Lagarith

Perchè sono dei coglionazzi!

Dai secondo me dobbiamo guardare il bicchiere mezzo pieno: posso capire avessero messo i canditi, l'uva passa o lo zucchero a velo, ma prova a mettergli una bella glassa di nocciole piemontesi IGP e un buon ripieno di Gianduia Fondente e con questa Tonale sarà sempre Natale! Nel complesso, mi sembra un discreto cesso come gli altri C-SUV, paga molto le proporzioni della base di partenza e lo sviluppo della fiancata che tra terza luce e taglio a salire della vetratura è molto pesante, con troppa lamiera. L'effetto ruotine si nota anche con i 20 pollici di queste foto. Un altro punto a sfavore è il frontale troppo alto, soprattutto nella vista laterale, rispetto al concept ma anche agli altri panettoni, che riescono ad avere un frontale più affusolato (es. Q3). Al netto di un design non esaltante e di una meccanica non eccelsa (quanto meno rispetto ai rumors), sono convinto che questa tonale possa vendere bene, d'altronde chi compra questo tipo di prodotti è molto attento alla consistenza della pasta e alla qualità del lievito madre e degli altri condimenti rispetto agli ingombri, alle prestazioni e al design. comunque complimenti al reparto marketing, come cazzo si fa a programmare un super evento streaming e poi fotterlo facendo uscire un video in anteprima...

Che cosa è questa Marquette? Una proposta scartata per Giulietta?

Affermazioni gravissime... Come fa Allison a sapere già da ora che la Ferrari ha sbagliato totalmente la vettura? Credo che ci siano tutti i presupposti per una nuova spy story, spero che la Fia prenda provvedimenti subito!

Io non capisco perché si dovrebbe licenziare Binotto... L'ingegnere svizzero, dopo una sanguinosissima lotta di potere interna in cui ha mandato via tutti i suoi rivali e nemici indebolendo il team, ha preso le redini di una squadra che lottava per il mondiale e nel giro di tre anni lo ha condotto a battagliare tranquillamente per le posizioni di centro classifica. Se licenziasimmo Binotto faremmo lo stesso errore che ha fatto Binotto, cioè licenziare personale ed indebolire la scuderia Ferrari. Peraltro l'unico team principal del suo stesso livello è Vasseur, ma non credo sia facile strapparlo alla Sauber. Visto che citate Todt, allora si doveva licenziare il francese quando nel 97 e 98 perse il mondiale all'ultima gara pur con una macchina nettamente superiore ai rivali, oppure quando nel 99 non riuscirono a conquistare il titolo pur avendo lo straordinario Irvine come prima guida. Infine con Todt la Ferrari è stata spesso umiliata da Williams, Mclaren e Renault, mentre con Binotto, perlomeno nell'ultimo anno, siamo stati sempre davanti a questi team. Dai, io sono ottimista per questo 2022...

I miei due cents: Che vada a farsi fottere Todt, Elkann è il nostro presidente, lui è il nipote dell'avvocato, sa cosa fare ed ha fermamente in mano la situazione, lui e Binotto hanno analizzato i dati, d'altronde i risultati sono dalla loro parte! piuttosto che Todt avrei preferito il ritorno di Camilleri...

Ciao, non é come dici tu perché se tu ordini un telefono online, sei di fatto proprietario una volta che usufruisci del bene non essendoci alcun documento legale che ne attesta la proprietà. Nel caso di una vettura, diventi legalmente il proprietario una volta che ti viene intestata. L'unica possibilità che potrebbe pararti il culo è il verbale di consegna, devi informarti se la mancanza di un verbale di consegna firmato da te in qualche modo ti protegge. Poi non capisco una cosa: se il concessionario ordina la vettura, lui in genere paga un anticipo che viene coperto dalla tua caparra, quindi gli viene consegnata la macchina, lui ti chiede il saldo tramite il quale paga la vettura alla casa madre, quindi lui la immatricola. In altre parole, il concessionario non paga la vettura se questa non gli viene consegnata e la vettura non viene immatricolata se tu non saldi. L'unica variante a questa procedura potrebbe essere il noleggio o leasing, ma non sembrerebbe il tuo caso. Un'altra ipotesi (e mi sembra purtroppo proprio questo il tuo caso) è che il concessionario abbia immatricolato la vettura senza che questa gli sia stata consegnata, per la fretta di coprire la scadenza del 31 Dicembre ed avere il premio di produttività. Questa sarebbe un'ipotesi folle perché la vettura potrebbe essere danneggiata prima o durante il trasporto o addirittura venire rubata. Inoltre, hai pagato una vettura che potrebbe essere non conforme a quanto ordinato (es. mancanza di qualche dotazione) Premesso che ci sono molti casi come il tuo che sono andati incontro a risoluzione favorevole, non capisco perché perdi ancora tempo e non ti rivolgi ad un avvocato, sia per pararti il culo, sia per avere un risarcimento del disagio che hai avuto (in genere in questi casi ci esce qualche tagliando gratis, sconto o estensione di garanzia)

Ciao a tutti, Oggi ho mandato la conferma per la proroga. Altri 17 mesi di Stelvio a 300 euro al mese tutto incluso... Diciamo che ho visto offerte peggiori! Vediamo che succede nei mesi successivi, a Novembre ricontatto Leasys per capire che intenzioni hanno. Per il momento grazie a tutti per il supporto!

