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Lagarith

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  1. Lagarith
    Io sono del parere che questa Alfa Nuvola non l'abbiano prodotta perché, se da un lato sarebbe stata una temibilissima concorrente per la BMW z8, la Mercedes SL e la Porsche 911, dall'altro avrebbe cannibalizzato altre vetture del gruppozzo che stavano per produrre in quel periodo, come la già citata Maserati 3200 Gt ma soprattutto la Ferrari 360 Modena. Ai tempi su "ilpistone.com" alcuni insider raccontarono che il responsabile del team di progetto della 360 Modena, appena visto il concept nuvola, si avventò subito da Montezemolo, Cantarella e Testore per bloccarne la messa in produzione, perché erano letteralmente terrorizzati dal capolavoro di De'Silva
  2. Lagarith
    ancora oggi mi chiedo il motivo per cui non abbiano messo in produzione questi due capolavori che avrebbero sicuramente da un lato rilanciato lancia, dall'altro avrebbe indubbiamente permesso a Maserati di imporsi nel difficilissimo mercato delle berline di lusso
  3. Lagarith
    Io spero che facciano la Stelvio Murphy & Nye così celebrano due cadaveri: il marchio di abbigliamento che ha chiuso i battenti qualche anno fa e il marchio alfa romeo che chiuderà entro due anni a causa del flop di giulia e stelvio, senza riuscire a mettere nemmemo in vendita la tonale
  4. Lagarith
    le proporzioni tra 3200 e questo cassone sono completamente diverse benché entrambe TP, senza considerare che 3200 esce se non ricordo male esce a fine 98 e con il suo design avrebbe fatto invecchiare di colpo la nuvola. Farla dopo non aveva senso perché il design era già vecchio dopo 156. Infine, è vero che c'era questa ipotesi di busso biturbo ma probabilmente questa versione a doppia turbina non avrebbe retto le normative anti-inquinamento, considerate che il 2.0 v6 turbo uscii di produzione all'inizio del 2000 proprio per questo motivo, mentre il fratello maggiore fu condannato qualche anno dopo
  5. Lagarith
    mah guarda vista dal vivo al museo non solo non è questo fomentato capolavoro di design, ma a mio parere è anche abbastanza sgraziata. inoltre credo che mancava il powertrain per realizzarla storicamente le viene attribuito un merito dal suo creatore, quello di essere stata il punto di partenza per il design di 156, ma in realtà non credo sia vero perché è coeva e inoltre 156 fu disegnata da Maurer
  6. Lagarith
    i miei due cents: se è la 1.2 evitala perché non può essere gasata per un problema di valvole, quindi ti darà problemi se è una 1.4 monta il gpl by brc fornito dalla casa, la macchina è ancora bella e piacevole da guidare, ma il motore è un polmone allucinante e nel complesso non è affatto affidabile, dato che dopo un certo chilometraggio ha spesso problemi di regolazione del gioco valvole oltre che una manutenzione molto più onerosa che ti fa perdere il risparmio del gpl. Parlo da ex possessore che se n'è dovuto disfare a 160.000 km visto che nell'ultimo anno ogni mese era dal meccanico con le conseguenti spese. Comunque eviterei la fiesta da te postata perché come dice @TonyH c'è qualcosa che non quadra nell'annuncio. se devi proprio prendere una fiesta mk7, prendi la 1.6 taci da 95 cavalli che era il motore più riuscito per quel modello
  7. Lagarith
    Bottas castrato partirà 17esimo per ostacolare verstappen. Pare che qualcuno voglia interpellare il tribunale dei diritti umani de l'Aja, questa è tortura, umiliazione e abuso psicologico nei confronti del povero finlandese, oltre che razzismo contro un ariano #blondelivesmatter
  8. Lagarith
    Se non sbaglio da qualche parte qui nel forum si è vista la variante lancia, fotografata di profilo.
  9. Lagarith
    si risolveva molti problemi estetici, anche perchè le carreggiate erano più larghe
  10. Lagarith
    Comunque proprio oggi Manley è stato sfanculato da Stellantis. Va a lavorare da Autonation. Adieu e un cordiale baffangulo per quello che ha fatto in Alfa.
  11. Lagarith
    Fu un flop perché era brutta,stretta,tozza e sproporzionata.
  12. Lagarith
    Speriamo che rimanga il paul ricard, pista bellissima che ci ha regalato gare spettacolari e mozzafiato in questi anni!!!
  13. Lagarith
    Scusate ma in caso di problemi di usura pasticche lo segnala il cdb?
