Lagarith
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L'unica possibilità per Verstappen è una safety car
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Sembra una situazione tipo Baku
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Infatti, era un mpv molto bello che aveva quasi perso del tutto la sua praticità iniziale. Peraltro non ho mai capito il senso di quella follia di ruote strettissime...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Lagarith ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Pure io la pensavo come te ma dalle esperienze con le mie due ultime vetture ho cambiato idea Nell'audi a5 la trazione quattro è fondamentale per ridurre il torque steering, avere un bilanciamento migliore e ridurre un pó il sottosterzo... Considerazione generale da estendere a tutte le audi con motore longitudinale a sbalzo Nella Stelvio la mancanza del q4 si sente spesso nell'ingresso veloce in curve a stretto raggio e nelle strade sdruccelevoli... In questo caso si paga molto la massa e il baricentro alto. Questo per dire che conta anche il layout meccanico nello stabilire l'utilità della trazione integrale -
A proposito di motore... Ma come mai da quando ha montato il nuovo supermotore la ferrari è tornata a fare schifo? Qualche errore nell'analisi dei dati?
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Ma che fine ha fatto quel forum? È morto?
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Qualche tempo fa, su quel forum una volta chiamato 147 virtual club, c'era una faq dettagliatissima sui vari impoverimenti che hanno interessato la 147 a partire dalla serie 1 Io ricordo a memoria che con la serie 1 tolsero anche i sensori antipizzicamento nei vetri, per cui non si potevano più alzare in automatico i finestrini premendo il telecomando. Comunque l'impoverimento già riguardava il my 2003 della serie 0: https://forum.clubalfa.it/threads/differenze-tra-147-serie-0-del-2001-e-2003.122194/
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Montezemolo starebbe meglio a stare zitto, non mi risulta che quando lui era al timone la Ferrari lottasse per il mondiale, si limitava a dominare i campionati. Io per il 2022 sono ottimista, non solo si perde lo sponsor portasfiga mission winnow ma soprattutto Binotto sta finendo di analizzare i dati, i rumors dicono che i risultati sono strabilianti, massima fiducia in Binotto, lui sa cosa fare e al momento opportuno ci indicherà la rotta da seguire
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C'è qualche motivo per seguire questo gp? Le ultime gare sono state noiose, focalizzate sulla lotta versbatten vs hamilton con i vari tappos e tapperez a fare da scudieri, si è persa la vivacità e l'imprevedibilita della prima parte di stagione
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Ma sbaglio o era un mulo della prima Kamal? Che poi saltò su premium e poi definitivamente cassata...
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Scusa ma queste info da dove vengono? A quanto ammonta adesso la sponsorizzazione?
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davvero bellissimo il nuovo logo, avrei inserito pure il sottotitolo "NO NOISEY ENGINES SINCE 2014", magari a carattere colorato con arcobeleno, sarebbe stato spettacolare
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comunque gara davvero noiosissima... Se mercedes e hamilton non si svegliano da qui alla fine... Buonanotte! Mi aspettavo di più dalla Ferrari visto l'assenza di Binotto, ma anche qui mi pare notte fonda, da alcuni gp le prestazioni sono tornate mediocri come l'anno scorso e il terzo posto mi pare uno specchietto per le allodole
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Complimenti per l'acquisto? Ma è su base clio/captur o megane? C'è solo a ponte torcente dietro?
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Ma sbaglio o da qualche parte era emerso che a livello di prestazioni, in qualche singolo campo, Stelvio Q andava anche meglio di Giulia Q?
