Lagarith

Certo che sono bassi. Perché per quanto il tuo lavoro sia importante e rispettabile, non sei comunque direttamente responsabile della salute delle persone, oltre che non eserciti di fatto regolarmente un potere decisionale sulla vita e sulla morte di un individuo. Il medico, specialmente nelle branche ospedaliere e comunque di urgenza/emergenza, ha continue e gravose responsabilità giornaliere. Non a caso, i salari italiani dei medici sono tra i più bassi delle nazioni europee di pari livello socioeconomico, oltreché aggravati da una legislazione medico legale ambigua che complica mostruosamente il tutto

Ciao, Scusate ma per quanto riguarda i medici state facendo un sacco di confusione sui salari. Partiamo come situazione generale, escludendo regioni a statuto speciale come il trentino (dove hanno salari molto più alti). Semplificando: 1. Medico dipendente Azienda Sanitaria Pubblica, stipendio lordo in migliaia A. primi 5 anni da 48 a 55 B. primo scatto di anzianità da 55 a 75 C. secondo scatto da 75 a 90 D. terzo scatto da 80 a 100 E. Primario: da 100 a 130 F. Direttore dipartimento: 130 a 150 G. Direttore Sanitario: 150 a 180 F. Direttore generale: 230 a 250 Queste sono retribuzioni lorde medie considerando anche premi di produzione, reperibilita e guardie attive, prestazioni aggiuntive e valgono soltanto per medici in CONTRATTO DI ESCLUSIVA, cioè che non fanno attività libero professionale. In quest'ultimo caso, invece: A. Hai una decurtazione notevole dello stipendio, crescente rispetto all'anzianità di servizio e non hai diritto ai premi di produzione. Inoltre l'orario di lavoro rimane di 38 ore settimanali. In questo caso il salario difficilmente supererà i 60k al massimo di anzianità, mentre il primario non supera gli 80k 2. Medico di base oppure specialista ambulatoriale convenzionato Sono una sorta di liberi professionisti delle Aziende Sanitarie. I medici di base vengono retribuiti in base al numero di pz in carico, in massimalista ne ha massimo in carico mi pare 1200, difficilmente può superare i 100k annui Infine, i medici non specializzati possono esercitare come liberi professionisti convenzionati con le aziende sanitarie nelle guardie mediche e, purtroppo, oramai anche nei pronto soccorso. Infatti, dopo l'emergenza covid e la carenza di camici bianchi, hanno messo come primo filtro medici neo-laureati non specializzati, considerando anche che c'è una carenza mostruosa di medici di medicina d'urgenza, di anestesisti e rianimatori. Quindi, quando in questo periodo accedete al ps, toccatevi sempre i coglioni!!! In conclusione: Pur essendo di parte in quanto medico, ritengo obiettivo che i salari dei medici nel pubblico siano bassi considerando i rischi, le responsabilità, il burn out, i turni massacranti, la carenza cronica di personale (dovuta ai colli di bottiglia del numero chiuso e dei posti di specializzazione contingentati), le continue denunce. Non è infatti un caso che molti stanno scappando dal posto pubblico per lavorare solo in privato. Se c'è una cosa che l'emergenza Covid ci ha insegnato è che si deve investire massicciamente nel Sistema Sanitario Nazionale, potenziando i servizi pubblici ospedalieri e territoriali, supportando e incentivando il lavoro dei medici. Perché altrimenti, come stiamo vedendo, sono uccello per diabetici

Molto semplicemente, devi rinunciare al suv... Per chi soffre di schiena il suv presenta due problemi non risolvibili: 1. Il baricentro più alto costringe a compromessi sospensivi per ridurre il rollio e il beccheggio, in altre parole le sospensione dei suv sono più rigide e meno confortevoli di una berlina 2. La posizione "alta che domina la strada" implica un punto h più alto e una posizione seduta. Il punto h è la distanza tra il tuo sedere e il pavimento, più è alta e più carichi la schiena a livello lombare. L'unico vantaggio del suv in termini di schiena è in termini di accessibilità, ma ricorda che il mal di schiena in auto non è legato a salire e scendere quanto semmai al mantenere per molte ore una posizione non ottimale alla guida Fossi in te, più che orientarmi sulla tipologia di vettura, cercherei le vetture con maggior confort nel mercato, con la migliore posizione di guida (includendo anche la posizione della pedaliera, del volante e dei comandi secondari), possibilmente con cambio automatico e con pneumatici dalla spalla decente. Probabilmente ti dovrai orientare su citroen o Mercedes, verosimilmente berline, con sedili a regolazioni almeno a 8 vie e se possibile con sospensioni attive. Il problema della "torsione" lo risolvi con l'optional che arretra sedile e avanza il volante ogni qual volta sali in auto

Ma perché sainz non ha provato a fare un overcut?

