Lagarith

ok. ma allora che senso ha una qv?

scusami ma secondo te in fiat non hanno degli uomini marketing validi? sicuramente avranno fatto le loro considerazioni e il costo di ulteriori modifiche non giustificava le vendite ottenute. solo i deficienti della concorrenza propongono altro, infatti i risultati commerciali gli danno palesemente torto, al contrario di alfa romeo.

un bel cesso! le proporzioni sono troppo sballate per farci uscire una gt decente

mah vedi che lo scenario reale non è molto diverso da quello da te descritto. una mia amica che lavora per sky mi raccontava che l'anno scorso l'operazione F1 è stata una grande flop, con un numero di abbonamenti mostruosamente sotto le aspettative. inoltre ha inciso non poco sulle casse dell'emittente

Ma è vero che il v6 turbizzato spaccava il cambio o i differenziali del q4? o sono dicerie?

Mi pare ci sia un servizio online o una app che dalla targa ti permette di capire se è rubata. Se la cherokee ti risulta rubata chiama la polizia

No sono gli stessi identici di quelli tuoi (disegno sport) ma nella restyiling li hanno messo da 17, così come nella 159 sport a suo tempo.

si riaggancia a quanto diceva isogrifo in un altro post circa la possibilità che giulietta non abbia eredi

vai vai traduci...

L'avranno sicuramente "schilometrata"

Quale fu questa gaffe dell'avvocato?

no in realtà se cerchi altri articolo su internet è un pò più chiaro. lui dice di poter utilizzare l'urina come carburante, risolvendo anche i problemi di condensa. In atto, poichè lo stato vieta di utilizzare carburanti non tassati, pensavano di farne un additivo.

Qualcuno di voi ne sa qualcosa? se ne parla proprio in questi giorni, non mi pare siano stati aperti topic a proposito La Stampa - Arriva il motore alimentato a urina La soluzione contro il caro-benzina? Arriva il motore alimentato a urina La soluzione contro il caro-benzina? ANSA La materia prima è a costo zero. E per fare il pieno non c’è bisogno di cercare una stazione di servizio: basta bere un po’ di quell’acqua che “stimola la diuresi” e fermarsi un attimo in una piazzola di sosta. La soluzione al caro benzina è un motore alimentato a urina. Sì, proprio così: l’idea (già sperimentata con successo) è di un ricercatore sardo che ha anche lavorato per la Fiat. Lui si chiama Franco Lisci e il suo motore a basso impatto ambientale ha ottenuto il supporto dell’Università di Sassari e persino l’approvazione di osservatori attenti come quelli di Legambiente. I motori creati dall’imprenditore sardo, originario di Gonnosfanadiga, sono due ed entrambi rispettano alla lettera tutte le norme in materia. Uno è destinato ai mezzi di trasporto, l’altro è più utile per gli usi domestici: per alimentare la luce ma anche per far funzionare la lavatrice, lo scaldabagno o la lavastoviglie. Con i suoi ultimi accorgimenti Franco Lisci è riuscito ad annullare i problemi che finora avevano impedito l’utilizzo di un motore alimentato dall’urina. Uno dei tanti, la formazione di una condensa e di troppe particelle inquinanti, è stato risolto con l’ impiego di un filtro specifico in pura lana di pecora. Rigorosamente sarda, giusto per rendere ancora più caratteristico il progetto del motore a basso impatto ideato nell’isola. Sulla svolta verde, anzi gialla, Franco Lisci è disposto a scommettere: «L’energia prodotta dall’impianto a urina è adatta non solo per i consumi domestici ma anche per i motori di automobili, camion e barche che potrebbero così sostituire la benzina e gli altri carburanti. Per lo Stato italiano questo uso è illegale, mentre è consentito l’uso di additivi - spiega l’imprenditore sardo - Per questo infatti abbiamo realizzato i trasformatori che consentono di usare l’urina come additivo nel motore delle automobili. I risultati sono più che incoraggianti: su un’auto a benzina c’è un risparmio del 35 per cento, su una a gasolio del 60 e dell’80 per un mezzo a gas. Un’imbarcazione o un peschereccio, invece, possono ridurre del 65 per cento il costo per il gasolio». Risparmi a parte, si risolve così anche il problema dello smog: «Alla fine del processo l’urina si trasforma in acqua di pozzo - Daniela Ducato, coordinatrice del progetto “Casa Verde C02.0” - Acqua ricca di sostanze utili a nutrire la terra».

ciao, le serie 1 diesel ovvero il motore n47 soffrono di grossi problemi alla catena di distribuzione, ovvero frequenti rotture con salassi economici in caso di riparazione. Se il diesel non è necessario evita decisamente. Per quanto ricordi non mi pare che i propulsori a benzina abbiano avuto gravi problemi

Sicuro? da quanto ha riportato Cosimo sopra: "Faccio un paradosso: se domani mattina FIAT avesse deciso che di fronte lasciava il Museo così come è e nell’ex Centro Direzionale avesse smantellato tutto per costruire villette, non è possibile farlo. Se dovesse utilizzare lo sviluppo di quei fabbricati per qualche cosa che porta o ingrandimento del Museo come spazi o qualche cosa di ricettivo, sempre con la finalità culturale del Museo, allora questo è consentito"

Mi pare l'editoriale sull'ultimo 4seghe. Tralaltro approvava la vendita delle vetture EDIT Ho controllato. è un articolo a pg 36 dell'ultimo numero.

L'ha scritta anche cavicchi, non se online o sul cartaceo. Appena posso controllo. Quantomeno il riscontro di stampa c'è.

Per quello che so, il vincolo è legato ad edifici più collezione che non può essere venduta. La collezione deve stare all'interno di "quegli" edifici che ovviamente andrebbero restaurati (ovviamente i pezzi possono uscire per eventi e altro) Probabilmente sta nel discorso restrutturazione il nocciolo del problema ma ritengo assolutamente folle risolverlo vendendo alcuni pezzi. Ad ogni modo, appare chiaro che, qualunque sia il problema, fiat abbia qualche intenzione a proposito. Per ulteriori info sul vincolo potresti chiedere a macgeek che se non sbaglio era uno dei fondatori del sedicente comitato degli amici del museo. Non so se questo comitato sia ancora attivo e che iniziative o attività abbia portato avanti negli ultimi tempi

in un altro editoriale cavicchi arriva al nocciolo del problema: il vincolo. Ovvero, fiat vuole vendere alcuni pezzi "doppioni" (?) le cui spese ricavate servirebbero a coprire i costi di ristrutturazione. IMHO è una follia vendere questi pezzi che, se cado il vincolo cme ha fatto intendere maroni, probabilmente andranno venduti

Ma guarda con 78 cv la macchina è indubbiamente sottopotenziata per il peso. E non è che dopo che la compri li puoi aumentare... È una macchina per la quale stai facendo grossi sacrifici: stringi i denti, magari aspettando un po e compra una versione da 105 o 120 cv, così almeni conservi il piacere di guida ed hai un auto più sicura per i sorpassi, imhi entrambi aspetti fondamentali

guarda questo topic... qua se ne parlava...

beh però si diceva su AP che un centinaio (su 500!) non siano state vendute... sono numeri alti!!!

Il motore zetec non digerisce il gpl, ad eccezione del 1.4 96 cv che presenta le sedi valvole rinforzate. Ergo è assolutamente sconsigliabile il gpl aftermarket su fiesta.

La qvale mangusta fu poi trasformata in questa: MG XPower SV - Wikipedia aveva i fanali anteriori della punto '99 e posteriori della coupè. Auto dimenticata, ne furono prodotti solo una 80ina di esemplari

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