Allora è una foto tratta da un sito giapponese. Se è roba pixelata di provenienza giapponese, saranno sicuramente due auto con un design del cazzo

L'adblue è uno dei pochi difetti di quel motore, in 24000 km ho fatto almeno 6 rabocchi... Inoltre gli unici due problemi che ho avuto sono venuti da quel sistema, l'ultima volta hanno dovuto svuotare e ripulire il serbatoio, per fortuna ha pagato leasys. Purtroppo l'implementazione dell'adblue non è stata ottimale, peccato perché hanno progettato un signor motore ed erano riusciti ad evitare l'urea, dobbiamo ringraziare il gruppo volkswagen per questo regalo.

Ciao a tutti, Grazie per le risposte. Ho dimenticato di riportare la nuova rata leasys: 300 euro iva inclusa, in effetti avrebbe un costo annuale di 3600 euro, tenendo conto che tra bollo, assicurazione a pari condizioni e tagliando risparmio almeno 1600 euro, il costo reale è di 2000 euro che mi garantisce inoltre manutenzione straordinaria e che grosso modo copre una svalutazione annuale di un eventuale acquisto di stelvio usata. Ecco perché la proroga mi sembrava una buona carta a prescindere, mi lascia perplessa la proposta di 7 mesi, secondo voi ci possono essere margini per fare pressioni oppure meglio accettare la proposta e amen? Stelvio usate ci sono, ma quelle come mi piacciono a me non sono tante...

Ciao, A novembre scade il noleggio della Stelvio. Sto iniziando a muovermi con molto anticipo perché non voglio arrivare con l'acqua alla gola, considerando i gravi problemi attuali del settore automotive e non potendo permettermi per motivi lavorativi e familiari di restare senza vettura Esigenze attuali: macchina ad uso "familiare" che permette di infilare 3 seggiolini dietro, bagagliaio grande, uso (purtroppo) prevalentemente cittadino Problematiche attuali: transizione ecologica per cui sarei preoccupato per un'eventuale acquisto di un'auto a motore endotermico, ma non sono pronto per l'elettrico. Sostanzialmente mi ritrovo 4 possibilità da seguire: 1. Riscattare la mia Stelvio o comprare un'altra Stelvio usata 2. Comprare un'altra vettura usata 3. Noleggiare un'altra vettura nuova 4. Prolungare noleggio Stelvio 1. Riscattare la mia Stelvio Nel complesso sono abbastanza soddisfatto della vettura, al netto di tre grossi problemi oggettivi: a. diametro di sterzata b. dimensioni esterne c. alimentazione a gasolio - adblue e problematiche inerenti alla transizione ecologica Spendendo 29.000 euro riscatterei una vettura con meno di 35000 km (attuali 23.000), in ottime condizioni, che non mi ha dato finora nessun problema e che è stata trattata benissimo. Comunque la cifra è impegnativa e sento la mancanza della trazione integrale (in alcune condizioni la trazione posteriore va in crisi con la massa il baricentro alto) e non mi dispiacerebbe avere 210 cavalli e qualche accessorio in più. Per tale ragione avrei valutato anche qualche altra Stelvio usata, a quella cifra si trovano le MY 18 ben accessoriate, soprattutto senza adblue, ma con l'incognita delle condizioni reali 2. Comprare un'altra vettura usata in questo caso si andrebbe su una soluzione di ripiego sui 12.000 euro perché a parte Stelvio non mi piacciono altre vetture in linea con le mi esigenze, con uniche possibilità C4 Picasso o in seconda battuta 500L. Rispetto a un budget più limitato accetterei più compromessi, avrei un abitacolo più comodo rispetto a dimensioni esterne più contenute, anche se mi preoccupa il passaggio da Stelvio a questi cassoni 3. Noleggio o leasing nuovo in questo caso non alcuna idea di cosa prendere, forse le uniche possibilità sarebbero C5 aircross o 5008, ma i costi mi sembrano assurdi 4. prolungare noleggio Stelvio Questa sarebbe la soluzione ideale perché mi permetterebbe di temporeggiare per schiarirmi le idee, ammortizzerebbe ulteriormente le spese fin qui sostenute, tuttavia Leasys mi ha fatto una proposta che mi ha lasciato perplesso... In pratica loro, pur potendo in teoria prolungare massimo fino a un anno, mi hanno proposto un prolungamento di soli 7 mesi alle stesse condizioni, abbassando da subito la rata del 10% ed abbassando il limite di di kilometri a 50.000 ( comunque me ne resterebbero 27.000 in 18 mesi che ritengo sufficienti). In seguito secondo loro potrei richiedere un'ulteriore proroga di 5 mesi, mentre l'eventuale valore di riacquisto andrebbe discusso a un mese dalla scadenza del noleggio. Pertanto, quale delle 4 ipotesi consigliereste? Nel caso dell'ipotesi della proroga noleggio, accettereste intanto la proposta di Leasys oppure la rifiutereste, richiedendo in futuro un'altra proposta? grazie

no intendevo dire proprio su quel 328 cabrio... cosa attenzionare nell'ottica di un possibile acquisto? inoltre, ci sono problemi legati alla capote?