  14. Lagarith
    Che imbecilli... Una volta che riescono a creare una vettura che vende, non riescono a produrne più di 500... Un mio conoscente era ad Hinwil, voleva prenotarla ma dopo il sold out è andato subito in conce vw ed ha ordinato una fiammante passat 2.0 tdi bluemotion, per giunta con i full led
  15. Lagarith
    Bella ma quel culo caduto e scacato non c'entra nulla con la storia del design delle SL
  16. Lagarith
    si esattamente, infatti il mio interesse iniziale era per Giulia ma l'offerta era decisamente meno conveniente di Stelvio
  17. Lagarith
    si infatti è la mia stessa paura... questo perché per certi versi a loro potrebbe convenire venderla subito piuttosto che prolungare e averla da piazzare iperkilometrata e ancora più svalutata comunque nel mio caso c'è l'accordo per il riacquisto a 29000 euro a novembre 2022, teoricamente vedendo come va l'usato Stelvio non è malaccio come prezzo, anche se a tal punto mi guarderei intorno se trovassi un usato più potente e meglio accessoriato se volessi restare con una Stelvio. Pensavo però di prolungare il noleggio sia perché a fine noleggio (novembre 2022) probabilmente nemmeno arrivo a 40.000 km su 60.000 km da contratto, inoltre considerando l'incertezza generale sui carburanti avrei paura a tenere un diesel, per quanto valido
  18. Lagarith
    Io addirittura pensavo di contattarli con 12 mesi di anticipo, perché leasys mi è sembrata una struttura elefantiaca e lentissima per queste cose in passato, ed inoltre se non mi fanno una buona proposta (ne' tantomeno ho intenzione di comprare l'auto) voglio poi valutare tutte le altre possibilità con calma e a tempo debito, per evitare di restare senza auto alla scadenza del noleggio
  19. Lagarith
    ciao, posso chiederti che tipo di proposta ti hanno fatto? ti hanno mantenuto la rata oppure alzata o abbassata, hanno modificato km e servizi? io a novembre 2022 devo sostituire Stelvio, nel complesso non mi dispiacerebbe prolungare anche perché non ho le idee chiare, anche se io sono con leasys
  20. Lagarith
    Stavo coglionando, però è abbastanza verosimile che Sauber potrebbe rinunciare alla sponsorizzazione e imbraccare un motore decisamente più competitivo. Infatti anche se hanno ufficialmente rinnovato la sponsorizzazione, non è da escludere che possano cambiare idea verso fine stagione
  21. Lagarith
    Secondo me dietro il possibile siluramento di Giovinazzi c'è la chiara volontà di Alfa Romeo di svincolarsi dal motore più merdoso del circus, cioè quello Ferrari. Un Alfa Romeo motorizzata Mercedes potrebbe dare del serio filo da torcere ai team di terza fascia come Williams, Ferrari e Haas
  22. Lagarith
    Scusatemi ma come si può mai pensare di passare da una delle migliori bmw di sempre (e39), peraltro in ottime condizioni, alla peggiore jaguar di sempre (x-type)???? A tal punto valuturei una e90 oppure serie 1 a benzina 6 cilindri rispetto a quello che avete proposto, o in alternativa qualche volvo che anche più recenti dovrebbero avere valutazioni davvero irrisorie
  23. Lagarith
    Sono d'accordo con te, anzi penso che la riforma moratti abbia devastato l'università, non è solo un discorso di laurea breve in ingegneria La mia proposta: Tornare a bocciare a scuola media e superiore, in modo da "accompagnare" nel mondo del lavoro gia da subito chi non è portato a studiare Accorciare di un anno tutti i corsi universitari di 5 o 6 anni Promulgare una legge che autorizza a bastonare sugli stinchi i baroni universitari, che spesso bloccano inspiegabilmente la carriera degli studenti per loro incomprensibili tornaconti. Anche perché il problema dei fuori corso è gravissimo, incide notevolmente sulle casse dello stato e del mondo del lavoro. Non vorrei sbagliarmi, ma non mi pare che nei college americani ci siano le stesse dinamiche...
  24. Lagarith
    Ciao, per costo intendevo proprio la sua tassazione, nel senso che come giustamente hai sottolineato un lavoratore ha costi mostruosi per il datore, così come l'autonomo viene dilaniato da tasse e adempimenti Anche se penso che uma tassazione più equa si potrà raggiungere soltanto se si riuscirà ad eliminare in maniera significativa il nero
  25. Lagarith
    Anche io concordo e aggiungo che, soprattutto in italia, si sta creando un collo di bottiglia mostruoso tra scuola e università da un lato e possibilità lavorative dall'altro, che ritarda l'ingresso nel mondo del lavoro con tutto quello che ne consegue. Abbasserei la scuola dell'obbligo a 16 anni, darei più risalto agli istituti professionali, accorcerei la durata dei corsi di laurea, rendendoli più pratici e concreti. Abolirei assolutamente tutti gli esami abilitanti alla professione. E ridimensionerei tutti questi cazzo di master succhia-soldi È assurdo oggi molte persone riescono ad inserirsi nel mondo del lavoro, con uno stipendio pseudodecente e spesso un incarico sottodimensiomato, solo intorno a 30 anni (tra scuola, università, abilitazione, master e tutte le minchiate collegate) e poi si lamentano che non si fanno figli in italia... Se il "sistema" permettesse ai giovani di inserirsi nel mondo del lavoro in maniera decente tra 16 e 25 anni, e contestualmente si avviasse una riforma del costo del lavoro ovvero della sua tassazione, risolveremmo un bel po' di problemi economici del belpaese
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