Quando il termine "ANALisi" viene associato alla Ferrari e a Binotto, dobbiamo temere sempre il peggio

Grande risultato Ferrari, merito di Binotto che è riuscito a progettare un motore talmente merdoso che si esalta nelle piste dove non serve potenza. Speriamo che i due piloti non combinino minchiate sabato e domenica, specialmente quel monegasco arrogante che è capace di vanificare in un minuto lo straordinario lavoro di binotto

È una decisione di sky per attirare pubblico pagante. Loro ti fanno vedere gratis un spettacolo grandioso e avvincente, così prima o poi tu non puoi farne a meno come una droga e scegli di pagarlo. È una strategia meschina, lo so, ma d'altronde quando ti ritrovi tra le mani uno show straordinario come la formula 1 attuale ci sta che scegli tutte le strategie più opportune per battere cassa. A proposito di spettacolo, questo weekend promette bene: pista che agevola i sorpassi, usura gomme minima e meteo soleggiato. Uno spot pubblicitario incredibile per la formula 1

A tal punto prendi la tesla

Ciao, personalmente non ti consiglierei di passare a stelvio, a meno che non ti serve un abitacolo o un bagagliaio più grande, il portellone o sei fissato con i suv. Al netto di ciò, avresti alcuni svantaggi 1. Diametro di sterzata maggiore 2. Prestazioni peggiori, in quanto il peso è maggiore ed essendo un suv con il baricentro più alto la dinamica di guida è inferiore a Giulia 3. La posizione di guida non è perfetta come per Giulia, si sta in alto, più seduti e meno distesi. Ciò paradossalmente, è uno svantaggio per chi soffre di mal di schiena perché nei tragitti in auto carichi di più la zona glutei e lombare, mentre con una posizione distesa il peso viene anche scaricato sulla coscia. Il vantaggio lo avresti in termini di accessibilità, ma il mal di schiena in auto è legato ai tragitti e non tanto allo scendere o salire nella vettura. Ad ogni modo, sebbene da possessore ritengo Stelvio un mezzo straordinario, quando si passa da Giulia a Stelvio (o viceversa) è bene sapere cosa si perde e cosa si guadagna, fermo restando che nel complesso i grandi pregi e i pochi difetti sono sovrapponibili nei due modelli

Esattamente, nei motori longitudinali in base ai propulsori montano o la quattro integrale o la ultra, che ti vendono come chissà quale prodogio quando in realtà è una minchia!

In condizioni neutrali è 40/60, ciò rende i cassoni di inglostadt più equilibrati rispetto alle corrispondenti versioni TA, non solo per bilanciamento del peso ma anche per la riduzione del torque steering che è esasperato dalla disposizione longitudinale a sbalzo del motore Fino a qualche tempo fa le disposizioni longitudinali montavano solo quattro integrale con torsen. Da A4 b9, inclusa allroad, utilizzano la già citata 4ultra che non ha gli stessi vantaggi e di fatto è una TA con TI on demand

Anche audi, ma a partire da a5, che è integrale con maggiore ripartizione al posteriore. Su a4 hanno usato invece la nuova trazione quattro ultra, in pratica una trazione anteriore con integrale solo on demand

Comunque leggendo questo post, rimango sempre più convinto che Binotto sia stato una manna dal cielo come team principal della Ferrari. Condivido pienamente la sua scelta di sbattere fuori a calci in culo tutti gli infingardi uomini di Arrivabene, gente che negli ultimi due anni aveva prodotto risultati semplicemente imbarazzanti ed umilianti a livello politico e sportivo. Nonostante qualche difficoltà iniziale, Binotto e i suoi uomini stanno dimostrando il loro valore sul campo, i risultati sono indubbiamente dalla loro parte e stanno contribuendo in maniera decisiva e significativa a prolungare la striscia di astinenza di vittorie del mondiale. Sono comunque fiducioso che nel 2028, a distanza di 21 anni dal trionfo di Raikkonen (cosi come Schumi nel 2000 da Scheckter nel 1979) Binotto grazie al pluri-campione del mondo Verstappen, al geniale progettista Newey e con il supporto dell'amministratore delegato Toto Wolff, riuscirà a portare nuovamente il mondiale a Maranello, dopo una lotta sul filo del rasoio contro la Mclaren-Kia di Russel e la Williams-Geely di Norris, mentre Leclerc, emigrato in america, vincerà il mondiale indy con una Dallara-Mahindra

