Lagarith

i fari anteriori mi sembrano troppo piccoli

informati se ha fatto la cinghia di distribuzione... perchè mi pare che ai TS va fatta per precauzione a 60.000 da capire se la macchina sia un 120 o 105; in entrambi i casi il motore non ha un grande sprint e sarebbe ulteriormente penalizzato dal gpl. Cmq non mi sembra un grande affare considerando anche prezzo e kmtraggio. io andrei su una jtd che sarebbe moooolto più piacevole da guidare, e risparmi pure: Offerte: Alfa Romeo, 147, Prezzo (

ma non sarebbe stato più sensato Z2, Z4 e Z6 visto che le sportive oramai hanno il numero pari?

io posseggo attualmente una fiesta GPL. L'unico problema avuto è stato dopo 3 anni, ovvero passava a gas da sola, risolto in garanzia (che avevo esteso a 5 anni) con riprogrammazione della centralina del GPL e sostituzione dell'indicatore del livello del gas. Per il resto, nessun problema. è anche vero che sui forum, in particolare fordfiestaitalia molti si siaano lamentati, ma credo che rientri nella casistica tipica delle auto a gpl. Di sicuro non trasformerei mai in aftermarket una fiesta.

prova a fare la zona fendi nera...

Oggi ho provato la 159 usata in conce AR. La macchina e' ok ma non il prezzo. In altre parole, parte da 15.800, non si sa come ma con la mia permuta arriva a 10.300, un prezzo senza senso. Se la puo' tenere. E poi si lamentano che non vendono macchine... Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

that's great! if there aren't any copyright issue, please could you post here these production plans?

nello specifico, credo che sia un problema legato a premium selection. Potrebbe essere: questo tipo può rompere i coglioni e sappiamo che c'è il rischio che la macchina da problemi. Se facciamo il BEST 4 non paghiamo niente, anzi ci guadagniamo perchè per noi è manodopera che ci paga BMW; se dovessimo fare il lavoro in premium selection, la concessionaria avrebbe cmq dei costi da sostenere perchè in PS è diversa la ripartizione dei costi. Insomma, questo è quanto mi ha fatto capire il venditore in base anche alla sua esperienza con una 118d, di sua proprietà, con cui ha fatto questo giochetto. La perplessità semmai è che se ne possano pentire dopo che gli ho lasciato la pecunia... Per le run flat, io faccio un bel pò di strada al giorno e non posso permettermi, per ragioni lavorative, di forare e chiamare il caro attrezzi. La mia esperienza con i kit di gonfiaggio è tragica, per cui o run flat o ruota di scorta (ma dove la dovrei mettere???) Domani ne vado a provare una, 2.0 jtd distinctive 170 cv, 2010, 44.000 km, 15.800 euro. Rispetto all'altra, questa è da un conce alfa romeo. Vediamo che offerta mi fanno... Cmq sarò strano io, ma pur avendo da sempre sognato una cabrio la 159 mi attizza di più...

si hai ragione... però in realtà credo che ci sia soprattutto un problema di rapporto ruote/lamiera e di attacco del montante A, nonchè di eccessiva altezza del frontale. Mi pare che su autobistrot qualcuno a suo tempo fece un'analisi accurata del problema. Cmq ripeto, IMHO il problema di quest'auto è l'interno...

IMHO credo che sia legato al fatto che giulietta non abbia un design riuscito al 100% (per una serie di situazioni/limitazioni di cui si è parlato qui spesso) come per esempio 156, 159 o 147 serie 0, che ancora oggi a mio parere appaiono parecchio interessanti: il che rende la giulietta più stancante e forse nel lungo tempo meno longeva rispetto alle su citate auto. Cmq, al di là di ciò, il grosso problema sono gli interni, soprattutto a livello di qualità percepita.

Ma si... infatti la PRIMA SCELTA era la 159, che peraltro è ancora ferma lì dov'è e mi viene 13.500, del 2009, con circa 30.000 km (dovrò verificare, ma pare essere vero). Più che altro, l'idea in sè sarebbe quella di prendere una cabrio, mi affascina da sempre averne una, ma valutando le possibilità: serie 1 cabrio... appunto serie 3 cabrio - il prezzo è più alto, e i problemi sono gli stessi di cui sopra a3 cabrio - non mi piace, ne ho valutata una ma faceva davvero cagare (versione base base base, capote nera con carrozzeria blu scuro!!!) volvo c70 - non mi convince al 100%, e cmq dalle mie parti non se ne trovano astra twintop/308cc - non mi piacciono golf cabrio - non se ne trovano dalle mie parti, e il prezzo cmq è alto la soluzione spider non la considero perchè troppo scomoda in un'ottica familiare. la serie 3 o serie 1 5p poteva essere un'alternativa alla 159, ma a tal punto non le tengo neppure in considerazione...

grazie ancora. Assurdo come una casa possa avere un'approccio così superficiale con la progettazione e non sia capace di trovare una soluzione definitiva al problema. Il che è ancora più preoccupante considerando quanti N47 siano in giro. e poi ci si lamenta della fiat... cmq giorno 2 dovrei rivedere l'auto e controllare tutti questi aspetti un pò meglio. Vedremo...

Ciao beck, Grazie ancora per le risposte. Ma il prezzo di ripristino per turbina e catena a quanto puo ammontare? Verrebbe coperto dalla premium selection? Inoltre, e' correlato al kmtraggio? In questo caso, considerando che nel giro di due anni arriverei a 150.000 km, puo essere problematico? Infine, se il problema si e' gia presentato, puo ripresentarsi? Grazie S Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Si grazie ho letto in giro... Cosi come la turbina. Sconsigli del tutto l'acquisto, anche considerando i due anni di garanzia? Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Ciao, cercando un'auto usata (ovvero una 159 o bmw serie 3) mi sono imbattuto per caso in una 120d cabrio Futura, anno 2009, 177 cv, 65.000 km a 19.400 euro, auto che ha improvvisamente acceso il lato IRRAZIONALE della scelta nonchè la voglia di avere un'auto scoperta. L'auto è in ottime condizioni e gode della garanzia BMW premium selection di due anni. Vorrei pertanto chiedere a voi espertoni: - come vi pare il rapporto Q/P? - Considerando che faccio circa 35.000 km/anno e dovrò tenere l'auto almeno 3/4 anni, non è che il kmtraggio di base sia troppo elevato? - quali sono i problemi più diffusi di questo modello? - Cosa controllare prima dell'acquisto? al di là di ciò, ho inoltre alcune perplessità legate a: - assenza di ruota di scorta - fari adattivi allo xeno (e relativi costi) ovviamente rispetto a 159 o serie 3 spenderei circa 5000 euro in più; l'ulteriore preoccupazione relativa alla cabrio è che, considerando che uso l'auto per lavoro e che tra qualche anno potrei mettere su qualche pargolo, alla fine possa rivelarsi una scelta poco sensata e pratica, benchè è stato da sempre il mio sogno avere una scoperta e la sensazione è che se non lo faccio adesso, non potrò farlo più help, please! grazie, s

è cmq già un grande progresso che nella lista non ci siano auto elettriche invendute ed invendibili