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Boh io non lo sto più capendo questo Topic. L'autore dice che vuole una macchina che lo diverta e ancora parla di arteon, peraltro nella prova di 4Ruote la mancanza del piacere di guida viene annoverato tra i difetti, quindi di cosa stiamo parlando??? Se vuole una berlina divertente deve andare su Giulia o Serie 3/4, o in alternativa virare su una hot hatch a 5 porte
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Diciamo che cerchi una berlina sportiva devi andare su un layout a motore longitudinale con trazione posteriore, visto che escludi XE quindi rimangono solo Giulia, Serie 3 e 4 GC ed eventualmente qualche versione pepata della classe C. Tra queste io sceglierei Giulia, ma non ha un buon infotainment, in alternativa serie 4 gran coupe
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Scusate ma nessuno di voi sta avendo problemi a trovare adblue? https://www.corriere.it/motori/news/21_ottobre_29/adblue-auto-diesel-esaurimento-corsa-scorte-prezzi-impazziti-e5b76fcc-38c8-11ec-8ce2-c94918111ac8_amp.html
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ma se non sbaglio ha lo stesso sedile di Stelvio, comunque con la mia configurazione (2 bebe confort axiss ai lati più un altro bebe confort rodi al centro), ci sono entrati. Infatti, i suddetti seggiolini hanno una base stretta e vengono allacciati tramite cintura, questo permette di poterli collocarli in posizione leggermente più laterali, liberando così qualche cm al centro
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In relazione all'operazione Alfa Romeo Racing, l'obiettivo del maglionato era creare un team B come Alpha Tauri, in modo da avere un supporto ulteriore sia per lo sviluppo che per la politica che per dinamiche di gara. L'anomalia stava però nel fatto che la Haas era già una sorta di Team B, per cui a rigor di logica sarebbero stati i candidati perfetti. Ad ogni modo, credo che non abbia funzionato per una serie di motivi, non solo la morte di Marchionne ma anche la totale incompetenza dei vari elkann, Camilleri, Binotto, Manley e Vasseur. Peraltro solo nel 2020 l'Alfa Romeo è riuscita ad arrivare ai livelli della Ferrari, mi ricordo diversi duelli entusiasmanti tra Vettel e Giovinazzi per la sedicesima posizione, a molti appassionati hanno ricordato le battaglie tra fangio e Ascari negli anni 50
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Ciao, per tre sedute isofix dietro soltanto C4 picasso, Berlingo e simili, 5008, s-max, touran, sharan e sorelle, qualche e-suv. Giusto per la cronaca, io sono riuscito ad infilare dopo mille prove e bestemmie tre seggiolini dietro nella Stelvio, ma senza usare gli isofix, altrimenti avrei dovuto cambiare auto. Quindi teoricamente ciò dovrebbe essere fattibile anche su Giulia. comunque secondo con un bambino una berlina con baule può andare, ma con due diventa molto critica perché il portellone è fondamentale per caricare non solo i passeggini ma anche biciclette, tricicli, borse varie... Ecco perché temo che si debba inevitabilmente virare su qualcosa con portellone, eventualmente considererei serie 4 o audi a5
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Scusate ma se la sponsorizzazione Alfa Romeo è un morto che cammima e ci sono molte divergenze con Ferrari, nonché programmi di divorzio a breve e perdita di due driver relativamente interessanti a livello promozionale (kimi e giovinazzi), perché non interrompere la partnership subito? Bottas che pubblicizza la Tonale negli spot durante il gran premio potrebbe essere la Bottas definitiva che farà chiudere il marchio...
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Io ho la sensazione che AutoScout24 stia diventando un portale in disgrazia, vedo oramai più annunci su subito o fb che su quel portale, che invece sembra il terreno fertile per speculatori e tizi che propongono spesso cassoni inchiavabili a prezzi invendibili, falsando i valori di mercato, specialmente nel caso delle youngtimer. Poi mi chiedo: ma come vogliono proteggere i modelli dalla speculazioni? E poi sicuri che ad alfa romeo non convengano comunque queste speculazioni?
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Si esatto proprio lui! Fu quello che una volta ci mostro' i bozzetti dell'ipotetica gamma alfa romeo su base audi... Però a quei tempi non era più un insider di FCA ma diceva di lavorare per un altro gruppo automobilistico di cui non poteva fare il nome
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