Ciao, fermo restando che sarebbe meglio una tp e quindi con il tuo budget 1. Giulia 2. Bmw serie 3 f20 o serie 4 granc oupe 3. Mercedes Classe C Escluderei la jaguar xe che pare non sia un progetto riuscitissimo In ordine di piacere di guida, rigorosamente con cambio automatico, tutte e tre le puoi trovare con i sedili abbattibili ma non è così scontato. Probabilmente la quadratura del cerchio per le tue esigenze potrebbe essere la serie 4 per la presenza del portellone Se cerchi TI (ma a quale scopo?) puoi aggiungere alle versioni integrali delle tre sopra Audi A5 sportback, ma ricorda che Audi e piacere di guida sono come pornostar e religione: difficilmente si incontrano. In ogni caso qualunque TI deve essere integrale oppure a TP on demand, altrimenti ti ritrovi praticamente una trazione anteriore

Singapore mi dispiace, è un circuito spettacolare che ci ha regalato gare incredibili in pasaato, quantomeno ci rimane per fortuna Montecarlo, Budapest, Paul Ricard e Abu Dhabi

In che senso?

si però rispetto ai rumors e a quanto ci si aspetterebbe rispetto alle dimensioni dello schermo non è poi così compatto. siamo dalle parti di Galaxy s12, per capirci.

Ma Imparato non ha un cazzo da fare a parte postare foto sui social delle GTA? Anziché perdere tempo con queste GTA perché non si mette al lavoro sulle alfa del futuro, il povero popolo delle flotte sta aspettando impaziente da anni un'alfa station wagon ibrida a trazione anteriore con i lattoni da 16, non sa che farsene di queste idrovore di benzina da 500 cv e 150.000 euro

Boh è 148 mm con un 5.9", per capirci il mio p30 è 149 con un 6.1 e iphone 12 è 146 con un 6.1. Non mi sembra un cosi grande prodigio in termini di "compattezza" questo zenfone 8

Io parto da un presupposto: android cosi come windows paga la sua frammentazione hardware, con tutte le conseguenze che ne derivano in termini di prestazioni e piacevolezza d'uso. Se in passato ero un fan di google e android nonché windows, e mai avrei pensato di passare a apple, mi sono dovuto ricredere per alcune semplici ragioni: 1. I continui aggiornamenti di sicurezza, peraltro necessari, producono versioni intermedie dell'OS in cui spesso quello che funzionava prima, adesso non funziona più, soprattutto per quanto concerne certe app. Considerando la frammentazione hardware e le fequenti e odiose personalizzazioni dell'OS, spesso è difficile venire a capo di un bug. 2. I servizi google vanno sempre peggio, alcuni vengono inspiegabilmente abbandonati o chiusi, altri invece perdono funzionalità importanti con gli aggiornamenti (es. Google Photo, o Calendar che non permette di fare ricerche anteriori a un anno). Io piano piano sto dismettendo l'uso dei servizi google (gmail, drive, docs) perché insoddisfatto, in pratica oramai utilizzo solo Keep e purtroppo per necessità Calendar, ma quest'ultimo da un pó di tempo fa troppo schifo 3. Nel caso più specifico di windows, la versione 10 è un ibrido tra esigenze desktop, touch e mobile, senza che a livello di interfaccia riesca a soddisfare pienamente nessuna di queste esigenze. Cito per esempio l'assurdità di "impostazioni" vs "pannello di controllo", il menu start inutile e caotico, l'organizzazione di esplora risorse... Attualmente ms funziona bene come office 365, il resto mi pare un disastro Per questo, soprattutto dopo l'avvento dei chip M1, ho deciso di passare ad apple, si tratta di trovare solo i... Soldi! L'unico prodotto che ho della mela è un i-pod nano da 4gb, comprato sottocosto nel 2007, che ancora funziona egregiamente e in cui riesco a caricare la musica in maniera semplicissima con il pur odioso i tunes per Windows. Mentre quando su windows ho dovuto caricare la musica in playlist per la usb della macchina, ho dovuto bestemmiare non poco...

