Lagarith

comunque vedendo questi sketch pare che mito sia una sorta di residuo di 940 scartato...

Quelle ali e quei deflettori sono un invito alla foratura delle gomme dell'avversario...

fa meno giri con una macchina che non conosce e va più veloce del Raccomandato e del Vice Campione del Mondo... Complimenti Ferrari, ottima decisione!

I miei die cents: Abbiamo perso Binotto Abbiamo perso Sanchez Abbiamo perso Makies Abbiamo perso Cardile Abbiamo perso Rueda Abbiamo perso Mission Winnow Abbiamo perso Estrella Galicia Abbiamo perso Santander Abbiamo perso Sainz!!! Ci ritroviamo con un pilota di quarant’anni che sembra un rapper di Harlem e il raccomandato della Ferrari driver Academy che ieri, nonostante partisse da una posizione in griglia di tutto rispetto, non è riuscito ad andare oltre un misero terzo posto. Si prospetta un 2025 da incubo, per fortuna abbiamo ancora Elkann! Sono sicuro che Sainz mostrerà tutto il suo talento, finalmente approdato in un team di vertice dopo essere transitato in questi anni in squadre di seconda fascia come Red Bull, McLaren e, appunto, Ferrari.

Questa nuova puma ev con il nuovo frontale sbarazzino fa sembrare la sorella maggiore e obesa Grecale un capolavoro...

i miei due cents: Sainz sicuramente penalizzato dalla partenza in pit, lo spagnolo ha fatto il possibile per limitare i danni, ma nonostante i numerosi e straordinari sorpassi nelle retrovie si è dovuto arrendere a Giove Pluvio che non gli ha dato scampo per tutto il weekend. Per il resto, vittoria fortunosa di Verstappen, mi ha ricordato qualche successo passato di Leclerc, l'olandese rimane in lizza per il titolo piloti ma non sarà facile con questo Norris. L'inglese, nonostante una serie incredibile di sfortunate circostanze, ha guidato con sicurezza e autorevolezza, mostrando grinta, carattere, determinazione e una grande lucidità, considerando anche che oggi la sua vettura era sicuramente inferiore a tutte le altre in pista. Inoltre Norris può contare sul grande supporto di Piastri, basti vedere l'incredibile e strenue difesa dell'australiano su Verstappen nelle fasi iniziali del GP. Un'ultima considerazione: sono molto contento per le Alpine e soprattutto per Briatore, uno dei migliori prodotti del vivaio manageriale italiano, un cavaliere limpido senza alcune macchia, il cui ritorno può soltanto fare un gran bene a questa formula 1.

i miei due cents: 1. Sainz ha asfaltato Leclerc in Messico 2. Sainz se avesse avuto tutto l'anno il team e il compagno di squadra gregario a sua disposizione avrebbe vinto il mondiale 3. Sainz, a differenza di Leclerc, non ha avuto un padre che lo portava a girare con i kart, ma un padre sempre assente in giro per il mondo per lavoro, che non poteva certo preoccuparsi del figlio. Si è fatto da solo, non ha avuto nessun aiuto o supporto nè dalla famiglia, nè da munifici sponsor, nè tantomeno dalla stampa spagnola 4. Se Vasseur non si fosse fissato con questa vicenda di epurare la meglio gioventù dei tecnici Ferrari (Cardile, Mekies, Sanchez, Rueda) a quest'ora la Ferrari avrebbe già vinto il costruttori. In particolare, la partenza di Rueda è stato un danno grandissimo per lo spagnolo. Per il resto, Leclerc ha rovinato la festa Ferrari facendoci perdere una doppietta assicurata; mi dispiace soprattutto per il Presidente, che merita ogni soddisfazione possibile considerando anche come si sta comportando con il suo compare portoghese nella gestione di Stellantis in Italia. Per quanto riguarda il mondiale, la vedo comunque dura considerando lo stato di forma della Red Bull e la lucidità di Verstappen, che sta ripetendo in pista molte prodezze che aveva già mostrato nei primi anni di carriera

ma perchè alla fine non l'hanno prodotta? il design era troppo difficile da industrializzare?

