Trucido
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Anche se lavoro per per loro, ma non ho mai digerito il design. T!
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Cari Admin: Metto qui questo articolo perché mi sembra piú una mossa pubblicitaria che una cosa davvero significante per i dati mensili. Ma sotto certi aspetti dovrebbe essere interessante. L´aspetto centrale secondo me é come é messa in scena la Giulietta. Alfa Romeo Giulietta - In aprile la berlina compatta più venduta in Italia - Quattroruote T!
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Per chi, come a me piace fare delle analisi, questo Articolo dovrebbe essere interessante. Fiat, 300 assunzioni alla Vm per l'export di motori in Usa - Il Mattino T!
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Con la verniciatura non sono molto d´accordo (ma per caso - ci é passato Elkann a Maranello?), ma per il resto mi piace. Di dietro ha qualcosa di 8C... T!
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@mmaaxx: Belle macchine, mi passavano in mente anche me. Ma il budget sembra piú contenuto. La Nizzan beve come una belva e costa carissima ogni cosa che ci fai e la BMW.. vabbe... a quanto so é usata anche carissima. Provata la RX a Hockenheim, e devo dire, mi sono divertito. Piú che con la mini works. Ma non sono il pilota migliore ne sono stato piú di tante volte a Hockenheim. Mi diverto con macchine leggere e abbastanza potenti. E se lotus é troppo cara una speedster qualche volta te la offrono a un prezzo raggionevole. T!
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Gara abbastanza noiosa. Bene per i prototipi. I primi giri ho avuto l´impressione che VR era piú impegnato. Dopo verso metá si é accontentato. Speriamo nell´ anno prossimo... T!
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Dire che la mini sia sportiva é un po´ambiguo. Queste, specie turbo é divertente: Opel Speedster - Wikipedia e non costa troppo. Se cerchi qualcosa di meno sportivo: Mazda RX-8 - Wikipedia che é sempre piú della mini ma offre un certo comfort. Motore bello, divertente e c´é un bel po´ di tuning... Se no. schivare la Subaru e puntare sulla Mitsu. Piú precisa e facile da guidare. T!
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Sconcertante... Non ho idea quali giri frequenti. Ma magari non hanno un´ idea di macchine, magari fanno scherzi a dir poco, strani. O posteggi in zone da schivare... T! PS: O é davvero un muletto della mito Spider..
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Appunto. Consiglio per Foto: Magari é anche un tale che ha ancora in mente la storia del V2 della Guzzi e la sua applicazione sulla 500. E pensa che il L2 lo si possa montare sulla A1 come "anti TwinAir"... Secondo me non vale la pena pensarci. Se é quell ´ americano-canadese che ho in mente che é giá andato 2 volte bancorotta con la sua azienda di design per motociclette, dico solo che é uno che parla piú di quanto lavora. Ora fá il "consulente", ma a quanto se ne sá, é anche piú una scusa per non dire che é del tutto fuori. Vabbé, dai - non solo noi italiani siamo bravi a fare tante chicchiere senza avvere la piú pallida idea. T!
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Piccola domanda: Primo tagliando Giulietta 120cv. Quante ore lavoro? Grazie T!
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Chiesto il mio contatto interno a BMW, che é molto vicino al mondo finanziario: "Si - Certo: siamo deficenti pallidi teutonici imbecili. Caro T!, hai un senso dell´umore assai divertente da quando leggi notizie in magazini di terza seg*t*, che tu e io usavamo giá anni fa per i nostri giochini strategici. O ti fai usare da loro?" La risposta mia ve la risparmio... T! -
Non ho presente bene i nummeri, ma a quanto ho capito io, Ducati corse, reparto separato dalla casa madre in termini di nummeri, é in netto profitto. Hanno deciso sotto THP a fare la stessa storia che ha fatto anche Aprilia prima di essere acquistata da Piaggio. Apparte che Ducati é e era in profitto in tutti i reparti (anche in F&E - che é una cosa abbastanza strana) e Aprilia era sotto con tutti i reparti tranne il reparto corse. T! @Prof.Gimmo: Se fai confronti, evita farli con roba che la gente conosce ma é troppo lontana dalla realtá che vuoi spiegare. Per bimbi sará OK, ma appena ci sono due idee in piú in testa non ti fai un favore (e neppure a loro). O - se non hai, chiedi. Risponderó appena possibile.
