che tiene insieme il paese, il patrimonio, la cultura: altro che pizza! T!

Vedrai Cosimo, che ora ci dovremmo leggere tra qualche che era meglio l´Alfiat italiana con due modelli che l´alfa international. Quant´erano affidabili e meglio le GranMito di una volta... T!