Lagarith
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comunque non è vero che con il gpl è vietato il self service, ormai in italia é autorizzato Piuttosto a mio parere il grosso problema del gpl è che spesso riduce la distanza dei tagliandi a 12 mesi e questo, unito alla maggior complessità del sistema (candele, filtri etc...) spesso vanifica la convenienza relativa al costo del carburante
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Se non sbaglio la prima auto a montare il navigatore satellitare integrato in plancia fu la bmw 7er del 94. Inoltre tra i vari motivi che portarono al ritardo di 166 fu la necessità di riprogettare la planca per ospitare la crescente moda dei navigatori satellitari. Fu quindi utilizzato un sistema che integrava anche i comandi del clima (monozona), poco pratico e non sostituibile con un normale sistema a 1 o 2 din. Nel restyling del 2004 non aggiornarono la plancia accentuando la sua anacronicita'- 68 risposte
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Si ma il topic non è le sw per caricare ma le sw più belle...
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Tra queste salvo solo la e34. Per il resto la station capolavoro è stata la 156 sportwagon
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La smettano in mercedes di fare i moralisti e santarellini... Proprio loro, sotto spoglie mclaren, gli eroi di SPA 98, coulthard vs schumi, il più grande furto della storia!
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Ok grazie a tutti. Riparata e contestualmente tagliandata, a fine anno valuteremo cosa fare...
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Ciao a tutti, Aggiorno il topic perché, come temevo, la macchina di mia moglie, giunta quasi a 200.000 km, ha avuto un problema (alternatore) con dannp di 700 euro incluso manodopera. Cosa mi consigliate di fare? Riparo o rottamo?
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Ciao, complimenti per l'acquisto e ler la recensione. Volevo fare un piccolo appunto sul discorso del display da 7 pollici x scorrere playlist e contatti dai comandi al volante: ce l'ho sull'audi a5 e lo trovo poco pratico perché è davvero scomodo soffermarsi per più di un secondo sul display davanti al volante, oltre che pericoloso. Infatti preferisco fare queste operazioni con il rotore centrale e controllarle con la coda dell'occhio nel monitor centrale, mantenendo così l'occhio anche sulla strada. Ti volevo quindi chiedere se i comandi al volante permettono di agire sul monitor centrale principale
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Ma crossland/c3 aircross sono davvero così spaziose?
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comunque al di la di tutto rimane la sensazione spiacevole che hamilton approfitta sempre al 100% di una giornata storta in ferrari, la ferrari invece non riesce a massimizzare le situazioni negative in Mercedes. Ieri doveva essere doppietta, una situazione simile non capiterà facilmente in futuro
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Non ti bastano il travolgente successo di fisker e gli stratosferici conti di tesla a convincerti?
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Secondo me si sta facendo un po' di confusione... A parte il fatto che lybra era sullo stesso pianale di 156, il problema di fumia fu che lui volle riproporre un design iso-y e fu bloccato perché ritennero giustamente di non riproporre il design dinuna seg B su una berlina seg. D con aspirazioni premium. In questo valzer, l'intervento di IDEA e gli infelici diktat di cantarella storpiarono il già non troppo eccezionale lavoro di fumia, del quale di realmente interessante aveva solo la plancia e la coda. Tornando in topic, non credo che la presenza di alfa abbia influenzato il design lancia. Credo piuttosto che le cose siano andate a puttane per il crescente coinvolgimento di IDEA su modelli chiave come delta 2, dedra e soprattutto k, a mio parere tutti poco riusciti. Da lì si è persa completamente la bussola e poi Robinson ha combinato il resto. Di sicuro alfa ha danneggiato Lancia nell'attività sportiva
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Benché il lavoro svolto sia minimo (praticamente i due paraurti) non posso non rivolgere i miei complimenti ad audi per essere riusciti a peggiorare un auto che dal vivo perde tantissimo rispetto alle foto. B8 tutta la vita, semmai dovessi acquistare un altro cassone con i 4 anelli in futuro salverei solo a5 spb e a7. Anche il nuovo q5 dal vivo peggiora tantissimo
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photoshop Giulietta: Restyling secondo il nuovo corso stilistico (Giulia), proviamoci!