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@justjames: Granod´inverno! Applauso @Prof.Gimmo: Riporto solo che per la sua Laurea ha progettato un motore per F1. Cioé altri progettano un sistema di levamento di valvole, lui fa´ il motore. Mi sa che per il resto se la gioca con Chuck Norris. T!
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Se quel tizio che ha scritto quelle righe fosse solo in vicinanza della VAG, cioé magari uno che fa le pulizie sugli stand di seat sulle fiere, non direbbe la frase che fa capire a tutti gli adetti al lavoro che non ha la piú pallida idea: Piech is having another Bugatti/Phaeton moment... Il veccio ha qualche volta, quando dorme e non sogna, un momento non Bugatti/Phaeton. Direi che tra lui e Prof. Seme Invernale siamo tra pazzi manici. Solo con l´aura di un frigorifero..... T!
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Fatto e pure curioso.. T!
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Spy Photos: 2014 Fiat 500L Prototype Caught ... In Our Building La seconda spy mi da fino ora il miglior "feeling" per le proprozioni. T!
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Allo studio versione MA? T!
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Cinghia e aluminio? giusto? T!
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Anche la Ritmo aveva motore davanti... T!
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grazie metamorris. Intendevo quei vincoli. Mi sa che sono ancora piú incasinati di quante se ne parla. Roba da avvocati (tosti). T!
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Cari Mod, mi scuso in anticipo per OT: Per un marchio molto conosciuto tedesco é stato una cosa molto importante a fare causa a un fornitore (e produttore) di cerchi in lega. La causa duró quasi 3 anni e costava la cifra di ben 25mio €. Ci si puo domandare perché. Una Porsche 911 era parte della campagna pubblicitaria della casa di cerchi. Porsche disse, che la macchina e la percezione della macchina viene compromessa notevolmente. Per dimostralo hanno fatto lo sforzo di dare alla propria universitá (Vienna) un ordine di ricerca di percezione sulle macchine. Il risultato fú notevole: i primi sguardi sono sempre sui cerchi (87% delle persone che furono intervistate). Il risultato venne interpretato che il cerchio é parte sostanziale della totale percezione di una macchina. Il risultato (con Pnb: 1560) venne presentato al tribunale. Porsche perse la causa (di violazione del diritto sulla presentazione del proprio prodotto) perché il cerchio non mostrava il marchio Porsche ma bensí quello del produttore. E questo ha il diritto di montare e di posizionare il prorprio prodotto dove vuole, finché sia funzionale. Un disastro per Porsche, ma il risultato lo hanno saputo trasformare al contrario. Ormai tutte le pubblicitá proprio vengono accuratamente testate e giudicate prima di essere liberate, con l ´effetto che la percezione di Porsche sul mercato é... che la qualitá del prodotto é piú alta e c´ entra piú l´obiettivo di sportivitá. Il che non é- parlando di realtá industriali - vero, perché la qualitá del prodotto é rimasta la stessa. Chiudo l´OT, e mi scuso T!
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Gran bella ricerca. Sí- e c´era di mezzo anche FGA per via del marchio Innocenti. T!
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Ehmm.... non voglio essere il solito rompiscatole, ma tattica é lo stadio quando si manovra e si é in procinto di. Cioé quello che si vede adesso e che commentavo. E che ingrana (molto bene). Strategia l´hanno giá fatta un paio d´anni fa. E come si vede, funzia bene. Concordo che tutta la manovra ha le sue radici nella strategia. @Cosimo: a me risulta che la quota che é in mano alla federazione lavoratori USA abbai un prezzo fissa. Indipendente dal mercato - e pure un bel po´ piú alto del valore reale. Grazie per l´interessante informazione su Elkann. T!