Lagarith
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Thanks for your answer Why did fiat decide to sell these cars in u.s. Market.. Didn't they know that this market doesn't enjoy small cars?
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Ma quali sono le cause di questo flop fiat in usa? Prodotti inedeguati? O altri errori?
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Come mai hai una pessima opinione dell'avvocato?
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Ma scusa utilizzare quotauto di quattroruote? -
Dove si trova quest'intervista di cironi?
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Ciao a tutti, Tornando all'annoso dilemma se cambiare auto o no, ho chiamato ford italia che non mi ha saputo dire molto sulla questione ciambella gpl, anche se non hanno escluso la possibilità di fare un intervento anche in un officina che non sia ford. Sono così andato in un officina brc (peraltro la marca del mio impianto) che a loro dire possono occuparsi di tutto (incluso collaudo alla motorizzazione) per una cifra inferiore a 500 euro. Che ne dite?
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Io invece trovo che era un elemento di design molto peculiare e riuscito per 147, peraltro mi pare sia un richiamo storico ad un modello dei tempi d'oro Nel restyiling hanno fatto un pessimo tentativo di uniformare il design ad alcune idee che stavano portando avanti col filone "brera", con un risultato finale discutibile oltre che più anonimo
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Si purtroppo è vero, a differenza di giulietta, c'è qualcosa che non funziona nelle proporzioni al posteriore
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Nella prima ipotesi, meglio la targa nel paraurti. In quella reale non funziona perché andrebbe ridisegnato il paraurti
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Su entrambi
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Ciao, potresti provare una soluzione della targa simile a Giulia?
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Vedendo questo bozzetto, mi rendo conto perché il posteriore di stelvio non mi ha mai convinto: l'idea originale era interessante (interessante evoluzione di giulietta) ma probabilmente non fattibile per proporzioni. Cosi ha perso notevolmente nel passaggio nella versione di serie. Per salvarlo dovevano alzare la targa a livello dei fanali, iso giulia
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Su slk potresti valutare anche le 280 o 350 se puoi permettetertelo, tutt'altra cosa rispetto alla 200 kompressor
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Il bmw 2.0 4 cilindri é un polmone e lo eviterei... Andrei solo di 6 cilindri La slk r171 nella versione 184 cv sarebbe la restyling, da preferire rispetto alla pre-restyling da 163 cv che comunque va bene
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Io da ex possessore, direi slk [emoji7] r171 che non smetto mai di rimpiangere. Un auto quasi perfetta, sportiva ma comoda, con una linea imho senza tempo, sfruttabile alla grande come auto di tutti i giorni con costi di gestione sostenibili se non ti rivolgi alla rete ufficiale. Se cerchi il divertimento a discapito del confort direi z4 e85 rigorosamente a 6 cilindri. Eviterei brera e alfa spider perché sono progetti notoriamente poco riusciti
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Tornando in topic, la mia a5 é dotata dei vari adas tranne il blis. Personalmente li trovo molto fastidiosi e invasivi, a volte avvertivo frenate o correzioni allo sterzo non desiderate e mi rendevo conto che si era attivato l'adas. Alla fine lascio attivo il brake alert e assist, mentre il lane assist lo accendo solo quando sono molto stanco. Il cruise adattativo mi sembra un inutile stress in un'auto senza cambio automatico. Al di la di ciò, trovo il messaggio dello spot della tiguan stucchevole e pericolosissimo. Una volta in una strada deserta ho provato a seguire per curiosità il comportamento dello spot e non vi dico cosa faceva la macchina. Peraltro in genere il lane assist spesso si disattiva se non legge perfettamente la delimitazione della carreggiata (tipico delle strade del sud con pessima manutenzione) e se non te ne accorgi è pericoloso. Quindi ok promuovere questi ausili, ma con prudenza, puntando sulla sicurezza e corretto uso e senza insistere negli aspetti ludici. Sarebbe come se negli anni 90 avessimo detto: correte tranquilli come volete con le vostre auto, al limite l'abs prima e l'airbag dopo vi salvano la vita