Lagarith ha risposto a nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
come diceva qualcunaltro, il problema nasce dal fatto che, come spesso accaduto in fiat, per un'auto si fondono stilemi diversi (in questo caso in pieno design spigoloso giugiario si passa a linee più morbide del CS ai tempi di 8C concept), a loro modo poi stravolti dalle tante mani che ci hanno lavorato. A proposito di frontale alto, credo sia proprio dovuto ai problemi delle norme pedone ingegnerizzati a cacchio. Comunque non c'entra bravo: le due auto a livello di pianale hanno in comune solo la struttura del parafiamma anteriore. Peraltro inizialmente doveva essere su pianale premium (159 accorciato). Infatti: Questa era su pianale premium e già si intravedevano problemi all'anteriore sia come design che di altezza. Piuttosto io mi chiedo come hanno potuto deliberare quegli interni che, sebbene meglio assemblati, a livello di materiali e qualità percepita visiva e tattile erano parecchio indietro rispetto a 147 e 159, ma anche Mito -
photoshop Giulietta: Restyling secondo il nuovo corso stilistico (Giulia), proviamoci!
Lagarith ha risposto a nella discussione in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Qualche tempo fa, su un forum oramai defunto (autobistrot) un utente fece una disanima del design di Giulietta mettendo in risalto il più grosso problema: altezza del frontale, linea di fiancata e montante A. Tracciando le linee di raccordo tra questi elementi ti rendi conto come l'auto, a differenza di 147 sia irresoluta a livello di design, probabilmente è la conseguenza che troppe mani ci hanno lavorato in periodi diversi... Producendo un ibrido per alcuni versi poco riuscito. A proposito di volante in alcuni sketch era stato proposto un volante iso-giulia, poi i comprensibilmente scartato -
E stai parlando di Samsung che notoriamente appesantisce il suo sistema con molti bloatware... Sony e motorola di pari fascia del j5 sono ancora più fluidi e veloci avendo android stock o quasi. Oramai Android è un sistema maturo, fluido e affidabile. Credo che con gli smartphone a breve accadrà la stessa cosa di quanto avvenuto qualche tempo fa con i pc: la potenza dell'hardware è oramai adeguata, i modelli troppi, i vantaggi del nuovo pochi e io mercato inizierà a calare
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Ti ripeto, non serve nessun emulatore. Quando colleghi il telefono al pc, basta attivare la modalità debug e funziona come un hard disk esterno. Se il telefono ha un file manager installato (eventualmente installabile dallo store) le varie funzioni di copia/incolla/rinomima/drag and drop funzionano tranquillamente. Per il cloud va benissimo la google suite che peraltro è bem integrata pure in Windows
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Ma vedi che molte cose che hai scritto oramai con oreo sono fattibilissime. Ad ogni modo il mio lumia ha win 8.1, forse il 10 va meglio in termini di interfaccia utente
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Secondo me audi ha fatto stavolta un ottimo lavoro. Sono riusciti a produrre un "capolavoro d'arte moderna" (cit.) che rende l'attuale a1 una vettura bellissima rispetto a questo catorcio spigoloso che la sostituisce
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Mah secondo me la r170 rispetto alla coeva z3 è invecchiata male, soprattutto nel posteriore troppo squadrato. La serie migliore per me rimane la r171
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Infatti è interessante alla luce della possibilità di restituire a 30 mesi senza penali
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Che cosa? [emoji15]
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Per curiosità quanto paghi e quali servizi sono inclusi?
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Lo vedo poco pratico oltre che poco valido da un punto di visto estetico...
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Ciao, Sui cerchi avevo le stesse tue perplessità ma ti assicuro che dal vivo fanno tutt'altro effetto e il design è semplice e sportivo. Purtroppo la a5 spb, benché sia oggettivamente una bella vettura, ha qualche problema con le carreggiate e gli unici cerchi perfetti in termini di design sono i 19, i 18 sono um compromesso, i 17 un disastro da tutti i punti di vista. Il 177 cv mi ha un po' deluso, peraltro la mancanza dell'audi drive select lo penalizza perché dicono che in modalità sport sia bello rabbioso. La quadratura del cerchio sarebbe 3.0 tdi a 6 cilindri. L'auto è 2013 e l'ho pagata 24.000 compreso passaggio e 4 anni di garanzia Si nel complesso sono comodi (io ho anche la regolazione lombare) il problema è che non sono riuscito a trovare la posizione ideale perché sbatto con le gionocchia sul piantone, quindi alzo il piantone ma non riesco a leggere bene le ultime due righe del cdb, allora allontano il sedile ma la corsa della frizione è lunga e sento tirare la gamba. Magari il problema è mio, non sono mai riuscito a trovare la posizione ideale in nessuna auto...
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