Perdonami ma non mi sembra il caso di utilizzare un linguaggio così colorito e scurrile. Binotto non sarà probabilmente Adrian Newey, ma forse dimentichi alcune cose: 1. I problemi della Ferrari, come ha giustamente sottolineato lo stesso Binotto, sono colpa di marchionne, vettel e probabilmente anche di jean todt, cesare fiorio e forghieri. Anche Irvine ha le sue colpe, probabilmente senza quel famoso errore della gomma persa al nurburgring nel 99 probabilmente oggi Hamilton non avrebbe vinto così facilmente 2. Binotto ha preso in mano un team che proveniva da due stagioni disastrose (2017 e 2018), lo hanno costretto a fare il team principal e solo dopo lunghissime di analisi dei dati è riuscito a portarlo ai risultati straordinari di oggi. Senza considerare inoltre che la Ferrari ha acquisito oggi un grande potere politico mettendo all'angolo la Mercedes e Toto Wolff 3. Giustamente Binotto si incazza quando si sminuiscono i suoi meriti, ancora qui esaltate Lelclerc ma cosa ha fatto il monegasco prima della Ferrari? Ha vinto qualcosa con la sauber? Non mi risulta. Senza considerare oggi come è stato sverniciato in rettilineo prima da Bottas e poi da Hamilton, roba da revocargli la superlicenza. 4. Se fossi in elkann, farei pressione su Sky per fare licenziare Vanzini Tornando alla gara: 1. Mi è piaciuto molto Mazepin, peccato che il russo è stato penalizzato dalle numerose bandiere blu che gli hanno esposto, non ha potuto fare la sua gara. È un ragazzo umile e sensibile che già si è integrato bene nel circus, diamogli il tempo di mostrarci il suo talento, per me ha il carisma di Bruno Senna, la velocità di Nelsinho Piquet e la capacità di autocontrollo di Jos Verstappen 2. Hamilton il solito culo, ha avuto la fortuna di indovinare la strategia e di essere il pilota più veloce in pista, vorrei vedere se avesse rotto il cambio o se fosse stato tamponato se oggi la vittoria sarebbe andata a lui 3. Ferrari positiva, in gara riesce ad avere un passo solo un secondo più lenta al giro di Mercedes e Red Bull, secondo me con piloti più bravi potremmo limare ancora un decimo. Sono comunque fiducioso per il futuro, massima fiducia in Binotto, lui finora ha ottenuto risultati straordinari, se fosse un "coglione" un dirigente con le palle quadrate come Elkann lo avrebbe messo già alle porte

Boh in questo forum tutti esaltate leclerc e criticate mazepin ma dimenticate che: 1. Il russo guida una macchina mediocre con un motore di merda, probabilmente il più merdoso del circus da anni a questa parte e non può certo fare miracoli 2. Leclerc guida una Ferrari, il team più prestigioso del mondo che dovrebbe conquistare pole e vittorie a grappoli, altro che quarto posto. Mi fa rabbia vedere che il duro lavoro di Binotto venga sprecato dall'insipienza del suo pilota, non mi sorprendere se prima del termine della stagione venga sostituito da Badoer o richiamino Larini. È chiaro che i piloti rappresentano il più grosso problema della Ferrari da anni: pensare di vincere qualcosa con Alonso, Vettel, Raikkonen o Leclerc è pura follia

Ciao, Io da un po' di tempo ho deciso di dire addio ad Android e Windows per passare quanto prima a Mac. La decisione si basa sul fatto che ho bisogno di un sistema veloce, smart ed affidabile, non mi interessa se è chiuso perché tanto non ho tempo né voglia ormai di smanettare. Ho deciso di chiudere con Google perché la qualità dei suoi servizi è mostruosamente peggiorata negli ultimi anni (è lo dico da google fan, o meglio ex fan) Se sul MacBook con M1 (o successive evoluzioni) non alcun dubbio e sto altresì aspettando che si abbassino ancora i prezzi, ho ancora qualche perplessità su i-phone per le seguenti ragioni: 1. Notch 2. Mancanza touch Id (face id problematico con le mascherine) 3. Durata batteria Nel mini questi tre problemi sono esasperati, tenendo conto inoltre che se da un lato le dimensioni piccole sono molto comode, dall'altro lo schermo da 5.4 in linea teorica sarebbe sufficiente ma ha uno strano form factor che lo rende poco pratico. Capitolo batteria: non ci si deve fare ingannare dai numeri, apple ha un'ottimizzazione hardware/software non paragonabile ad android. Ciononostante, pare che la batteria del mini non sia proprio il top, e con utilizzo intenso non arrivi a sera. Premesso ciò, a questo giro vedo molto più sensato il 12 normale, soprattutto se vieni da Android e sei abituato a certe dimensioni di schermo o durata batteria. Ma ad ogni modo aspetterei il 13 dove forse sistemeranno il problema face-id. Infine, se sei interessato a dimensioni compatte e vuoi restare su Android, a metà mese asus lancerà un top di gamma con schermo da 5.9, lo zenfone mini

Mi dispiace questo accanimento che c'è nel forum contro Mazepin, il russo è un ottimo pilota ma sfortunato perché capitato nel team sbagliato. Vorrei vederlo alla guida di una Red Bull o una Mercedes: sicuramente la Q2 potrebbe essere alla sua portata e avrebbe buone chance di arrivare a punti

Bella iniziativa! Deve però stare attento Romain con il motore Mercedes, lui è abituato a motori decisamente poco potenti come quello Ferrari 2020, che aveva almeno 400 cavalli in meno. Spero che si sia preparato a gestire tutta quella potenza