i miei due cents: Bella gara, contento per Leclerc che è riuscito a togliersi finalmente la soddisfazione di vincere in America, gara a cui tiene particolarmente visto che ha un cugino di terzo grado americano. Ma il monegasco sicuramente deve ringraziare il compagno di squadra che, dopo le scaramucce della sprint, ha deciso di deporre l'ascia. Sainz già dalla partenza ha protetto il compagno permettendogli di creare il corridoio che l'ha proiettato in prima posizione, ha avuto problemi al motore che l'hanno rallentato all'inizio, è stato danneggiato dalla Safety Car, ha sacrificato la sua gara con l'undercut per rallentare Verstappen, negli ultimi giri nonostante fosse più veloce di Leclerc è stato bloccato dal muretto per congelare le posizioni ed evitare problemi tra i due. Senza tutti questi eventi negativi, oggi lo spagnolo avrebbe vinto con 30 secondi di distacco. Lo spagnolo è indubbiamente il vincitore morale della gara e solo grazie alla sua abnegazione e al suo spirito di sacrificio oggi parliamo di una doppietta rossa, perchè era chiaro che senza il suo apporto decisivo, ieri sarebbe stato un dominio Red Bull. Comunque segnali positivi da un Ferrari in crescita, ma rimangono alcune preoccupazioni per la prossima stagione: - cedere Sainz alla Williams, non solo perchè perdiamo il talento spagnolo, ma soprattutto lo regaliamo al team che dal 2020 al 2023 è stato il reale avversario delle Ferrari. Un team che con un pilota mediocre come Colapinto va a punti e quasi fa il giro più veloce... con Sainz dove arriverà? - Sauber... il team di Hinwil è in costante crescita dopo l'arrivo di Binotto, non vorrei sbagliarmi ma secondo questi entro l'anno fanno pole o vincono una gara. Vorrei ancora sapere chi è quel genio del marketing alfa che ha rinunciato alla sponsorizzazione, come pensano di vendere le Junior e Tonale senza il supporto delle epiche imprese di Bottas e Guangiù? Per il mondiale dopo questo weekend le cose si fanno più interessanti... Norris ha dimostrato di avere non solo il talento ma soprattutto la testa per reggere il confronto con Verstappen, è il favorito per il mondiale piloti anche perchè ha alle spalle un team che non sbaglia una mossa, ma la Red Bull rimangono comunque le migliori monoposto del lotto e probabilmente il mondiale costruttori sarà ancora una volta loro.

Comunque io il rotore l’ho provatl su una Kuga a noleggio. É davvero un minchia… (sia il rotore che la macchina in questione…)

i miei due cents: Se la Red Bull è irregolare ed ha raggiunto un accordo segretissimo con la FIA, sulla base di una situazione precedente che ha riguardato un altro team che nel 2019 ha poi stretto un accordo supersegretissimo con la FIA, dovrebbe accadere che: 1. La Red Bull non vincerà più nessun gran premio da qui alla fine dell'anno 2. La RB 2025 sarà una macchina pessima, la peggiore Red Bull della storia, ma la colpa sarà delle conseguenze dell'accordo segretissimo 3. La RB 2026 sarà una ciofeca, otterrà qualche pole o giro veloce ma la colpa sarà dei nuovi regolamenti 4. la RB 2027 sarà un'ottima vettura che all'inizio potrebbe dominare il mondiale, ma a seguito di errori clamorosi nelle strategie, inaffidabilità, muretto ridicolo, team principal rincoglionito, tendenza a privilegiare il pilota che non è in lotta per il mondiale, svanirà tutto il suo potenziale dopo la sosta estiva, regalando un mondiale che sembrava già vinto ai rivali 5. Non so come potrà essere la RB 2028; ma dalle primordiali analisi dei dati sembrerebbe che sia una vettura "nata bene"

Secondo me è stata la Sauber, già si intravede la lunga mano di Binotto con i suoi magheggi regolamentari...

Perché é un’alfa romeo rimarchiata a maserati, e a sua volta l’alfa romeo é una fiat rimarchiata che a sua volta rimarchiava le innocenti e autobianchi

attenzione che la giulia q4 ha un diametro di sterzata significativamente maggiore rispetto alla tp

ma sbaglio o leasys non è più stellantis ma fa parte di credi agricole?