quanto possono costare le operazioni meccaniche che hai segnalato? cosa c'è da attenzionare sul modello in oggetto?

no è lo stesso rumore

si infatti, si dovrebbe far smantellare l'impianto, sempre se il gpl nel frattempo non ha fatto danni

In vendita da un pezzo dalle mie parti: BMW Serie 3 Cabrio 328i 24V https://www.subito.it/auto/bmw-serie-3-cabrio-328i-24v-ragusa-416859328.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail Ci farei un pensierino, ma ho altre spese ed inoltre é stata stuprata a gpl

Ma può essere che honda rimane come sponsor?

Ma se il ritiro del ricorso implica qualche vantaggio prossimo venturo per la Mercedes nella stagione 2022, come si comporterà la FIA rispetto al vantaggio che è stato promesso alla Ferrari dopo la penalizzazione del supermotore? Mi dispiacerebbe molto se venisse a saltare un favoritismo già promesso alla Ferrari, Binotto si stava rompendo il culo per sfruttare questo vantaggio dopo aver analizzato i dati...

Scusa ma può essere che i cm in più sono legati alla necessità di ampliare il bagagliaio alla luce dell'utilizzo di sospensioni più ingombranti? Ripenso al discorso 147 o piuttosto a Stelvio che ha uno sbalzo posteriore pronunciato proprio per ampliare il baule

I miei due cents Non mi interessava chi tra i due diventasse campione del mondo, entrambi non mi stanno particolarmente simpatici. Però quest'anno ci hanno regalato un duello entusiasmante che non si vedeva da tempo, e al netto di qualche gara ciofeca posso dire di aver apprezzato questo campionato. Nel complesso credo che l'accoppiata Mercedes-Hamilton era sulla carta più forte, ma quest'anno Luigino, al netto dei soliti aiuti politici, ha patito: - la mancanza se non addirittura l'ostracismo di Tappos, mentre dall'altro lato l'olandese ha potuto finalmente contare su una seconda guida che lo ha realmente aiutato - il supporto del team nei momenti decisivi (come oggi), quest'anno dal muretto hanno combinato un sacco di cappellate, probabilmente perché hanno patito di più la pressione. Con questo muretto mercedes Vettel avrebbe avuto qualche chance in più nel 2017 e nel 2018. Premesso ciò, sicuramente la F1 ha gravi problemi di credibilità se decisioni molto importanti vengono delegate ad interpretazioni arbitrarie. Peraltro Mercedes ha fatto una figura di merda, poteva riconoscere con signorilità la sconfitta (come ha fatto hamilton) invece di incaponirsi con ricorsi e controricorsi quando proprio il team di Brackley ha storicamente tratto sempre vantaggi dalle minchiate che ha combinato Masi. Inoltre, chi dirige la baracca deve iniziare a rendersi conto che dal 2009 solo due team hanno vinto un mondiale, speriamo che le nuove regole cambino davvero le carte in tavola. È curioso comunque che dalle ceneri Honda nasca il team Mercedes e che proprio la stessa Honda dopo 7 interminabili anni pone fine al dominio Mercedes, peraltro uscendo nuovamente dalla F1. È finito un ciclo? Forse. Ne inizia un altro? Non saprei, Red Bull senza Honda mi fa pensare alla Williams Mecachrome, boh... Certamente l'anno prossimo si rimescolano le carte, io sono molto fiducioso per la Ferrari, Binotto ha finito di analizzare i dati, lui adesso ha le idee molto chiare su tutto e ci dirà cosa fare al momento opportuno. Punto molto anche su Alfa Romeo, Bottas quest'anno ha dimostrato di avere ancora il manico, il cinese farà vendere un sacco di Stelvio e Giulia a Pechino e la conferma di Vasseur mi sembra un ottimo punto di partenza

In realtà penso sia stato proprio wolff a bloccare la bandiera rossa, voleva finire in sc. Max mi sta troppo sui coglioni, ma alla fine giustizia per il 2008...

Se ripartono, incidente max-lewis, vince Sainz e suicidio di leclerc

Se finiscono in regime di safety sono ridicoli... Se ripartono... latifi come glock nel 2008?

Ma perché verstappen non ha montato le gialle?