Lagarith
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Mah in realtà un tentativo di rinnovare gli stilemi c'è stato ai tempi del designer turco (non mi ricordo il nome) da cui sono uscite la pessima golf 5, eos e la passat con la calandra cromata iso "single frame". Il rinnovamento passò sovraccaricando i dettagli (es. fari tondeggiandi, paraurti, la già citata calandra). Il risultato è stato pessimo. Credo che volkswagen ora abbia raggiunto un equilibrio stilistico ed una pulizia notevole, giusto per fare un esempio è quello che un po' manca adesso ad alfa romeo -
Esatto... magari sistemando meglio il frontale. Ben gli sta il flop della koleos!
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Piu riuscito ed inerente il duster by Renault che, purtroppo, non è andato in produzione
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Straquoto. In ogni caso utilizzerei lo stemma senza colore soprattutto negli interni, peraltro in linea con la storia del marchio
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Mi pare che sia esistita veramente come prototipo one-off.
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Ok grazie ancora. Un'altra domanda... con wp o comunque con i lumia, funziona il tethering wi fi o usb?
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Grazie mille. Quanto riuscite a fare con la batteria del nokia?
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Ciao a tutti, scusate tra: Nokia 520 Huwaei Ascend G510 HTC Desire 310 Quale scegliereste in base a questi parametri: 1. fluidità 2. durata batteria 3. robustezza Grazie s
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Ma sicuri che la bravo era alfa? Sapevo il discorso della plancia, ma mi pare troppo strano che a livello di carrozzeria sia stata originariamente un'alfa, non ha nessuno stilema della cass milanese.
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non so se ne avete parlato in altri topic, ma su 4R di maggio danno ufficialmente la spider come fiat/abarth e non più alfa romeo. con tanto di "anteprima"
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Appunto... non so esistono concessionari solo lexus, ma nel tuo caso probabilmente si fa un conteggio complessivo e non escluderei che in italia la casa possa accettare di vendere in perdita pur di penetrare quote di mercato
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Slr è stato un flop accertato nonché una delle presunte cause di divorzio tra mclaren e mercedes. Relativamente a 8c, avevo letto da qualche parte che dopo la crisi del 2008 molti dei 1400 ordini sono stati annullati, il che fu molto penalizzante per la spider che uscì a cavallo di quel periodo. Non ho capito quante spider hanno effettivamente prodotto e quante ne sono rimaste invendute.
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La r230 (non evo) era davvero elegantissima. Questa al pari delle coetanee slk, classe e, classe b e glk fa pena
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hai fatto un paragone davvero sinistro, citando due cadaveri!
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Fiat uno pre restyiling?
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dipende cosa intendi per multimarca... se intendiamo un multimandatario, vale il discorso di cui sopra ovviamente per singolo marchio. Se invece è un multimarca "non ufficiale", penso che le logiche siano differenti e si badi al profitto per singolo modello
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In realtà come mi raccontava un mio amico che lavora per una grossa concessionaria, il loro discorso sui margini è un po più complicato. Per esempio, (sparo cifre a caso) guadagnano 500 euro per ogni punto venduta. Se per dire ne vendono 30 al mese, la casa gli riconosce un bonus ulteriore che porterebbe, un guadagno a 1000 euro a macchina. Se tu a fine mese hai venduto 29 punto, puoi vendere la 30esima anche in perdita, tanto saresti ripagato dal bonus della casa. Probabilmente ci sarà stato un meccanismo simile per la vendita della tua lexus
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Interessante... per curiosità postereati qualche foto della 147?
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Come la BMW 750i di James Bond!
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appunto... se avessero fatto più semplicemente una 3 porte con due porte in più avrebbero speso meno e venduto forse di più. la linea della 3 porte non era male.
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me lo sono chiesto sempre da quando è uscito il restyiling...
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a parte il fatto che brava non ha avuto un grande successo, soprattutto in relazione alle vendite della tipo e delle altre C del periodo in cui è stata commercializzata, Stilo ha pagato a caro prezzo la sua caratteristica fondamentale: DESIGN TEDESCO, QUALITA' ITALIANA. Forse se la 5 porte era sulla stessa base stilistica della 3 poteva avere qualche chance in più; in fiat sono talmente geniali da aver ripetuto lo stesso errore/orrore di bravo/brava e 145/146.
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ma in realtà anche ai tempi di 4c secondo alcuni insider si parlava di "conversione" ad abarth con cannamento del progetto alfa. è risaputo che in fiat cambino idea spesso. non è che hanno deciso di prevedere pure una versione abarth piu economica per spalmare ancora di più i costi? in fondo nel 90 coesistevano barchetta e gtv/spider
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beh più semplicemente, come dicevi tu a proposito del coupe, potevano attingere a qualche kit di un esterno, in modo tale da non effettuare modifiche e riprogettazioni costose
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secondo te? a me pare un'operazione "a metà" come molte che vengono fatte da fiat, di cui non riesco a capire pienamente il senso