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Beh insomma xperia xcompact, che uso ogni giorno e che si dovrebbe trovare sui 250 euro online, non è malaccio. Compatto ma discretamente potente, aggiornamenti continui da parte di sony, pecca un po' per la fotocamera ma lo ritengo un buon prodotto per qualità /prezzo. Ottime alternative il p8 o p10 lite 2017, ma anche i vari honor
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Aggiungerei un'altra falla: QR e probabilmente tutte le altre riviste provano solo top di gamma full optional: che senso ha? Capisco che sono le auto per la stampa ed è una decisione delle case, ma così le prove e i relativi giudizi sono praticamente inutili
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grazie, tenete presente che mia moglie si terrebbe volentieri la fiesta. è più un pensiero mio, valutando se decidere di provare a recuperare qualcosa reinvestendolo in un prodotto più recente, oppure tenerla con la consapevolezza che tra un anno e mezzo dovrò spenderci almeno 500 euro (mi pare di capire) per la sostituzione della ciambella e che la porterò a fine vita senza recuperare nulla. non sentiamo tutta questa esigenza di cambiare visto che recentemente abbiamo acquistato l'audi a5 sportback no la macchina nel complesso è stata (ed è) abbastanza affidabile, e nel complesso qualche fermo macchina per manutenzione ordinaria e straordinnaria lo riusciamo a gestire
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Grazie per la dritta, vedo di informarmi per la note... Ma tu tony cosa consiglieresti in merito alla fiesta... Tenerla o cambiarla?
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Ciao, grazie per la risposta. Personalmente sono contrario all'acquisto del nuovo, preferisco sempre orientarmi su un usato fresco. La b-max che hai indicato l'ho provata ma come spazio interno e bagagliaio non mi è parsa particolarmente generosa
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Consiglio nuova Seg C o MPV usata per mia moglie
una domanda ha aggiunto Lagarith in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Cari amici, la Fiesta MK VII 1.4 GPL Titanium del 2009 di mia moglie ha oltre 170.000 km. Va ancora bene ma la manutenzione straordinaria si inizia a fare sentire (ultimo tagliando con distribuzione e sostituzione polmone gpl è costato 750 euro) e nel 2019 dovà essere sostituito per legge il ciambellone del GPL (a proposito, quanto costa?). Autoscout mi dà una valutazione tra 4200 e 5300, non so quanto possa essere poi "reale" (secondo me sarà sui 3000) anche perchè non ho tempo di andare appresso a trattative private e la lascerei in concessionaria. Mia moglie fa per lavoro 40 km al giorno di extraurbano, più 10 di città tra asilo, nonni e commissioni varie. il target dovrebbe essere sui 20000 km annui. il primo dubbio comunque è se continuare a tenere la fiesta fino alla fine dei suoi giorni (accettando comunque i costi sempre maggiori della manutenzione straordinaria e il rischio di qualche problema inaspettato) o levarla adesso reinvestendo quello che riusciamo a recuperare chiarito questo primo dubbio, se mi consigliate di cambiare auto, queste sarebbero le esigenze: usato fresco di max 4 anni kilometraggio inferiore a 60000 km adatta ad un bambino di un anno, quindi comoda e grande dentro con bagaglialio capiente sicura su strada e un minimo garbata da guidare (almeno 100 cv) budget max di 12.000 euro, in parte da finanziare accessori indispensabili: bluetooth, usb e clima automatico ed eventualmente sensori avanti e dietro forse meglio diesel considerando kilometraggio e il resto No SUV (per questione di principio) e no segmento B (troppo piccole) Io pensavo a qualcosa tipo focus, toyota auris, 308. Il sogno sarebbe la 500 L ma temo sia fuori budget. Fatta questa premessa, cosa mi consigliate: tenere o cambiare la fiesta cosa comprare al suo posto? Fatemi sapere, grazie -
Ho scritto che mon poteva usare l'hdmi poiché non vedevo l'uscita sul decoder...riosservando in effetti ha l'uscita nel decoder e l'ingresso nel tv quindi potrebbe farlo
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no lo hai collegato a ANT IN. Collegalo a sx (satellite), dovrebbe trovarti qualche emittente anche se non so chi trasmette in chiaro sul satellite
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Non sono un esperto di tv visto che non ne guardo mai, ma dalla foto chd hai postato sembra che hai collegato il cavo satellitare sulla presa dell'antenna anziché su quella satellite, forse per questo non ti trova i canali